公路管理工作會議講話(存儲版)
【正文】 門和地方各級黨委、政府大力支持的結(jié)果，也是全行業(yè)干部職工開拓進(jìn)取、團結(jié)拼搏的結(jié)果。 省第十二次黨代會已經(jīng)吹響了開啟基本實現(xiàn)現(xiàn)代化新征程的號角。 —— 建成完善的公路監(jiān)測感知信息網(wǎng)絡(luò)骨架體系，高速公路和普通國省干線公路重要路段運行實時監(jiān)測覆蓋率分別達(dá)到 100% 和 70% 以上。建成通縣 (市 )高速公路，加快省際高速公路建設(shè) 。抓好城市出入口、環(huán)線路段等干線公路升級改造。結(jié)合國省干線公路改造、文明樣板路創(chuàng)建和標(biāo)準(zhǔn)化美化工程 (GMB )的實施，組織開展以 “ 暢、安、舒、美 ” 為主題的公路養(yǎng)護(hù)示范工程創(chuàng)建活動。落實農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體，加大縣級政府財政投入，建立長期穩(wěn)定可靠的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金渠道，著力解決農(nóng)村公路技術(shù)狀況薄弱、安全防護(hù)設(shè)施不足、危病橋數(shù)量多、抗災(zāi)能力弱等突出問題，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化和正?；?。力爭到 “ 十二五 ” 末，率先完成國省干線及縣道安保工程，率先完成國省干線公路中抗災(zāi)能力明顯不足路段的災(zāi)害防治。到 20xx年，全面形成路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理、區(qū)域差距明顯 縮小、城鄉(xiāng)銜接更加順暢的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)。 三、 “ 十二五 ” 全省公路管理工作主要任務(wù) 在公路基礎(chǔ)設(shè)施已基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)上，江蘇公路交通要在 20xx 年率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，加強公路養(yǎng)護(hù)管理工作是關(guān)鍵。 —— 大中修工程機械化率 100% ，高速公路、一級公路小修保養(yǎng)機械化率 100% ，二級 公路小修保養(yǎng)機械化率達(dá) 70% 。公路養(yǎng)護(hù)管理的基礎(chǔ)支撐仍然薄弱，養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)、工藝、裝備還沒有達(dá)到快速、安全、環(huán)保的更高要求，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系和科學(xué)決策體系尚待制度化、常態(tài)化。 10 月份，交通運輸部在我省召開了全國公路養(yǎng)護(hù)管理工作會議，會上，省廳被交通運輸部表彰為 “ 十一五 ” 全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理優(yōu)秀單位，并在大會作了經(jīng)驗交流 。四是加強執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)。 一是依法提請省人大、省政府出臺了《江蘇省收費公路管理條例》、《江蘇省治理超限運輸管理辦法》和《江蘇省農(nóng)村公路管理辦法》，修訂了《江蘇省公路條例》、《江蘇省高速公路條例》，形成了具有江蘇特色的公路法規(guī)體系。干線公路養(yǎng)護(hù)廢棄物循環(huán)利用率基本達(dá)到 100% ，瀝青路面就地再生利用率超過 20% 。建成了 13 個市級養(yǎng)護(hù)應(yīng)急處置中心和 13 個縣級養(yǎng)護(hù)應(yīng)急處置基地，配備了 3300 多臺套應(yīng)急養(yǎng)護(hù)設(shè)備和必要的應(yīng)急 物資，統(tǒng)一了路網(wǎng)突發(fā)事件應(yīng)急處置流程，建立了以突發(fā)事件分級響應(yīng)為基礎(chǔ)的分級管理、分級處置工作機制。初步建立了交通信息跨省互通和路網(wǎng)調(diào)度跨省聯(lián)動合作機制。全面建成干線公路路況基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和橋梁數(shù)據(jù)庫，并將部路面管理系統(tǒng) (CPMS )、橋梁管理系統(tǒng) (CBMS )與我省自主研發(fā)的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)有機結(jié)合，科學(xué)制訂年度養(yǎng)護(hù)計劃。五年累計投入省級綠化資金超 10 億元，地方配套綠化資金達(dá) 25 億元，目前，全省國道綠化率達(dá) 100% ，省道綠化率達(dá) 99% ，縣鄉(xiāng)公路綠化率達(dá) 95% 。主要是以下五個方面： (一 )堅持以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，大力促進(jìn)三大路網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，加強與其他運輸方式的有機銜接。目前，江蘇 “ 四沿 ” 經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶中的每一帶均有一條以上高速公路和多條干線公路共同 構(gòu)成的公路通道和網(wǎng)絡(luò)，為我省產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了有力支撐 。率先構(gòu)建了 “ 門戶網(wǎng)站、服務(wù)熱線、交通廣播 ” 三位一體的交通路況信息服務(wù)體系 ?？缃髽蚝凸方ㄔO(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平，江蘇由橋梁、公路大省轉(zhuǎn)變?yōu)闃蛄?、公路技術(shù)強省，蘇通大橋、泰州大橋相繼列入國家科技支撐計劃 。路況技術(shù)條件顯著改善， 20xx年底，國道、省道優(yōu)良率分別達(dá)到 99%、 % ，較 “ 十五 ” 末分別提高 11 個、 9 個百分點。普通國省干線公路建設(shè)加速推進(jìn)，建成通車 3043 公里，年均通車 600 公里 。 同志們，新的一年，希望大家在新的起點上，搶抓機遇、改革創(chuàng)新，以高效廉潔的精神加快我省公路事業(yè)發(fā)展，為實現(xiàn)我省公路又快又好發(fā)展作出更大貢獻(xiàn) ! 謝謝大家 ! 公路管理工作會議講話篇 2 同志們： 省政府今天在此召開全省公路管理工作會議，主要任務(wù)是學(xué)習(xí)貫徹省第十 二次黨代會和全國公路養(yǎng)護(hù)管理工作會議精神，總結(jié)我省 “ 十一五 ” 公路養(yǎng)護(hù)管理工作經(jīng)驗，表彰先進(jìn)，全面部署 “ 十二五 ” 期間公路管理工作。要緊抓 “ 深化改革 ” 這條主線，解放思想，創(chuàng)新思路，建立良好的管理體制機制， 更好地推動我省公路事業(yè)發(fā)展。我們要繼續(xù)加強超限運輸治理，始終保持執(zhí)法的高壓態(tài)勢，嚴(yán)厲打擊違法行為，堅決防止超限超載運輸蔓延。把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作為基礎(chǔ)和重點，把握最佳養(yǎng)護(hù)時機，制訂和落實預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，推廣應(yīng)用預(yù) 防性養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝，確保全年路況良好。隨著全省公路里程的不斷增長，公路部門的管養(yǎng)任務(wù)將更加繁重。海南經(jīng)濟將處于新一輪上升期 ,城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程加快，公路交通量將繼續(xù)保持高增長態(tài)勢。公路管理工作會議講話 公路 ,是我國綜合交通運輸體系的重要組成部分 ,是保障經(jīng)濟和各項社會事業(yè)發(fā)展 ,滿足人民群眾生產(chǎn)生活的重要基礎(chǔ)條
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1