【正文】 道。 嚴格執(zhí)行拉車數(shù)量管理制度。 翻車工礦車不掛銷子、不上拉板，一次罰款 50 元。 950、 880 下把鉤接車后檢查插銷 及拉板。 落實地面王東雨進行礦車維修。 第四篇：礦井運輸?shù)V井運輸 全縣煤礦的提升運輸歷經(jīng)了人力、畜力、蒸汽動力和電力等幾個發(fā)展階段：解放前，一直采用人力、畜力，在這種生產(chǎn)環(huán)境中作業(yè)，勞動強度大，生產(chǎn)效率低。這一技術(shù)的應(yīng) 用極大地提升了礦井的運輸能力。電動機直流拖動與交流繞線型異步電動機拖動同屬第一發(fā)展階段，較之前者，調(diào)速性能更好，工作更加可靠，目前，這種系統(tǒng)已較少采用。這種系統(tǒng)顯 著提高了電動機的功率因素，有效地減少了電能消耗，而且啟動轉(zhuǎn)矩大，運行平穩(wěn)。連續(xù)運行式的特點： 1》整機長度與運輸距離相等 。承載并同貨載一起移動的承載機構(gòu)或容器。是運輸設(shè)備在單位時間內(nèi)所能運送的貨載量。 。 17 緊鏈裝置的三種形式： 1》一種是將刮板鏈的一端固定在機頭架上，另一端繞經(jīng)機頭鏈輪，用機頭部 的電動機使鏈輪反轉(zhuǎn)，將鏈條拉緊，電動機停止反轉(zhuǎn)時，立即用一種制動裝置將鏈輪閘住，防止鏈條回松； 2》另一種方式與前一種方式基本相同，只 第 14 頁 共 22 頁 是不用電動機反轉(zhuǎn)緊鏈，而是用專設(shè)的液壓馬達緊鏈； 3》：第三種方式是采用專用的液壓缸緊鏈。 。 5》大功率的刮板輸送機應(yīng)尋求適用地可控啟動裝置，以為減小啟動時的沖擊負荷。 。其中包膠滾筒按表面形狀不同可分為光面包膠滾筒，菱形（網(wǎng)紋）包膠滾筒，人字形溝槽包膠滾筒。 ：帶式輸送機用的制動裝置有逆止器和制動器。 。車架，輪對，軸承和軸箱，彈簧托架，制動裝置，加砂裝置，齒輪傳動裝置及連接緩沖裝置。它是牽引電動機的額定功率。基本阻力，坡道阻力，彎道阻力及氣流阻力等。是當提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時，可以使罐籠平穩(wěn)的支承到井筒中的罐道或制動繩上，避免罐籠墜入井底，造成重大事故。 。由制動器（閘）和傳動系統(tǒng)組成。 4》對于雙卷筒提升機，在調(diào)節(jié)繩長，更換水平及鋼絲繩時，應(yīng)能分別閘住提升機活卷筒及死卷筒，以便主軸帶動死卷筒一起旋轉(zhuǎn)時活卷筒閘住不動。 1》鋼絲繩弦長lx 及偏角； 2》井架高度 hj 及井筒提升中心線至卷筒中心線距離 ls； 3》下繩弦與水平線夾角。 升機可分為井塔式和落地式兩種。 2》增加圍抱角 a； 3》采用平衡錘單容器提升； 4》加重容器。 。有單鉤及雙鉤之分。（我國常用機械牌坊式深度指示器及圓盤式深度指示器）分為機械式，機械電氣混合式及數(shù)字式。 2》當發(fā)生緊急事故時，能迅速的按要求減速，制動提升機，以防止事故的擴大，即安全制動。調(diào)繩離合器可分為三類：齒輪離合器，摩擦離合器，蝸輪蝸桿離合器。 ：優(yōu)點是，井底及口不需要設(shè)置煤倉，可以提升煤炭，矸石，下放材料，升降人員和設(shè)備，井架較矮，有利于煤炭分類運輸。 1》豎井單繩纏繞式箕斗提升系統(tǒng)； 2》豎井單繩纏繞式罐籠提升系統(tǒng)； 3》豎井多繩摩擦式箕斗提升系統(tǒng)； 4》豎井多繩摩擦式罐籠提升系統(tǒng)； 5》斜井箕斗提升系統(tǒng)； 6》斜井串車提升系統(tǒng)。 3》制動狀，列車在制動閘瓦或牽引電動機產(chǎn)生的制動力矩作用下減速運行或停車。 ：是指在電機絕緣材料的允許溫升條件下電機長時運轉(zhuǎn)時能夠輸出的最大功率，主要取決于電機的散熱能力。，推車機，阻車器，爬車機。 ：牽引力大，維護費用小，可改善勞動條件。 可控啟動傳輸對帶式輸送機有如下功能。 ，分別采用液力耦合器，柱銷聯(lián)軸器，棒銷聯(lián)軸器，齒輪聯(lián)軸器，十字 滑塊聯(lián)軸器和環(huán)形鎖緊器。 ：橡膠輸送帶，塑料輸送帶，鋼絲繩芯膠帶 ，硫化法 ，和冷粘法三種。 3》必須裝用液力耦合器，且應(yīng)嚴格按規(guī)定液量充填工作液，在運行中經(jīng)常檢查是否保持了規(guī)定的充液量，有漏損必須及時補充足量，以使電動機的最 大轉(zhuǎn)矩能用于輸送機的啟動。 。 。 ，將產(chǎn)生下列阻力： 第 13 頁 共 22 頁 1》軸頸與軸承之間的摩擦力， 2》車輪沿鋼軌運行時所產(chǎn)生的滾動摩擦阻力； 3》車輪凸緣與鋼軌間的摩擦阻力。保證被運輸物料移動用的傳動元件。翻車機，推車機，調(diào)度絞車，其他運輸設(shè)備。礦井運輸與提升 第 12 頁 共 22 頁 輸。面對這一問題，20 世紀 80 年代初期，人們開始采用交變頻器供電的交流拖動方式。因此，在這一階段，礦井多采用繞線型異步電動機拖動。 從 2024年至 2024年大部分礦井逐步改用強力帶式輸送機的一條龍運輸系統(tǒng)，其優(yōu)點是運量大、運輸系統(tǒng)專業(yè)化、管理人員少、事故少、效率高，容易實現(xiàn)集中控制和自動控制，具有聯(lián)系運輸?shù)膬?yōu)越性、運輸潛力大，能夠 充分發(fā)揮綜合機械化設(shè)備的生產(chǎn)能力，確保礦井穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。完成地輪安設(shè)計劃、落實檢查、 相關(guān)人員檢修及復(fù)查工作。巖車 2 個、噴漿料車 2個、件車 2 個、煤車 3 個。如檢查不細致或不檢查、有問 題不處理追信號工責任。完成地輪安設(shè)計劃、落實檢查、 相關(guān)人員檢修及復(fù)查工作。如未發(fā)現(xiàn)病車入井，要及時匯報機電科。礦井的采煤、掘進、機電、運輸、通風、防治水等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，必須符合法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，達到和保持一定的標準，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，以適應(yīng)保障礦工生命安全