【正文】 真正為老百姓辦實(shí)事、辦好事的 “ 民生工程 ” ，也是進(jìn)一步提升公路部門形象。 重點(diǎn)加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料規(guī)范化整理，確保內(nèi)業(yè)不失分。 養(yǎng)護(hù)工程抓質(zhì)量。完成龍溪線安保工程：標(biāo)志牌 23 塊，擋土墻 43 6m3，橋欄 80m，鋼護(hù)欄 2024m。 31” 洪災(zāi)中提前 3 天完成省領(lǐng)導(dǎo)下的搶險(xiǎn)任務(wù)，可以又是一個(gè)奇跡。公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)隊(duì)鄧暑民在洞口局支援期間，妻子多次打電話要他請假一天回家陪陪病在床上岳父，因工作難以離開，直到岳父去世回家當(dāng)了一夜孝子，第天趕回工地。為保證工 期，提高質(zhì)量，保證了檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。爭取在十二五期間爭取 g207 線武橋至邵陽洋溪橋的改造和幾條縣道全面升級早日進(jìn)行改造改善通行條件。 三是在 “ 十三五 ” 期間雖然爭取了 g207 線 19 公里， s217線全線的改造工程，改造了石橋、飛躍橋和團(tuán)結(jié)橋改造工程。二是規(guī)范施工程序，圍繞工程建設(shè)，開展了全面的質(zhì)量管理，建立了四級質(zhì)量保障體系，實(shí)行了工序報(bào)驗(yàn)驗(yàn)收制度，從原料進(jìn)場的堆放、攤鋪、拌合、養(yǎng)生每道工序完工自檢合格后，經(jīng)駐地監(jiān)理驗(yàn)收簽字后，方可進(jìn)行下道工序。施工隊(duì)伍遇有重大應(yīng)急任務(wù)或局部施工任務(wù)難度大，要一天 24 小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，但他們沒 有一個(gè)人叫苦喊累，克服了種種困難。 經(jīng)過十七天的努力完成換板工程 550 6 平方，除去雨天包破板包澆混凝土每天完成 500 平方米，提前７天完成任務(wù)。加強(qiáng)對橋梁的檢查，及時(shí)維修加固，確保安全運(yùn)營。積極做 好材料采備工作，針對今年路況差、砂石、瀝青用量大，年初與四家石子供應(yīng)商簽訂協(xié)議，確保 第 18 頁 共 22 頁 水毀搶修材料足額供應(yīng)。養(yǎng)護(hù)工作認(rèn)真對照國檢的各項(xiàng)指標(biāo)和要求，要倒排時(shí)間，細(xì)化、明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)要求進(jìn)行水溝的全面清理，橋梁、涵洞的清理疏通，綠化及沿線設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)；對所管轄路段進(jìn)行詳細(xì) 第 17 頁 共 22 頁 調(diào)查摸底，根據(jù)路面病害采取相應(yīng)的修補(bǔ)措施。根據(jù)市局對迎 “ 國檢 ” 工作的總體部署，為了實(shí)現(xiàn) “ 外業(yè)少丟分、內(nèi)業(yè)不失分 ” 迎國檢目標(biāo)， 2 月 24 日下午，召開全體職工召開迎國檢動(dòng)員大會(huì)，結(jié)合 “20___ 年度 “ 公路雨季養(yǎng)護(hù)競賽活動(dòng) ”“ 奮戰(zhàn)五十天，全面迎國檢 ” 活動(dòng)，強(qiáng)化措施，狠抓落實(shí)，全力以赴打贏公路迎國檢攻堅(jiān)戰(zhàn)，做了經(jīng)下幾 第 16 頁 共 22 頁 項(xiàng)工作。通過級配分析出整個(gè)工程的水泥砂石用量，進(jìn)而計(jì)算出單價(jià)。每一個(gè)單價(jià)不外乎人工、材料、機(jī)械三大塊（管理費(fèi)等等另外計(jì)算），人工不要照定額上的人工費(fèi)，因?yàn)椴粶?zhǔn)的，人工費(fèi)按清工價(jià)格另行總計(jì)算。在瀝青混凝土攤鋪過程中機(jī)械作業(yè)首先要控制好軸線，這就要求不但測量放線要準(zhǔn)確，攤鋪機(jī)的行走速度，過渡料的平整度都會(huì)直接影響心墻軸線的偏差。前半年我主要負(fù)責(zé)瀝青混凝土心墻施工，直至到 9 月份，我被調(diào)至伊南煤制氣 項(xiàng)目部，開始在生產(chǎn)經(jīng)營部工作，實(shí)際上這是從相對粗礦的外業(yè)到要求更高的內(nèi) 第 12 頁 共 22 頁 業(yè)的轉(zhuǎn)型，對于我來說更是一次機(jī)會(huì)。由于科室內(nèi)業(yè)負(fù)責(zé)著日常各類文件的收發(fā)整理、報(bào)表報(bào)送、路產(chǎn)檔案整理、工資單制作、路政管理數(shù)據(jù)錄入、網(wǎng)上信息傳送等一系列繁瑣的工作，因此案件查處結(jié)案卷宗應(yīng)由各中隊(duì)一線辦案執(zhí)法人員制作完成。我分局對市局下發(fā)的預(yù)警信息及時(shí)進(jìn)行了整改，但預(yù)警信息量較少。這其中讓我明白了團(tuán)隊(duì)團(tuán)結(jié)的力量。內(nèi)業(yè)資料實(shí)際是施工現(xiàn)場的再現(xiàn)，它體現(xiàn)了施 工生產(chǎn)的全過程：就說寫樁基資料：從挖空開始，挖空是如何進(jìn)展的、傾斜度如何、地質(zhì)情況、終空后如何檢查的、擴(kuò)孔率多少、鋼筋的規(guī)格型號等等。履行好自己崗位的職責(zé)。可是后來前輩們討論內(nèi)業(yè)的重要性時(shí)才徹底的明白了內(nèi)業(yè)的重要性是： 工程資料是公路工程竣工檔案目錄中必須整理歸檔 的資料之一。但在工作中要多看﹑多想﹑多問，努力工作爭取把工作做到做好。圖紙也看不太明白。 第二，應(yīng)加強(qiáng)流程的學(xué)習(xí)和掌握，牢記各種案件的處理流程以提高辦事效率；學(xué)習(xí)、貫徹和落實(shí)各種上傳下達(dá)的文件精神并選擇重要文件及時(shí)組織集體學(xué)習(xí)； 第三，由于內(nèi)業(yè)工作主要是通過文字為表現(xiàn)方式，所以內(nèi)業(yè)工作人員應(yīng)努力提高自我的寫作能力。 路政內(nèi)業(yè)作為一個(gè)路政綜合管理的重要組成部分、一個(gè)直接影響路政隊(duì)伍建設(shè)和發(fā)展的重要因素。 學(xué)習(xí)安全規(guī)范。 隱患平臺分?jǐn)?shù)雖然在 公司處于前列，但在集團(tuán)公司評比 第 3 頁 共 22 頁 中只處于中上，隱患平臺錄入需繼續(xù)努力，提高分?jǐn)?shù)。 20___年取得成果： 集團(tuán)公司三季度考核內(nèi)業(yè)資料 84 分。 學(xué)習(xí)安全規(guī)范。 動(dòng)火作業(yè)按動(dòng)火審批手續(xù)進(jìn)行。根據(jù)規(guī)范要求，完善安全資料，建立安全資料臺賬，各類資料單獨(dú)成冊，分類存放。 每日進(jìn)行施工作業(yè)前隱患排查，并形成隱患排查記錄。 pm 系統(tǒng)錄入。 安全隱患平臺評分在公司各項(xiàng)目評比中，保持第一。 對施工作業(yè)人員安全教育、安全交底及時(shí)進(jìn)行。 學(xué)習(xí)現(xiàn)場施工技術(shù)。 二、仔細(xì)做好各項(xiàng)記錄 路政內(nèi)業(yè)工作每日都需處理大量的信息和數(shù)據(jù)，特別是每個(gè)月、季、年的工作總結(jié)時(shí)期，內(nèi)業(yè)人員將面對最為龐大的數(shù)據(jù)和信息處理量，對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的記錄、歸檔和匯總是內(nèi)業(yè)工作的重要工作任務(wù)之一，路政信息和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確記錄將是領(lǐng)導(dǎo)制定工作方案和下一步工作計(jì)劃的重要依據(jù)，也是路政工作業(yè)績的重要體現(xiàn)形式，所以在進(jìn)行綜合數(shù) 據(jù)處理時(shí)，不能只是去追求速度，而應(yīng)及時(shí)又準(zhǔn)確的處理。 【范文三。在xx 和 xxx 的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下都會(huì)了。用的著這么多人寫嗎。 工程資料為工程信息查詢提供依據(jù)。 第 8 頁 共 22 頁 截止到 8 月 20 日， xx 已完工程量是樁基 52 個(gè)、梁板 43 塊、涵洞通道 16 道。寫資料要看圖，了解規(guī)范，不是一味的照抄照搬。 第 9 頁 共 22 頁 【范文四：路政內(nèi)業(yè)工作總結(jié)】 20___年太和公路分局路政內(nèi)業(yè)工作在領(lǐng)導(dǎo)的