物流管理：麥肯錫-中國物流業(yè)發(fā)展報(bào)告(存儲(chǔ)版)
【正文】 ◎大型的國企 如中外運(yùn)、中遠(yuǎn)和中國鐵路有著豐厚的資產(chǎn)，而且與國營制造企業(yè)和當(dāng)?shù)卣泻芎玫年P(guān)系，他們占據(jù)的優(yōu)勢(shì)足以使之成為強(qiáng)大的對(duì)手（表九）。零售行業(yè)的問題是：零售門店高度分散，遍布全國各地城市，其中很多店正竭力不斷地增加經(jīng)營范圍和擴(kuò)大銷售的地域覆蓋范圍。 我們相信外資服務(wù)商將會(huì)在兩個(gè)方面逐漸擴(kuò)展：（ 1）進(jìn)入多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，將此服務(wù)與他們已有的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系在一起。譬如，能夠打破地區(qū)保護(hù)并建立起獨(dú)立靈活的“拼車”（ less－ than－ truck－ load， LTL）或“滿車”（ full－ truck－ load， FTL）服務(wù) 的公司一定生意興隆。高價(jià)值的產(chǎn)業(yè)，如電腦和配件、消費(fèi)電子類產(chǎn)品和家電，完全可以通過優(yōu)化供應(yīng)鏈獲取更多的利潤。 前景無疑是光明的。考慮到中國的市場(chǎng)規(guī)模，在一部分地區(qū)取得成功可能帶來可觀的回報(bào)，相當(dāng)于在其它亞洲國家的取得全國范圍性的成功。 更為重要的是，在發(fā)展運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)這個(gè)問題上是有“先發(fā)優(yōu)勢(shì)”的。還有，就像大多數(shù)成功的物流企業(yè)依靠聯(lián)盟一樣，設(shè)立合理的薪酬激勵(lì)、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和管理流程是取得服務(wù)質(zhì)量的前提條件。領(lǐng)先進(jìn)入的企業(yè)應(yīng)該鎖定一些有希望的協(xié)作項(xiàng)目。 這一類公司，麥肯錫公司的建議如下： 目前還難以建立一個(gè)全國性的網(wǎng)絡(luò)，這是由于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)集中在小范圍地區(qū)：各地的進(jìn)入障礙差異很大，且各不相同。例如，貨物跟蹤系統(tǒng)的硬件和軟件、專業(yè) 的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化軟件、相關(guān)分銷的財(cái)務(wù)服務(wù)等。但我們有理由預(yù)言，面臨日益巨大的競(jìng)爭壓力，越來越多的公司會(huì)嘗試聘請(qǐng)裝備精良的服務(wù)商提供物流服務(wù)，降低成本。另一個(gè)原因是他們看到了發(fā)展全國性配送分銷網(wǎng)絡(luò)的機(jī)會(huì)，并且感到有能力去建設(shè)一個(gè)更有效的網(wǎng)絡(luò)。這種類型的公司提供在港口進(jìn)行的“拼箱”和“拆箱”業(yè)務(wù)。這些公司大多由一些從國營公司出來的經(jīng)理們建立，他們把基本的服務(wù)組合起來，為特定的行業(yè)如快速消費(fèi)品或耐用消費(fèi)品提供可行的物流解決方案。 一些原先的制造商和分銷商進(jìn)入了物流產(chǎn)業(yè)往往是由于母公司在發(fā)展自有物流和運(yùn)輸時(shí)遭遇了很多挫折，他們認(rèn)為可能其它的廠商也會(huì)有類似的問題和對(duì)物流服務(wù)的需求。最先的項(xiàng)目會(huì)是批準(zhǔn) 30個(gè)現(xiàn)代化的產(chǎn)品配送和物流中心。中國政府認(rèn)識(shí)到這個(gè)產(chǎn)業(yè)的陳舊與過時(shí)，所以已經(jīng)將物流發(fā)展列為先行條件。 表四 大部分的產(chǎn)業(yè)都在重組整合 空調(diào) 1996 415 20xx 94 冰箱 1995 187 20xx 40 資料來源：資料收集，產(chǎn)業(yè)報(bào)告，麥肯錫分析 新一代的零售商需要專業(yè)化的物流方案 零售業(yè)也正在整合之中。這些城市龐大的人口和飛快增長的消費(fèi)能力，正吸引著制造商尋找可行的物流方案，以便貨物可以安全順暢地運(yùn)抵到這些富有吸引力的市場(chǎng)。 物流成本過高：在中國，運(yùn)輸和倉儲(chǔ)成本可以占到制成品總成本的 30％～ 40％；占食品和家畜產(chǎn)品的 60％；占某些化工產(chǎn)品的 70％～ 80％。 表三 卡車托運(yùn)受限于復(fù)雜的審批和地區(qū)保護(hù)主義 所屬部門 要求 交通部 每一家服務(wù)商 沒有通過麻煩的注冊(cè)流程 ,許多城市是不允 都要 許卡車進(jìn)入的 ,一部天津的卡車需要等幾小時(shí)以便得到 臨時(shí) 進(jìn)市許可證 .貨代公司經(jīng)理 省政府 原注冊(cè)省 如果不是本地卡車 ,當(dāng)?shù)卣?jīng)常會(huì)對(duì)你罰 款和扣留 .貨代公司經(jīng)理 當(dāng)?shù)? 購買和注冊(cè)時(shí) 就算是取得了全國營運(yùn)證 ,有許多地區(qū)的當(dāng) 交通局 需要 (上海 ) 地法規(guī)還是不許我們營運(yùn) .主要港口營運(yùn)經(jīng)理 當(dāng)?shù)? 在城市內(nèi)提供 公安機(jī)關(guān) 運(yùn)輸服務(wù) 資料來源：訪談；文
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