【正文】 安裝公司電死人事故的發(fā)生，給我們的廠（場）務安全管理工作敲響了警鐘。只有組織健全，領導到位，堅持一把手親自抓，做到研究工作時研究安全、 部署工作時部署安全、檢查工作時檢查安全、總結工作時總結安全、表彰工作時表彰安全，才能確保安全工作常抓不懈，抓出成效。對安全生產工作，要求不嚴是責任問題，落實不好是作風問題?？偣疽獙嵭胸熑巫肪恐?，凡是發(fā)生安全責任事故的，就要按照總公司《責任追究辦法》，一追到底，不僅要處理事故的直接責任者，還要處理有關的管理者和領導者。各單位一定要舍得投入，該更換的一定要更換，按規(guī)定配齊設施設備，規(guī)范管理，對消防器材進行編號，置放在消防關鍵部位，位置要明顯，并將其有效期、存放位置記錄清楚，定期進行維護，形成制度。一定要把上述規(guī)定宣傳好、落實好、監(jiān)督好。 ⒊ 規(guī)范危險品運輸安全管理。目前，菏澤交通集團機動車風險 保障服務中心已經正式成立，今后，凡是公司內部車輛必須嚴格執(zhí)行“ 車輛保險管理辦法 ” ，統一參保。 總之，安全工作只有開始，沒有結束，只有更好，沒有最好。在廠（場）務安全管理方面，必須做到嚴格操作規(guī)程，搞好勞動安全防護，加強重點部位的巡查和管理，先安全后生產。所以，今后，各單位車輛出入庫檢查必須配備專業(yè)技術人員，并且是敢于管理、工作負責的技術人員；要有專門的場地、地溝和必要的設備，切實 第 18 頁 共 19 頁 把出入庫檢查抓緊抓好?；鶎訂挝桓哟蠊芾砹Χ龋M快全部收取超員保證金和駕駛員安全保證金。 其次，關于幾個具體問題； ⒈ 關于超速行駛。 ⒎ 設備到位。三要抓好事故的處理。重點防火單位，也要將重點防火部位實行標簽化管理，明確到人。 ⒉ 領導到位。包裝印刷總廠桑塔納公務車被盜案件，充分說明了我們的消防保衛(wèi)工作還有待于進一步加強。這些都是在今后的工作中必須努力扭轉和克服的重大問題。客車超員載客，重心上升，行駛時操縱穩(wěn)定性惡化，離心力加大，制動距離加長，易發(fā)生群死群傷事故，是安全工作一大隱患。四是公司為能夠及時掌握安全信息，建立了安全信息網絡，為基層單位負責安全工作的主要人員配備了手機部，方便了工作聯系。八公司針對夏季雨水較多的特點，將《雨季安全行車常識》打印成冊，發(fā)放到每一位駕駛員手中，提高了駕駛員雨季行車的安全意識。 “ 花期運輸 ” 和 “ 五一黃金周 ” 是繼春運之后的又一個客流高峰，根據上級部門的統一部署，結合《 “ 安全效益年 ” 活動方案》，總公司下發(fā)了《關于做好 “ 五一 ” 期間安全工作的通知》，采取了各種行之有效的措施，確保了 “ 花期運輸 ” 和 “ 五一黃金周 ” 的安全工作，實現了 “ 五一黃金周 ” 期間安全零事故。 四、積極組織發(fā)動，開展各項活動 一是齊心協力，搞好春運生產。公司上下嚴格執(zhí)行《關于治理客車超員的決定》、《關于治理客車超員的實施意見》等規(guī)定 ，對駕駛員和客車車主實行了保證金制度，從一定程度上扼制了惡性超員事件的發(fā)生。駕駛員上崗前，嚴格進行二級考核，辦理準駕證。四公司克服貨車點多面廣、難以管理的困難，安全管理人員走出科室，深入現場，在車場、調度室、物流中心等車主與駕駛員相對集中的場所，抓住時機，隨時隨地進行安全教育，實現了雙方互動，達到了多方經驗交流。通過檢查發(fā)現，絕大多數單位都能按照總公司的規(guī)定和要求，卓有成效地開展工作，形成了專管成線、群管成網的安全管理體系。目前共收取安全保證金、超員保證金、駕駛員保證金余萬元?？偨浝砼c其他副職和各處室負責人簽訂安全生產責任書，交納安全保證金：總經理元，副職元，處室元；分管安全副總經理與各基層單位主要負責人簽訂安全生產責任書，交納安全保證金：基層單位主要負責人元，副職元。 一、加強組織領導，完善規(guī)章制度 新年伊始，總公司就專門召開總經理辦公會，研究調整了“ 總公司安全生產委員會 ” ，明確了 責任分工。如七公司，安全生產責任書的簽訂就比較到位，按照 “ 逐級管理、逐級負責，一級抓一級、一級向一級負責；不同崗位簽訂內容不同的責任書 ” 的辦法，一級抓一級，層層簽訂責任書，層層職責明確，個個責任清楚，人人關心安全，真正形成了安全生產的責 第 3 頁 共 19 頁 任鏈，強化了全員安全意識。 工商業(yè)單位也都根據實際情況，分別簽訂了《安全生產責任書》，結合自己的防范重點，按照 “ 安全第一，預防為主 ” 的原則，編制了突發(fā)事件應急預案。對魯臥鋪客車惡性超員事件、汽車配件倉庫火災事故、包裝印刷總廠桑塔納公務車被盜案件、花都商埠百貨市場貨梯事故的有關責任人分別進行了處理，強化了安全責任體系和安全管理工作的嚴肅性、權威性，使安全工作步入了規(guī)范化管理的軌 道。九公司對異地發(fā)車的班車駕駛員不能按時參加教育活動，他們派專人到發(fā)車地點、駕駛員家中進行上門教育。車輛出入庫檢查制度，多數單位堅持的比較好，強制進行車輛出入庫檢查，實行簽字負責制，證件不齊 、車況不好的車輛，一律不準運行。這方面一公司堅持的比較好，他們采取領導包片、包線，安全外勤包點、包段的辦法，專線專管、車輛承包到人，加大檢查力度，加強路面控制，盡力防止各種行車違法行為