4農(nóng)村公路維護(hù)問(wèn)題(存儲(chǔ)版)
【正文】 村公路路產(chǎn)路 權(quán)的作用。 2）保證養(yǎng)護(hù)資金的落實(shí)。通過(guò)建立協(xié)調(diào)、監(jiān)管、考核機(jī)制，制定養(yǎng) 護(hù)定額、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量等標(biāo)準(zhǔn)，使養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)管理實(shí)現(xiàn)規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。 6）嚴(yán)格要求養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，保證公路暢通。 。農(nóng)村公路屬于公益事業(yè)，在當(dāng)前農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中，多是由地方政府進(jìn)行管理的（縣級(jí)人民政府是鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)鄉(xiāng)村道路的養(yǎng)護(hù)及配套資金的籌措等工作）。農(nóng)村公路應(yīng)實(shí)行管養(yǎng)分離，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化。公路建好了不及時(shí)養(yǎng)護(hù)， 會(huì)造成公路病害的擴(kuò)延化，從而進(jìn)入需更大投資的養(yǎng)護(hù)周期。農(nóng)村公路項(xiàng)目小、多而分布面廣，市、縣一級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)技術(shù)人員數(shù)量極為有限，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府、村民委員會(huì)基本上都沒(méi)有專業(yè)的公路技術(shù)人員，在養(yǎng)護(hù)監(jiān)管中還不能完全到位。由于農(nóng)村公路的大規(guī)模建設(shè)，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)仍沿用 20 世紀(jì)八九十年代末期的定額，嚴(yán)重脫離了實(shí)際情況。因此，在農(nóng)村公路大規(guī)模建成后，公路養(yǎng)護(hù)管理需刻不容緩地提到各級(jí)政府和交通主管部門(mén)的議事日程。長(zhǎng)期下去，巨額的公路前期建設(shè)投資將付之東流，造成極大的人力財(cái)力浪費(fèi)。養(yǎng)護(hù)資金短缺一直是制約縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)公路養(yǎng)護(hù)的瓶頸問(wèn)題。 4）管理養(yǎng)護(hù)體制不完 善。 “ 三分筑路、七分養(yǎng)護(hù) ” 是農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理的重要理念。 3）規(guī)范養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的運(yùn)作模式。 5）建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé) 任制度。因此，做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)
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