4農(nóng)村道路交通管理難的思考與對策(存儲版)
【正文】 除去發(fā)放工資、水電費、燃料費等和其他必須支出的項目后，剩余經(jīng)費只有千把塊錢，根本無法進行大的活動；二是隨著有些法定收費項目的 取消、收費標準的降低，規(guī)費收入大幅度下降，甚至許多業(yè)務(wù)還需要大隊自己貼錢去辦（比如：駕駛員的申請表和體檢表），而罰沒收入只能保持在一定水平上（罰多了、罰狠了社會反響大）。 二是農(nóng)村道路交通安全管理工作沒有形成齊抓共管的局面，單靠交警一家根本無法解決 農(nóng)村道路交通管理工作中的種種難題。 二是編制出現(xiàn)負增長，我大隊 2024 年有民警 12 人， 2024年只有 11 人，這幾 年的時間里有 2 位民警去世， 5 位民警調(diào)到其他大隊上班，大隊人員不斷的調(diào)換，但實際人數(shù)卻越來越少，整個支隊的情況都向這樣，每年進來的人比退休的和因病去世的少，警力編制出現(xiàn)了負增長。全縣境內(nèi)擁有 16 個私人小水電站，主要以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主，大泡核桃為全縣支柱產(chǎn)業(yè)，境內(nèi)樹木蔥蘢，物產(chǎn)豐富，素有 “ 綠色寶地 ” 之稱 …… 二、 **縣農(nóng)村
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