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信號施工組織設(shè)計方案(存儲版)

2024-12-29 19:06上一頁面

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【正文】 鍵部位 影響行車的信號設(shè)備拆除需要提報計劃,申請設(shè)備停用施工方案。 電纜盤應(yīng)架設(shè)穩(wěn)固,軸杠保持水平,方向正確。內(nèi)屏蔽四線組的屏蔽層打毛清洗 應(yīng)仔細(xì)操作,保證內(nèi)屏蔽四線組屏蔽網(wǎng)可靠連通。對待接續(xù)電纜進(jìn)行電氣特性測試,電氣參數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)方可接續(xù)。重疊,打毛、清洗鋼帶與固定框接觸部位,組裝固定框壓片,固定鋼帶,除掉多余鋼帶。 屏蔽網(wǎng)連接 將屏蔽網(wǎng)(大)套入電纜一端的鋁護(hù)套上,用喉箍固定,將屏蔽網(wǎng)(大)全部推向一邊,露出電纜芯線和內(nèi)屏蔽四線組。 內(nèi)圈芯線接續(xù)完畢后,分別拉伸內(nèi)屏蔽四線組屏蔽網(wǎng)(?。┱?,用φ 芯線固定于電纜另一端的內(nèi)屏蔽銅管上。注膠時兩個注膠孔一個用于注膠,一個用作排氣。 高柱出站信號機設(shè)絕緣節(jié)前 1 米后 6 米范圍內(nèi)。 安裝機構(gòu),需用專用吊桿和單滑輪,將吊桿插 入機柱頂孔內(nèi),單滑輪掛在吊桿環(huán)上,拉繩套于滑輪輪緣槽內(nèi),栓牢機構(gòu)體拉到位安裝。機柱頂端、引入管端口應(yīng)用混凝土封閉、抹平。變壓器箱端子:編號靠近箱邊的端子為奇數(shù),靠設(shè)備一側(cè)的端子為偶數(shù),自右至左依次編號。點驗設(shè)備及材料。先將各種機柜按設(shè)計圖擺放到位,同時安 19 裝走線架將就位的機架連為一體,防止傾倒,所有設(shè)備連接完成后,應(yīng)進(jìn)行微調(diào)。確認(rèn)電源電壓在所要安裝的防雷器的正常工作范圍內(nèi);確認(rèn)接地電阻小于 1 歐姆;電源防雷器的安裝應(yīng)牢固可靠,便于檢測。剝線鉗 必須使用帶標(biāo)尺和環(huán)徑刻度的,確保剝頭尺寸準(zhǔn)確。 機架內(nèi)連線的焊接方法: 焊接前的準(zhǔn)備:機架連接線放完后,應(yīng)照圖進(jìn)行核對 ,焊接前應(yīng)清洗焊片和連線接頭上的贓物,尤其是化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的贓物。加熱焊頭,按照上述步驟重新焊接。 依據(jù)設(shè)備安裝布置圖,確定繼電器的安裝規(guī)格及型號,安裝前應(yīng)檢查外觀良好,接點片方正、規(guī)整,插座板完好無缺,固定堅固,鑒別銷位置正確牢靠,并與繼電器相吻合,繼電器掛鉤反彈有力??傊鶕?jù)不同的要求及條件采取相應(yīng)的方式靈活進(jìn)行,但是必須確保無漏試現(xiàn)象。 ? 道岔自閉電路試驗主要是為了核查 1DQJ 能否正常工作。 .信號機單項試驗 ? 燈位及顯示核對 : 除了核對信號機燈位排列是否符合規(guī)定外,還要核對顯示的信號和聯(lián)鎖的要求一致,調(diào)車信號機還要核對信號顯示的方向和設(shè)計一致(核對顯示時,應(yīng)檢查有無亮雙絲的現(xiàn)象)。 .軌道電路單項試驗 ? 區(qū)段核對時,一送多受須采用斷開各受電端接線的方法進(jìn)行。 ? 按進(jìn)路表試驗時,應(yīng)同步進(jìn)行試驗記錄,避免漏試。 ? 道岔無表示信號關(guān)閉 : 信號開放后,逐組斷開道岔表示、信號應(yīng)能關(guān)閉(注意類似信號關(guān)閉試驗,需確認(rèn)信號關(guān)閉后,才能恢復(fù)設(shè)備原狀態(tài);信號重新開放后,才能再進(jìn) 行另一次信號關(guān)閉試驗)。當(dāng)照查股道另一端已辦理照查信號或照查條件不滿足時,所選進(jìn)路不應(yīng)鎖閉。 26 ⑵ 防止重復(fù)開放信號 : 試驗主要檢查信號開放后 FKJ 是否可靠落下,信號(非正常)關(guān)閉后,非經(jīng)值班員再次操縱,該信號機不得重新開放。 ⑹ 機務(wù)段同意 : 機車由聯(lián)鎖區(qū)進(jìn)入機務(wù)段時,必須得到機務(wù)段的同意才能開放有關(guān)調(diào)車信號,一旦機務(wù)段同意后,除機車進(jìn)入后自動取消外,機 27 務(wù)段無權(quán)人工取消 ,確實需取消時,按壓總?cè)∠粹o和進(jìn)庫終端按鈕。但當(dāng)接近區(qū)段和信號機內(nèi)方第一區(qū)段同時占用時的信號非正常關(guān)閉不報警。 ? 區(qū)段故障時,可使用非進(jìn)路調(diào)車故障恢復(fù)按鈕( FGHA) 使設(shè)備復(fù)原。 ? 收回控制權(quán)后,表示燈熄滅,解除對有關(guān)道岔和敵對進(jìn)路的鎖閉。 與駝峰聯(lián)系電路(到達(dá)場與機械化駝峰聯(lián)系電路) ? 集中樓排列推送進(jìn)路時,并須得到峰頂樓的同意后(按下允許推送或預(yù)先推送按鈕)才準(zhǔn)許排通推送進(jìn)路。 ? 推送進(jìn)路排通并鎖閉后,推送進(jìn)路上的同方向信號機應(yīng)自動點亮白燈(集中區(qū)和峰頭區(qū)的防護(hù)調(diào)車信號機除外) 30 ? 推送作業(yè)開始后,集中樓失去對駝峰復(fù)示信號機及其所防護(hù)的推送進(jìn)路的控制權(quán),必要時,只能破封按下切斷推送信號按鈕關(guān)閉駝峰復(fù)示信號,但不能取消進(jìn)路或人工解鎖進(jìn)路。 下部作業(yè)施工流程 由于下部施工臨近營業(yè)線,下部施工以確保營業(yè)線安全為重點,從施工人員組織、現(xiàn)場施工調(diào)查、施工過程監(jiān)控、施工過程防護(hù)等方面進(jìn)行組織實施。此時,需將電纜溝挖開 10米以上,再向溝外擴大(或內(nèi)擴),然后,緩慢挪動電纜,使之離開坑位,撥移電纜時,應(yīng)保證電纜安全。駐站聯(lián)絡(luò)員接到施工負(fù)責(zé)人的消令申請后,配合設(shè)備管理單位駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行消令。 負(fù)責(zé)自加工料、外委加工料及 地方采購料的初步審核及供應(yīng)工作,積極協(xié)助駐地監(jiān)理工程師對上述物資的質(zhì)量控制。 在采購合同執(zhí)行過程中,隨時掌握執(zhí)行情況,并做好采購合同執(zhí)行情況記錄。如對開箱檢驗無異議,上述各 方代表應(yīng)在開箱檢驗記錄上簽字確認(rèn)。產(chǎn)品質(zhì)量證明文件由管庫員進(jìn)行驗證。 6)物資的搬運貯存工作管理 包裝及搬運 :主要設(shè)備應(yīng)保持出廠包裝運抵施工現(xiàn)場,對于由中心料庫二次搬出的易碎、易潮、易損器材、配件,要加二次包裝后方可搬運。 各種線材必須配盤、計劃使用,盡量做到?jīng)]有余線和短線,不浪費。 5)、儀器儀表必須經(jīng)法定計量部門鑒定合格后方可使用。 加強對施工人員的全面管理,所有施工人員要辦理暫住證。 加強對工程質(zhì)量及創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)的宣傳。 施工內(nèi)業(yè)資料齊全、整潔、數(shù)據(jù)可靠。 質(zhì)量方針、目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo): 。生活垃圾集中堆放,統(tǒng)一搬運至指定地點廢棄。經(jīng)常對施工道路進(jìn)行維修、維護(hù),確保道路晴雨暢通,并方便沿線村民的生活與生產(chǎn)。 施工現(xiàn)場材料碼放整齊有序,不得占用施工用地道路,不得占壓消防安全設(shè)施,并遠(yuǎn)離變壓器、高壓線桿等。 4)、主要設(shè)備、機具、儀器儀表均須有詳細(xì)的操作運行記錄,機械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后,持證上崗。 7)物資的發(fā)放 用于永久工程的材料,在使用前向駐地監(jiān)理工程師提交廠方提供的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件等有關(guān)資料,經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后,方可運至現(xiàn)場安裝使 35 用。對復(fù)驗的物資,我方負(fù)責(zé)取樣,聯(lián)系檢驗單位并送檢。 5)進(jìn)貨檢驗和試驗工作管理 進(jìn)貨驗證和檢驗:工程中所使用的所有物資,在入庫驗收時必須進(jìn)行驗證和檢驗。我方應(yīng)對設(shè)備包裝、設(shè)備名稱、規(guī)格型號、數(shù)量及外觀,備件數(shù)量及外觀,以及隨貨文件進(jìn)行嚴(yán)格檢查、登記。由物資部門編制物資申請 (采購 )計劃。負(fù)責(zé)甲供料的領(lǐng)取并按甲方的要求辦理各種手續(xù)。 駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與電務(wù)段的室內(nèi)技術(shù)人員配合,完成室外相關(guān)設(shè)備停用的室內(nèi)對應(yīng)送電保險斷開的辦理;設(shè)備 停用施工前,施工室內(nèi)配合技術(shù)人員要與電務(wù)配合技術(shù)人員共同確認(rèn)需要斷開對應(yīng)的設(shè)備保險。當(dāng)為基礎(chǔ)坑時,在征得產(chǎn)權(quán)單位同意后,可打入基礎(chǔ)中,但應(yīng)增設(shè)保護(hù)設(shè)施,保證埋設(shè)物在施工中不受損傷,各種電纜均應(yīng)保證可以自由伸縮。 2)在 11 月 10 日前完成室外線路調(diào)查,確定電纜徑路。 ? 推送取消 : 在駝峰樓允許推送,推送進(jìn)路鎖閉, TF 開放后,駝峰樓拉一下允許推送按鈕,可關(guān)閉推送信號;如車列未占用推送進(jìn)路時,延時30 秒解鎖;如車已占用推送進(jìn)路,則推送進(jìn)路不得解鎖。但不允許存在兩場同時發(fā)車的狀態(tài) ? 各表示燈正確,占用、照查、鄰站接車(列、調(diào))燈應(yīng)分設(shè)。 ? 改為局控后,不能再通過相關(guān)道岔進(jìn)行選路,道岔不能扳動。 ? 取消非進(jìn)路調(diào)車時,必須檢查有關(guān)道岔區(qū)段已出清。 ⑼ 全站軌道停電恢復(fù) : 主要是利用 GDJF 的緩吸條件,保證停電恢復(fù)時軌道繼電器先可靠吸起,而軌道復(fù)示繼電器不能同步吸起,并后接通KZGDJ 條件電源的辦法,防止進(jìn)路錯誤解鎖,試驗時辦好進(jìn)路后,軌道先停電后恢復(fù),進(jìn)路應(yīng)無解鎖現(xiàn)象。辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉時需將故障區(qū)段的道岔按鈕拉出,防止故障修復(fù)后該道岔區(qū)段解鎖。試驗時,人工短路接近區(qū)段內(nèi)的各個區(qū)段,分別檢查是否延時,延時時間是否正確。與其有關(guān)的以侵限區(qū)段為終端的調(diào)車信號,以及抵觸進(jìn)路的信號,都不能辦理,其他平行進(jìn)路均應(yīng)能辦理。按信號聯(lián)鎖電路檢查表試驗時,有關(guān)項目試驗需注意如下: ? 道岔位置不對不能開放信號,指所辦的進(jìn)路上的道岔位置(含防護(hù)道岔)不符合要求時,該信號不能開放,進(jìn)路不能鎖閉。 ? 調(diào)車進(jìn)路不列變通進(jìn)路,但對于 6502 電氣集中來說是存在的,因此也要進(jìn)行試驗并做好補充記錄, 作為一項技術(shù)資料加以保存。但同時點亮多個進(jìn)路表示器的出站信號機當(dāng)進(jìn)路表示燈滅燈時出站信號顯示不變,引導(dǎo)信號白燈滅燈時亮紅燈,控制臺給出白閃,燈泡更換后自動恢復(fù),引導(dǎo)信號紅燈斷絲時不能開放信號。但在正常轉(zhuǎn)換中,當(dāng)某個點因故停止工作時,應(yīng)保證其他轉(zhuǎn)轍機正常工作。 ? 道岔被阻后轉(zhuǎn)換試驗,主要是為了防止受阻道岔不能轉(zhuǎn)換到位時電機長期工作,這時,道岔應(yīng)能轉(zhuǎn)換到原來位置,可結(jié)合 4 毫米試驗同步進(jìn)行。 室內(nèi)其它器材經(jīng)過嚴(yán)格、規(guī)范的測試合格后,根據(jù)室內(nèi)設(shè)備所需規(guī)格、型號及品種,檢查外觀與安裝位置良好,正確無誤,安裝配置齊全、準(zhǔn)確合理,固定牢固、可靠,接觸良好。接地連線在走線架上敷設(shè)時應(yīng)用 PVC 管防護(hù)。由于修整需要重復(fù)焊接時用烙鐵頭加熱焊點,使用吸焊器將焊錫吸出,將導(dǎo)線取出。壓接時手不要晃動,要保證芯線在壓接頭里的位置不變。 機架內(nèi)連線插頭壓接方法:壓接線工具必須使用符合 ISO9001 資格的制造商處采購 ,壓接工具在壓接前,必須清洗。 電源防雷器安裝:電源系統(tǒng)保護(hù)器是并聯(lián)連接在電源上的;連線時確保零線對地電壓不超過 60v,否則會影響安裝人員的安全。施工過程中應(yīng)做好半成品的防護(hù)。 室內(nèi)設(shè)備的安裝 施工準(zhǔn)備:了解前期工程房建施工進(jìn)展情況,與房建單位簽訂施工協(xié)議。 箱盒安裝 變壓器箱安裝:用于軌道時,基礎(chǔ)頂面和軌枕面平,變壓器箱最外突出邊緣距所屬線路鋼軌內(nèi)沿不小于 1900mm。各部螺栓根部緊固,螺帽、墊片齊全。 施工準(zhǔn)備完畢后,人員各就各位,聽從指揮并操作滑床板,頭繩均衡施工準(zhǔn)備 挖機柱坑 立機柱、裝梯子及機構(gòu) 機構(gòu)內(nèi)穿配線變壓器箱就位 裝設(shè)備及配線 導(dǎo)通測試 自檢整理 單獨試驗 聯(lián)通試驗 收 尾 17 使力前拉,機柱徐徐平穩(wěn)升起,機 柱立起后,拆除滑床板,校正機柱引線孔位置,校定限界、埋深、機柱頂部至軌面距離,回填土,搗固,待回填三分之二坑土?xí)r,安裝機柱卡盤(離地面 500mm), U 型螺栓擰緊,再次校正機柱的左右、前后、垂直偏差符合驗標(biāo)要求后,培土搗固,拆除工具繩。 復(fù)合槽頂部 200mm 范圍內(nèi),取軟土防護(hù),然后將接續(xù)坑全部回填,埋設(shè)接續(xù)標(biāo)樁,填寫隱蔽工程記錄。調(diào)膠:密封膠為雙組份,戴好一次性手套,先將 2#膠(小桶)倒入 1#膠(大桶 )內(nèi),再將膠液充分混合,用拌膠棒充分?jǐn)嚢杈鶆颍〝嚢钑r間為 35 分鐘)。芯線接續(xù)的順序為:先接續(xù)內(nèi)圈內(nèi)屏蔽四線組、導(dǎo)流線、單芯芯線。( 24 芯以下內(nèi)屏蔽電纜不分內(nèi)外) 14 分別套入φ 10 6mm 的四線組編組塑料環(huán),用美工刀在內(nèi)屏蔽層上剝?nèi)?5mm 聚乙烯復(fù)合層,露出內(nèi)屏蔽層銅管,清除銅管上雜質(zhì)。 分別套入鋼帶固定框,抖開兩條鋼帶呈 180186。 工具材料配備 主要工具配備 工具名稱及規(guī)格 單位 數(shù)量 主要材料準(zhǔn)備 材料名稱 單位 數(shù)量 信號小工具 套 1 接續(xù)盒體 套 1 工作臺布 800*800mm 塊 1 密封膠 1 桶 1 鋼鋸 把 1 密封膠 2 桶 1 壓線鉗(專用) 把 1 金屬屏蔽網(wǎng)(大) 條 1 內(nèi)六角扳手 φ 6 mm 把 1 金屬屏蔽網(wǎng)(小) 條 1 接續(xù)支架 副 1 壓接端子 mm2 個 66 兆歐表 塊 1 復(fù)合防護(hù)槽及標(biāo)樁 套 1 13 接續(xù)準(zhǔn)備 開挖電纜接續(xù)坑(與電纜溝同深),坑寬要大于電纜外徑的 15 倍以上,盤整好電纜,電纜備用量盤于接續(xù)盒一端 ,不得小于 2m,電纜彎曲半徑應(yīng)大于電纜外徑的 15 倍。鋼帶正反面,鋁護(hù)套表面打毛清洗處理徹底,保證屏蔽連接可靠和膠液的浸潤結(jié)合良好。終端的電纜頭及時引入箱盒,中間的電纜頭進(jìn)行接續(xù),并按照施工規(guī)范要求埋設(shè)電纜標(biāo)及接頭標(biāo)。 如遇特殊情況不能按照方案進(jìn)行施工或施工中需要對方案進(jìn)行修正時,應(yīng)及時上報工程技術(shù)部門,不得擅自更改施工方案。 結(jié)合站前施工安排和既有設(shè)備維修狀況,優(yōu)化 施工組織 方案,減少過渡次數(shù) 。進(jìn)場后積極與站前施工單位聯(lián)系,進(jìn)行現(xiàn)場交樁工作,并積極與站前施工單位配合,進(jìn)行預(yù)埋工程 9 的施工、檢查、修正,以確保工程質(zhì)量與工期,同時已經(jīng)物資申請計劃,及時儲備物資材料。進(jìn)場后立即展開技術(shù)準(zhǔn)備工作 ,技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)準(zhǔn)備。 本項目實行項目部、專業(yè)分部、架子隊三級管理模式。環(huán)保符合國家、鐵道部及地方政府有關(guān)環(huán)保的要求。 國家和鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗收采用的規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。 南昌局廈門前場鐵路鐵大型貨場建設(shè)指揮部前場指安字{2020}01 號。 新建鐵路廈門至深圳線前場鐵路 大型貨場鐵路信號 工程 施工組織設(shè)計 編制: 復(fù) 核: 審核 : 中鐵十七局集團新建廈門前場鐵路大型貨場
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