5橋梁制作公司典型材料(存儲版)
【正文】 望江路、水陽江路、黃山路交口四座人行天橋，均采用鋼結(jié)構(gòu)箱形結(jié)構(gòu)，主橋斷面呈船形，梯道斷面采用矩形箱梁。造型獨特。 太湖路人行天橋的總噸位為 噸（不含扶手），主箱梁高 米，寬 6 米，梯道梁高 米，寬 米。 水陽江路人行天橋的總噸位為 噸（ 不含扶手），主箱梁高 米，寬 6 米，梯道梁高 米，寬 米。使用的焊絲、焊劑，焊接上述鋼板之后，其熔敷金屬的屈服強度、極限強度，延伸率及沖擊韌性應(yīng)不低于母材的機械性能，其中焊縫金屬的擴散氫的含量應(yīng)低于 5ml/100g，手工電弧焊應(yīng)采用低氫型焊條。這也是為了保證安裝方面安全。主要結(jié)構(gòu)部件均采用 q345qd 全焊鋼結(jié)構(gòu)，均要在工廠預(yù)制，現(xiàn)場拼裝。+3，寬度 %26lt。 運輸和吊裝的要求 鋼梁在運輸時要臨時要加固，防止鋼箱梁箱體及接口變形，在運輸之前制訂穩(wěn)妥可行的運行方案。 鋼結(jié)構(gòu)基 本尺寸允許誤差（ mm） 鋼箱梁橫截面高度和寬度： +2mm 第 13 頁 共 14 頁 橫格板尺寸： 2mm 板材凹凸不平度： %26lt。樁頂面標(biāo)高必須符合設(shè)計標(biāo)高，樁頂?shù)念A(yù)埋鋼板表面必須平整并處于水平，保證墩柱的垂直度和安裝精度。這方面，要保證臨時支架安全可靠，有足夠的剛度和穩(wěn)定性。同時還必須對鋼板材料進行無損探傷復(fù)驗。 望江路人行天橋的總噸位為 噸（不含扶手），主箱梁 第 8 頁 共 14 頁 高 米，寬 6 米，梯道梁高 米，寬 米。鋼結(jié)構(gòu)均采用工廠制造。所有天橋的上部結(jié)構(gòu)均采用鋼結(jié)構(gòu)箱型梁，主橋斷面呈現(xiàn)圓弧狀，梯道斷面采用矩形箱梁。鋼箱梁分成16 個節(jié)段制造出廠，在現(xiàn)場吊裝后再將節(jié)段焊接成橋。 第 6 頁 共 14 頁 鋼箱梁為正交異性板。 （一）金寨路高架橋的特點 金寨路高架橋第二標(biāo)段工程業(yè)務(wù)，這是鴻路目前承接到的關(guān)于橋梁方面最具有難度與技術(shù)難點的工程業(yè)務(wù)。忘記了時間的概念，也忘記了節(jié)假日的概念，趕工趕點，他們的淳樸的念頭，就是用自己的努力換來工程的順利完工 ，換來橋梁的順利安裝，換來高架橋的早日完工。人行天橋是 XX 市的重點建設(shè)工程之一，也是 XX 市的形象建設(shè)工程，橋梁的制作工程還得到了省委省政府的高度重視。在原材料的供應(yīng)上，及時供應(yīng)原材料，保證工期，質(zhì)量。在這辛勤勞動的背后，展現(xiàn)出來的是鴻路領(lǐng)導(dǎo)者的宏偉規(guī)劃，展現(xiàn)出的是鴻路工人們的踏實進取， 這些努力，正以一顆露珠的光芒，反射出了整個太陽的光輝。 一橋飛架南北，天塹變通途。截止到目前，鴻路集團不僅承接了合肥的金寨路高架橋的制作工程，此工程已于十月底制作完畢，可以發(fā)貨出廠，同時，還承建了美菱大道與太湖路、望江路、水陽江路、黃山路交口四座人行天橋的制作工程。這不是一個人的成果，而是一個團隊，一個集體共同努力之后的成果。 第 3 頁 共 14 頁 有十幾個詳圖細(xì)化人員，并且有具備豐富的橋梁制作經(jīng)驗詳圖專家和安裝專家坐陣指導(dǎo)。 （二）建設(shè)局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視 不僅鴻路的領(lǐng)導(dǎo)集團對此工程格外注重， XX 市政府也對此十分關(guān)注。 面對著車間里的高溫，火焰切割的火花，悶人的
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