【正文】 階段 主要內(nèi)容 固體 廢物 施工期 拆遷產(chǎn)生的建筑垃圾、工程棄渣等應(yīng)盡量綜合利用。 種植高大喬木、輔以灌木和草皮 噪聲 施工期 盡量采用低噪聲機(jī)械，避免同時(shí)使用大量高噪聲設(shè)備。通過(guò)公路兩側(cè)邊溝排放，不得直接排入魚(yú)塘等水產(chǎn)養(yǎng)殖水體、農(nóng)田。 窄河道采用封閉加導(dǎo)流的方式施工。 水土保持措施實(shí)施后，擾 動(dòng)土地整治率大于 97%，水土流失總治理度大于 97%，土壤流失控制比為 ，攔渣率大于 95%，林草植被恢復(fù)率大于 99%，林草覆蓋率為 %，除林草覆蓋率指標(biāo)外，其余各項(xiàng)防治指標(biāo)均達(dá)到防治目標(biāo)值。施工期是工程可能產(chǎn)生水土流失重點(diǎn)時(shí)段，期間水土流失量占總量的 %，施工期水土流失的重點(diǎn)區(qū)域?yàn)橛倌喔苫瘓?chǎng)、鉆 渣泥漿和路堤邊坡等。 橋梁施工屬于短期影響，只要施工單位嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行，在施工期間對(duì)河道行洪的影響是可以承受的，隨著施工的結(jié)束，這種影響將會(huì)消失。另外，施工期間施工人員也會(huì)產(chǎn)生一定的生活垃圾，如不采取措施收集、堆放，將對(duì)施工區(qū)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。 振動(dòng) 施工期振動(dòng)環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)表明，若不對(duì)本項(xiàng)目施工產(chǎn)生的振動(dòng)采取有效措施進(jìn)行控制，則將會(huì)對(duì)施工場(chǎng)地周?chē)?50m 范圍內(nèi)的振動(dòng)環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生較為明顯的影響。東山村2 類(lèi)區(qū)最大超標(biāo)量為 (A)，超標(biāo)原因主要是受到 11 省道交通噪聲的影響，噪聲本底值超標(biāo)，本項(xiàng)目對(duì) 4a類(lèi)及 2類(lèi)區(qū)最大貢獻(xiàn)值分別為 (A)。建設(shè)單位必須嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工噪聲廠界限值》中的限值和規(guī)定，合理安排工作時(shí)間，加快施工進(jìn)程， 盡量避免夜間施工，必要的夜間施工必須在施工前向當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)申請(qǐng)審批，并加強(qiáng)施工設(shè)備的維護(hù)和生產(chǎn)管理，盡量保證周邊敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。營(yíng)運(yùn)期廢水主要是降雨產(chǎn)生的路面徑流，主要污染因子是 SS、 BOD石油類(lèi)。 為防止該類(lèi)廢水直接入河所造成的水污染問(wèn)題，車(chē)輛設(shè)備維修保養(yǎng)場(chǎng)地必須配備相應(yīng)的污水處理設(shè)施，將沖洗廢水經(jīng)過(guò)隔油、沉淀處理后回用于沖洗、灑水降塵，不外排。 本工程橋梁橋墩基礎(chǔ)采 用鉆孔灌注樁施工，施工中每個(gè)樁基在不漏水的護(hù)筒中進(jìn)行，先鉆孔，后灌注混凝土。 水環(huán)境 施工期 生活污水 源于施工人員的日常生活，由工程分析可知，生活污水量 24m3/d， CODcr ， 。 運(yùn)營(yíng)期 道路大氣影響預(yù)測(cè) 1） NO2 在項(xiàng)目運(yùn)行中期， D穩(wěn)定度下主線 NO2濃度無(wú)超標(biāo)情況出現(xiàn)， F穩(wěn)定度、高峰期平行風(fēng)向時(shí)道路中心線兩側(cè) 5m范圍內(nèi)會(huì)出現(xiàn)超標(biāo)情況，超標(biāo)范圍在道路紅線內(nèi)，其余時(shí)期道路紅線外 NO2濃度均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30952020）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 公路的建設(shè)將使部分陸生動(dòng)物的活動(dòng)區(qū)域、遷移途徑、棲息區(qū)域和覓食范圍受到一定的影響，由于項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域主要是鄉(xiāng)村，且路基高度基本與周?chē)h(huán)境持平，線路兩側(cè)也無(wú)隔離欄，在溝渠、河流等處設(shè)置了涵洞、橋梁等，因此不會(huì)對(duì)野生動(dòng)物的遷移產(chǎn)生影響。 施工期是工程建設(shè)可能產(chǎn)生水土流失的重點(diǎn)時(shí)段，施工期水土流失的重點(diǎn)區(qū)域?yàn)橛倌喔苫瘓?chǎng)、鉆渣泥漿、路堤邊坡等。 拆遷安置對(duì)農(nóng)民生活的影響 根據(jù)公眾調(diào)查資料，工程沿線大部分民眾對(duì)工程建設(shè)表示支持，愿意配合做好拆遷安置工作，希望就近遷移安置，可以在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行消化，對(duì)于工程征地拆遷造成的經(jīng)濟(jì)損失，建設(shè)單位既要從顧全大局的原則又要兼顧群眾的切身利益，應(yīng)根據(jù)國(guó)家、省、市以及湖州市對(duì)拆遷人口的安置政策、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償政策和其它輔助處理的方式給予一定的補(bǔ)償，盡量使群眾少受損失，并減少他們的后顧之憂，工程完工后，新的產(chǎn)業(yè)將興起，商品流動(dòng)活躍，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，農(nóng)民雖失去了部分土地，但通過(guò)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和增 加就業(yè)，生活可得到逐步的改善和提高。 景觀環(huán)境 公路景觀包括公路本身形成的景觀 (即內(nèi)部景觀 )，也包括沿線的自然景觀和人文景觀 (即外部景觀 )。 水環(huán)境 本工程沿線涉及的主要河流有七里亭港、妙湖港、王家漾和大漾等，為了解這些河流的水質(zhì)現(xiàn)狀，我室委托湖州市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)中心站對(duì)水質(zhì)現(xiàn)狀進(jìn)行監(jiān)測(cè)。其中紅壤主要分布于低山丘陵和河谷平原；潮土主要分布在林地和園地；水稻土主要分布于耕地。 表 22 主要工程數(shù) 量匯總表 項(xiàng)目名稱(chēng) 單 位 主線 紅豐西路連 接線 二環(huán)南路連接 線 路線長(zhǎng)度 km 路基土石方 挖方 km3 填方 km3 防護(hù)工程 km3 路面工程 km2 排水工程 m 10369 1924 2116 橋 梁 m／座 涵 洞 道 23 3 3 隧 道 m/座 600/1 / / 平面交叉 處 13 3 2 占用土地 ha 遷移電力電訊桿/220KV/110KV 根 134 18 33 沿線安全設(shè)施 km 交通流量預(yù)測(cè) 交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn) 表 23。 表 21 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)匯總表 項(xiàng) 目 單位 主線 連接線 公 路 等 級(jí) 一級(jí) 二級(jí) 地形類(lèi)別 平原 平原 設(shè)計(jì)速度 km/h 80 60 湖州市綜合交通樞紐至 11 省道接線工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū) 浙江大學(xué)環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究室 — 8 — 停車(chē)視距 m 110 75 圓曲線 最小半徑 一般值 m 400 200 極限值 m 250 125 不設(shè)超高最小半徑 m 2500 1500 凸形豎曲線 最小半徑 一般值 m 4500 2020 極限值 m 3000 1400 凹形豎曲線 最小半徑 一般值 m 3000 1500 極限值 m 2020 1000 豎曲線最小長(zhǎng)度 m 70 50 最大縱坡 % 5 6 最小坡長(zhǎng) m 200 150 路基寬度 m 12 行車(chē)道寬度 m 23 2 路拱橫坡 % 2 2 橋涵設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載 公路 I級(jí) 公路 Ⅱ 級(jí) 橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率 大中橋 1/100 1/100 小橋、涵洞 1/100 1/50 路基設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100 1/50 路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型 瀝青砼 瀝青砼 注：兩條連接線技術(shù)指標(biāo)相同。 湖州市綜合交通樞紐至 11 省道接線工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū) 浙江大學(xué)環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究室 — 7 — 2 項(xiàng)目概況及工程分析 工程概況 項(xiàng)目名稱(chēng)和建設(shè)性質(zhì) 項(xiàng)目名稱(chēng)：湖州 市綜合交通樞紐至 11 省道連接線工程 建設(shè)內(nèi)容：包括一條主線工程（康山大道）及兩條連接線工程（紅豐西路連接線和二環(huán)南路連接線） 建設(shè)性質(zhì)：新建 工程技術(shù)等級(jí)：本項(xiàng)目主線為一級(jí)公路，紅豐西路、二環(huán)南路連接線橫向與中心城市路網(wǎng)銜接，為二級(jí)公路。 （ 2）大氣環(huán)境：敏感目標(biāo)落地濃度達(dá)標(biāo)。 生態(tài)環(huán)境 本項(xiàng)目工程影響范圍小于 20km2，項(xiàng)目涉及區(qū)域不涉及珍稀瀕危物種等敏感地區(qū)。 影響評(píng)價(jià)： CO、 NO2。 運(yùn)行期：按有關(guān)技術(shù)規(guī)范，分運(yùn)行近期（ 2020年）、中期（ 2020年）和遠(yuǎn)期（ 2030年）三期。 環(huán)境空氣 根據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30952020）中相關(guān)規(guī)定，評(píng)價(jià)區(qū)域環(huán)境空氣均為二類(lèi)區(qū)，常規(guī)污染物執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30952020）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 。通過(guò)路網(wǎng)分析，湖州市區(qū)及南潯城區(qū)與湖州綜合交通樞紐的溝通路網(wǎng)基本完善，有多條橫向主干道能便利地銜接，而安吉方向、德清北部的車(chē)輛需繞行相當(dāng)長(zhǎng)的距離，增加 104國(guó)道交通壓力。目前，湖州市區(qū)主要通過(guò)西塞山路與湖州綜合交通樞紐相接；南潯城區(qū)通過(guò) 318國(guó)道、申嘉 湖高速、申蘇浙皖高速以及其他相關(guān)道路與西塞山路相接，通往湖州綜合交通樞紐；安吉方向車(chē)輛主要通過(guò) 11省道、 104國(guó)道以及二環(huán)西路，然后通過(guò)西塞山路與湖州綜合交通樞紐相接；德清北部區(qū)域通過(guò) 104國(guó)道、二環(huán)西路連接西塞山路與湖州綜合交通樞紐。 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 地表水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 本項(xiàng)目涉及的苕溪 49段（妙西港湖州農(nóng)業(yè)用水區(qū)）執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB38382020）中的 III類(lèi)水體標(biāo)準(zhǔn) 。 施工期： 2020年 1月至 2020年 12月，施工期 24個(gè)月。 環(huán)境空氣 現(xiàn)狀評(píng)價(jià)： SO NO PM CO。 振動(dòng) 根據(jù)道路橋涵項(xiàng)目施工產(chǎn)生振動(dòng)影響范圍主要在振動(dòng)源周邊 100m范圍內(nèi)的特點(diǎn)，本項(xiàng)目施工期間振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍確定為主要振動(dòng)源周?chē)?100m范圍內(nèi)的區(qū)域。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 保護(hù)目標(biāo) （ 1）水環(huán)境：沿線水體水質(zhì)維持現(xiàn)有級(jí)別。 表 11 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 序號(hào) 保護(hù)目標(biāo) 位置 位置距道路紅線 /中心線距離 (m) 高差 (m) 規(guī)模 * （戶 /人） 房屋 朝向 備注 4a類(lèi) 2類(lèi) 合計(jì) 1 盛灣村 0+000~0+350 兩側(cè) 20/36 ~ 22/77 62/217 84/294 正南 保持現(xiàn)有級(jí)別 2 陸 家 兜 蔡家下塍 紅豐西路延線 南側(cè) 26/32 ~ 20/70 34/119 54/189 東南 保持現(xiàn)有級(jí)別 黑板橋 二 環(huán)南路延線 北側(cè) 19/25 ~ 10/35 29/102 39/137 東南 保持現(xiàn)有級(jí)別 3 石 泉 橋 雀家潭 1+240~1+360 東側(cè) 126/142 ~ 0/0 19/67 19/67 東南 保持現(xiàn)有級(jí)別 柏樹(shù)下 1+460~1+700 兩側(cè) 20/36 ~ 25/88 52/182 77/270 東南 保持現(xiàn)有級(jí)別 石泉橋 1+940~2+360 西側(cè) 29/45 ~ 16/56 42/147 58/203 東南 保持現(xiàn)有級(jí)別 清水濠 1+980~2+340 兩側(cè) 22/38 ~ 16/56 10/35 26/91 東南 規(guī)劃搬遷 木橋頭 2+840~2+900 西側(cè) 45/61 ~ 1/4 3/11 4/14 東南 規(guī)劃搬遷 尹家蕩 2+860~3+340 西側(cè) 100/116 ~ 0/0 70/245 70/245 東南 規(guī)劃搬遷 王家灣 二環(huán)南路延線 兩側(cè) 9/21 ~ 19/67 12/42 31/109 東南 規(guī)劃搬遷 4 福 方潭 橋 3+860~3+960 東側(cè) 23/39 ~ 7/25 31/109 38/134 正南 規(guī)劃搬遷 湖州市綜合交通樞紐至 11 省道接線工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū) 簡(jiǎn)本 浙江大學(xué)環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究室 — 6 — 序號(hào) 保護(hù)目標(biāo) 位置 位置距道路紅線 /中心線距離 (m) 高差 (m) 規(guī)模 * （戶 /人） 房屋 朝向 備注 4a類(lèi) 2類(lèi) 合計(jì) 山 村 盧家村、 安吉頭 4+680~4+940 兩側(cè) 27/43 ~ 14/49 85/298 89/347 西南 規(guī)劃搬遷 5 長(zhǎng) 西 村 長(zhǎng)西村 5+440~5+640 東側(cè) 24/40 ~ 8/28 22/77 30/105 東南 規(guī)劃搬遷 竹蓬里 6+020~6+160 西側(cè) 87/103 ~ 0/0 21/74 21/74 正南 規(guī) 劃搬遷 6 東 山 村 廟浜頭 6+740~6+880 西側(cè) 61/77 ~ 2/7 6/21 8/28 東南 規(guī)劃搬遷 俞家浜 6+700~7+000 東側(cè) 20/36 ~ 9/32 45/158 52/182 東南 規(guī)劃搬遷 7 沙 家 浜 沙家浜 7+160~7+ 西側(cè) 131/147 ~ 0/0 19/67 19/67 東南 規(guī)劃搬遷 付家村 6+300~6+440 東側(cè) 61/77 ~ 0/0 10/35 10/35 正南 規(guī)劃搬遷 8 規(guī)劃 教 學(xué)用地 1+460~2+160 東側(cè) 50/66 ~ / 未定 聲環(huán)境 2類(lèi) 大氣環(huán)境二類(lèi) 9 七里亭港以 北居住區(qū) 0+600~1+460 兩側(cè) 20/36 ~ / 未定 聲環(huán)境 2類(lèi) 大氣環(huán)境二類(lèi) 10 規(guī)劃王家漾 農(nóng)民社區(qū) 紅豐西路延線與 二環(huán)南路延線間 中間 15/21 ~ 13000人 未定 注 “*”指距離道路 中心 線 200m范圍內(nèi)敏感點(diǎn)規(guī)模。 （ 2）資金籌措 建設(shè)資金主要由政府財(cái)政撥款解決，并考慮部分銀行貸款。 全線主要工程量詳見(jiàn) 表 22。 湖州市 綜合交通樞紐至 11 省道接線工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū) 簡(jiǎn)本 浙江大學(xué)環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究室 — 12 — 3 環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 生態(tài)環(huán)境 工程沿線主要分布有紅壤、潮土和水稻土。 說(shuō)明交通噪聲對(duì)沿路近距離聲環(huán)境影響較大。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，項(xiàng)目沿線以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主，基本無(wú)工礦企業(yè)，七里亭港和妙湖港均屬航道，有船只通航，同時(shí)結(jié)合監(jiān)測(cè)結(jié)果判斷，本流域內(nèi)河道污染可能主要源于農(nóng)業(yè)面源污染、生活污水污染以及航運(yùn)過(guò)程產(chǎn)生的污染。確實(shí)需要占用基本農(nóng)田的，占用單位應(yīng)當(dāng)按照占多少、墾多少的原則，負(fù)責(zé)開(kāi)墾與所占基本農(nóng) 田的數(shù)量與質(zhì)量相當(dāng)?shù)母?，做到占補(bǔ)平衡。 生態(tài)環(huán)境 施工期