【正文】 正再反向打某一角度方向。另一種是以看大對(duì)角桿重合為標(biāo)準(zhǔn)打死方向 ，因?yàn)檫B接對(duì)角桿的直線是固定的，頭部在車(chē)內(nèi)位置的誤差就是車(chē)尾位置的絕對(duì)誤差，所以打死方向起始點(diǎn)的誤差較小，我贊成用此法。 在看左右后視鏡倒車(chē)的同時(shí)要照顧車(chē)頭與桿、線的關(guān)系，勿碰桿壓線。 斜出庫(kù)： 一檔起步的同時(shí)，向左打一圈方向前進(jìn)，看到車(chē)頭左角與左前桿重合，向右回一圈到一圈半方向，從左庫(kù)門(mén)斜出庫(kù)。 倒庫(kù)前檢查車(chē)輛是否停在正確的位置上（距前端線 米左右，太近則車(chē)左前角易闖線，太遠(yuǎn)則不易入庫(kù)），車(chē)身和車(chē)輪是否 正直，方向盤(pán)是否在車(chē)輪正直時(shí)位置。 倒庫(kù)打方向?qū)幵缥疬t，打方向過(guò)晚，神仙也倒不進(jìn)庫(kù)。 由于車(chē)輪移動(dòng)軌跡滯后于打方向，所以要依據(jù)趨勢(shì)提前打方向，該要點(diǎn)同樣適用于上路行車(chē)。當(dāng)停車(chē)標(biāo)桿與車(chē)頭前緣將成一線，立即踩下離合器和行車(chē)制動(dòng)器踏板停車(chē)。停車(chē)要先踩下離合器踏板后踩行車(chē)制動(dòng)器踏板，防止熄火。入庫(kù)前停車(chē)不可靠線太近防止壓路右邊的感應(yīng)線，出庫(kù)防止壓路左邊的感應(yīng)線， 第 24 頁(yè) 共 27 頁(yè) 出庫(kù)用前邊的方法左前輪不會(huì)壓倒左側(cè)路邊感應(yīng)線。左右彎交接處方向要逐漸過(guò)渡，行進(jìn)過(guò)程中一直使駕駛者始終處于路中央。 第 25 頁(yè) 共 27 頁(yè) （七）通過(guò)單邊橋 眼發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前緣左縫（發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與機(jī)體間的縫）與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋左棱（發(fā)動(dòng)機(jī)蓋距左右邊緣約 30 公分各有一條沖壓的棱）前端間中部對(duì)準(zhǔn)左橋上左橋，當(dāng)左后輪將下橋（左前輪過(guò)橋后停 1 秒），向右打一圈方向，眼發(fā)動(dòng)機(jī)左棱右橋左邊緣三點(diǎn)一線，向左回兩圈方向，眼發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前緣中點(diǎn)右橋三點(diǎn)一線，立即向右回一圈，保持相對(duì)位置直行。 （九）通過(guò)連續(xù)障礙 調(diào)整車(chē)輛，使發(fā)動(dòng)機(jī)蓋左棱稍偏左處對(duì)正 1 號(hào)和 2 號(hào)園餅左邊緣（該位置就是車(chē)頭和車(chē)身騎跨障礙左邊緣的位置），沿 1 號(hào)和 2 號(hào)園餅連 線方向騎于圓餅上直線前進(jìn)，等 3 號(hào)餅左邊緣到達(dá)前擋風(fēng)玻璃的左框邊時(shí)，向左打一圈半方向，當(dāng)車(chē)身方向與 第 26 頁(yè) 共 27 頁(yè) 3 號(hào)餅連線同向，即 3 號(hào)餅左邊緣位于車(chē)頭欲騎跨位置時(shí)，立即回正方向。過(guò)左側(cè) 5 餅因向左打方向，打方向的過(guò)程中車(chē)身有向左偏的趨勢(shì)，過(guò)右側(cè) 6 餅因向右打方 向，打方向的過(guò)程中車(chē)身有向右偏的趨勢(shì)，二者均使車(chē)有靠外的趨勢(shì)，使外后輪不致因內(nèi)輪差的原理而壓餅。 。 注意。 注意。 （六）起伏路 注意。車(chē)身稍 靠外側(cè)，防止由于內(nèi)輪差的原因使內(nèi)側(cè)后輪壓線 。入庫(kù)后回正方向，防止車(chē)輪被探頭掃描到 。上坡后要輕向右推方向消除方向盤(pán)向左的游隙，防止因方向盤(pán)左側(cè)游隙使車(chē)偏離右邊線 。 坡道定點(diǎn)停車(chē)。但也不要太刻意靠近中線，因移庫(kù)兩進(jìn)兩退綽綽有余。 看準(zhǔn)桿，千萬(wàn)不可倒錯(cuò)庫(kù)。 出庫(kù) 一檔起步前行，當(dāng)車(chē)頭前緣將與前端線重合向右打死方向，車(chē)身正回正方向，車(chē)頭到達(dá)右起點(diǎn)線停車(chē)，完成樁考。 第二進(jìn) 一檔起步的同時(shí)，向右打一圈方向（多少視向右移動(dòng)的距離估計(jì)）前進(jìn)，看到車(chē)頭左角距前中桿約 2040 厘米時(shí)，向左回兩圈方向，當(dāng)車(chē)身正直時(shí)向右打一圈方向，距庫(kù)前邊線不必太近防止闖前邊線。即便打方向較早，如回方向的時(shí)機(jī)、多少、快慢合適，回正方向后完全可以達(dá)到起始打方向的時(shí)機(jī)正好時(shí)的效果，無(wú)須過(guò)多的 修正。 下面是關(guān)于場(chǎng)地駕駛項(xiàng)目的體會(huì)： （一）倒樁移庫(kù) 倒入庫(kù)門(mén)的方法基本有兩種，一種是找準(zhǔn)點(diǎn)打死方向后倒入庫(kù)門(mén)，一種是看車(chē)尾逐漸打方向后倒入庫(kù)門(mén)，我認(rèn)為后法比較實(shí) 第 17 頁(yè) 共 27 頁(yè) 用，但我老師教的是前一種方法，只好講用前一種方法的體會(huì)了。 轉(zhuǎn)彎時(shí)方向打多少回多少。開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)妨礙其他車(chē)輛和行人通行的罰 10 元 。 ② 緊急情況先用壓迫止血然后用其他方法，壓迫止血應(yīng)在近心端，止血帶止血上肢在上臂的上三分之一下肢 在大腿的中部，沒(méi)有骨折和關(guān)節(jié)損傷的上肢或小腿可用屈肢加墊止血法。 ⑥ 盡量避免側(cè)面碰撞。 ② 輪胎爆裂。 左轉(zhuǎn)向燈。 近光燈。 低能見(jiàn)度天氣行駛規(guī)則（來(lái)自網(wǎng)友的經(jīng)驗(yàn)）： 261。 同方向只有一條機(jī)動(dòng)車(chē)道的城市道路最高時(shí)速不能超過(guò) 50公里。 一般停車(chē)規(guī)則 ① 長(zhǎng)時(shí)停車(chē)應(yīng)在停車(chē)場(chǎng)停車(chē)，臨時(shí)停車(chē)可在沒(méi)有限停標(biāo)志標(biāo)線的地方按順?lè)较蚩康缆酚覀?cè)路邊停放，車(chē)右側(cè)距路肩距離不能大于 30 厘米，惡劣天氣停車(chē)要開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，夜間停車(chē)要開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示寬燈、后位燈。 ③ 相對(duì)行駛的車(chē)輛交會(huì)時(shí)。 處罰 ① 含有下列罰款數(shù)目的題都選 200 元以上 2024 元以下，正確率 99%（來(lái)自網(wǎng)友的經(jīng)驗(yàn)）。當(dāng)然，為了記住一些題目，也還是需要技巧和歸納整理的。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后， 將視線離開(kāi)換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。 有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤(pán)內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說(shuō)的掏輪。 需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全 第 4 頁(yè) 共 27 頁(yè) 帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素 第四項(xiàng)。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤(pán)及座椅有關(guān)。要想駕駛汽車(chē)在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作 技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車(chē)的前題。 第 1 頁(yè) 共 27 頁(yè) 駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得 駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得篇 1 通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益非淺，不僅掌握了更多的交通安全知識(shí)，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí)，這對(duì)一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有重要意義。 駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得篇 2 新手開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張，學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)保護(hù)的首先是路人，更主要的是開(kāi)車(chē)人的安全。 第三項(xiàng)：調(diào)整好駕駛姿勢(shì) 正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車(chē)是非常重要的，不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。行車(chē)過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢(shì)開(kāi)車(chē)，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。 另外轉(zhuǎn)向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤(pán)自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙 手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。原地不著車(chē)熟悉擋位，此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)