4農村道路客運網(wǎng)絡化工作狀況的調研報告(存儲版)
【正文】 分發(fā)揮運管機構駐站監(jiān)督人員的作用，保證道路運輸生產安全。 六，以人為本，強化農村客運安全管理，保證農民群眾安全出行。 由于我市運管部門加強領導，精心組織，措施得力，農村客運得到了蓬勃發(fā)展，老百姓得到了實惠，得到了政府和群眾的理解、支持，受到社會各界的認可和稱贊?？瓦\企業(yè)同一線路在新增車輛或更新車輛時，在顏色、標識、車型上進行統(tǒng)一，考慮到農村道路路窄、彎急、坡陡等特點，為保證行車安全，我市農村客車座位一般控制在 25 座以內，嚴禁不符合規(guī)定的客車參與農村道路客運。發(fā)展農村客運提倡一縣一網(wǎng)一公司，同一線路由一個公司經(jīng)營，統(tǒng)一車型，顏色、標識，在制定 規(guī)劃時，各縣要統(tǒng)籌規(guī)劃，全盤考慮，尤其是縣與縣交界處不能遺漏，盡量減少線路重疊，防止出現(xiàn)新的矛盾和糾紛。 第 1 頁 共 9 頁 農村道路客運網(wǎng)絡化工作狀況的調研報告 **市位于 XX 省西南部，是南水北調中線工程水源地和渠首所在地，是 XX 省面積最大、人口最多的省轄市，總人口為 1080萬人，面積 萬平方公里，轄 2 區(qū)、 1 市、 10 縣，全市共有206 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 4632 個行政村，公路通車里程 16625 公里，基本形成了以高速公路和干線公路為骨架，以農村公路為脈絡，輻射城鄉(xiāng)，干支相連，四通八達的公路網(wǎng)絡，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)、村村通油路的目標。 為了使我市農村客運又好又快發(fā)展，我市于 20xx 年要求各縣在原有規(guī)劃的基礎上，對農村客運網(wǎng)絡化發(fā)展規(guī)劃進行修訂，規(guī)劃要體現(xiàn)以人為本，科學發(fā)展觀，要有可行性，可操作性、前瞻性，為此，我們做了以下工作： （一）召開全市農村客運工作會議，制定了農村客運網(wǎng)絡化 第 3 頁 共 9 頁 發(fā)展規(guī)劃的指導思想、原則及達到的目標，要求 20xx 年年底前，行政村通車率達 98%以上，至 20xx年底，行政村通車率達 100％。 （二）各縣市區(qū)根據(jù)本地的實際逐步確定一至兩個車型，作為本地農村客車的品牌車，以提高農村客車的整體外部形象，便于管理，便于車輛售后服務。 （七）要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的作用，鼓勵和引導農村客車進站經(jīng)營，至 20xx年年底，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站投入使用率要達到 100％。如 XX 縣區(qū)運管 所把淅川 — 香花線定為農村客運精品班線，將該班線上其他公司的車輛統(tǒng)一過戶到淅川交通運輸公司，這樣一條線路上由一家公司經(jīng)營，統(tǒng)一了車型，統(tǒng)一標識，司乘人員統(tǒng)一服
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