4客運(yùn)車輛份制經(jīng)營(yíng)方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 統(tǒng)一的調(diào)度管理保障了市場(chǎng)秩序的規(guī)范。 。但是從掛靠經(jīng)營(yíng)之初，經(jīng)營(yíng)車輛從來就是和線路經(jīng)營(yíng)權(quán)緊密地結(jié)合在一起，個(gè)人掛靠承包經(jīng)營(yíng)者每年的利潤(rùn)可在十萬或者數(shù)十萬，再加上有些班線幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，價(jià)格不菲的轉(zhuǎn)讓費(fèi)，是不可能僅通過一句 “ 公司 化 ” 就可以讓他們把經(jīng)營(yíng)權(quán)交出來，這也正是公司化改造方式、方法必須多樣性的根本原因。 經(jīng)濟(jì)收益的提高增強(qiáng)了公 司發(fā)展的信心。在兩級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)的鼓勵(lì)支持下，該公司運(yùn)用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，成立公車公營(yíng)專線公司。在條件相對(duì)成熟的線路上先行實(shí)施，如在 *至武漢的的高速客運(yùn)班線上，鼓勵(lì)支持省客、捷龍、神州運(yùn)業(yè)、運(yùn)鑫四家公司進(jìn)行聯(lián)合重組，以線路為紐帶，聯(lián)合成立漢襄線路公司，采用模擬股份公司法人運(yùn)作，實(shí)行股份制管理和公車公營(yíng)，內(nèi)部獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、按股份比例承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和享受分紅。我們?cè)谕七M(jìn)公司化改造始終堅(jiān)持政策引導(dǎo)，因線施策，典型示范，支持和鼓勵(lì)企業(yè)采取不同的公司化改造方法、改造模式。 第 1 頁(yè) 共 7 頁(yè) 客運(yùn)車輛份制經(jīng)營(yíng)方案 近幾年來，我市運(yùn)管機(jī)構(gòu)按照 “ 宣傳引導(dǎo)，政策鼓勵(lì)，因地制宜，因線施策 ” 的思路，引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)逐步取消掛靠經(jīng)營(yíng)，對(duì)客運(yùn)班線進(jìn)行公司化改造，大力調(diào)整運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，全市客運(yùn)班線公司化、集約化、規(guī)范化管理取得實(shí)質(zhì)性突破，初步形成了車輛產(chǎn)權(quán)回購(gòu)、股份合作經(jīng)營(yíng)及模擬線路公司經(jīng)營(yíng)等公司化經(jīng)營(yíng)改造模式，涌現(xiàn)了 公司、 “ 漢襄高速 ” 等一批公司化改造的先行者和示范線路，班線客運(yùn)公司化經(jīng)營(yíng)有效提高了道路客運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提升了企業(yè)安全控管能力，規(guī)范了市場(chǎng)運(yùn)行秩序。 二、因地制宜，分類指導(dǎo)，創(chuàng)造公司化經(jīng)營(yíng)改造的良好環(huán)境。在公司化經(jīng)營(yíng)改造中，為了保持行業(yè)和企業(yè)的穩(wěn)定，我們要求各企業(yè) “ 尊重歷史，因企而宜 ” 。為此，我們堅(jiān)持在
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