4某年09全局電視電話會(huì)議致辭龍(存儲(chǔ)版)
【正文】 否建立開通后巡養(yǎng)制度；對(duì)達(dá)不到線路開通條件的拒絕簽字、拒絕開通線路。各監(jiān)控單位要完善信息溝通機(jī)制，對(duì)相關(guān)制度和規(guī)范予以明確，建立 “ 自下而上、上下互通 ” 的信息傳遞程序和傳遞渠道，一旦遇緊急情況或突發(fā)事件，確保信息暢通準(zhǔn)確、及時(shí)傳遞。 — 9— 。 凡發(fā)生突發(fā)事件，工務(wù)、電務(wù)各級(jí)監(jiān)控人員必須及時(shí)將信息匯報(bào)上級(jí)部門和有關(guān)負(fù)責(zé)人。 站后施工單位在 “ 天窗 ” 點(diǎn)內(nèi)在隧道進(jìn)行電纜掛設(shè)施工時(shí)，監(jiān)控其提前設(shè)好防護(hù)，卡控給點(diǎn)后方可進(jìn)行作業(yè)，在攀梯作業(yè)時(shí)，要有人進(jìn)行防護(hù)，在施工點(diǎn)結(jié)束前，監(jiān)控是否將施工人員、施工 — 7— 機(jī)具、材料等撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。未簽字確認(rèn)的施工安全檢查員按脫崗論處。一是要檢查施工單位的施工方案、安全協(xié)議是否與實(shí)際施工相符，是否經(jīng)過路局相關(guān)部門審批；二是要排查點(diǎn)內(nèi)施工是否有路局的施工計(jì)劃，是否在點(diǎn)內(nèi)施工，堅(jiān)決杜絕點(diǎn)內(nèi)作業(yè)點(diǎn)外干問題；三是要排查慢行施工地段是否按路局審批的施工計(jì)劃設(shè)臵，是 否制定規(guī)范的施工網(wǎng)絡(luò)圖，嚴(yán)禁超 第 6 頁 共 10 頁 區(qū)段設(shè)臵慢行；四是要排查臨近既有線的樁基施工、路基控爆、管涵頂進(jìn)、隧道加固、上跨下穿既有線橋梁、站場(chǎng)改造、光電纜防護(hù)以及站后隧道內(nèi)通訊、信號(hào)電纜敷設(shè)等內(nèi)容。 工務(wù)、電務(wù)處要有專人負(fù)責(zé)，處領(lǐng)導(dǎo)要有專人分管工程質(zhì)量預(yù)介入和外界施工安全監(jiān)管工作，每周處務(wù)會(huì)要總結(jié)上周鄧介入工作存在的問題，布臵下周預(yù)介入重點(diǎn)工作，并在下周預(yù)介入工作中逐項(xiàng)整改上一周預(yù)介入存在的問題。襄渝線 k461+992 橋（ 4－ 32 米）上下游由于二線及安全線修建的橋墩與既有橋墩錯(cuò)開設(shè)臵，壓縮了河道， 第 4 頁 共 10 頁 河水加劇了對(duì)既有線 2＃橋墩基礎(chǔ)的沖刷，目前 2＃墩基埋 — 3— 深僅有 3 米。 第 3 頁 共 10 頁 — 2— 二、當(dāng)前工程預(yù)介入存在的主要問題主要表現(xiàn)在： 。在這些施工隊(duì)伍中，不僅有本局的各工務(wù)段、工務(wù)機(jī)械段、電務(wù)段，還有各工程局所屬的施工隊(duì)伍，參與施工的人員有職工、也有外聘勞務(wù)工，不僅施工參與人數(shù)眾多，施工人員的結(jié)構(gòu)也相對(duì)復(fù)雜，業(yè)務(wù)水平、安全意識(shí)、法律意識(shí)、應(yīng)急能力等參差不齊，稍有疏忽就可能造成嚴(yán)重后果。除西戶、梅七等支線外，全局其他各線每天都有涉及既有線和臨近既有線的施工任務(wù)。各工務(wù)段、電務(wù)段主要 領(lǐng)導(dǎo)要明確形勢(shì)，切實(shí)提高本段管內(nèi)涉及和臨近既有線施工的安全監(jiān)管，進(jìn)一步加強(qiáng)安全協(xié)議簽訂，進(jìn)一步加大現(xiàn)場(chǎng)安全互控力度，進(jìn)一步落實(shí)安全防護(hù)人員責(zé)任，進(jìn)
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