3交通局長述職報告述職報告(存儲版)
【正文】 技術人員參加共同研究確定，并簽訂《工程廉政合同》，堅決杜絕和腐敗工程的出現(xiàn)。通過以上工作的開展，我縣公路養(yǎng)護管理工作和路政管理工作日臻完善和規(guī)范，養(yǎng)護質量和好路率逐年有所上升，為養(yǎng)好公路，確保我縣地方公路暢通做出了應有的貢獻。就我 第 13 頁 共 14 頁 自身來講，我離黨組織的要求和廣大職工的愿望還有一定的差距，存在許多方面的問題和不足，主要有：一是政治理論水平和業(yè)務素質還有待于進一步提高和加強；二是自己對分管的工作技術方面掌握不夠全面，發(fā)揮工程技術人員的主動性和能動性不夠；三是事務寵雜，抓住大的、主要的，有時會顧此失彼，忽略某些小的方面；四是在協(xié)調各方面關系時，工作方法不夠靈活；五是工作量大，深入調查研究少，與職工交流思想較少，解決職工實際困難少；六是班子內部相互諒解的力度不夠；七是由于去冬今春我縣實施的那邦公路等一批在建工程投資較大，地方拼配不足，給我縣的交通工作進一步發(fā)展造成很大的壓力，也給我們的工作帶來很大的困難。 存在的主要問題 總之，以上各項工作的順利開展和成績的取得，并非是我個人所能，我只是在其中做了一些應做的工作。那邦公路建設，路政管理提前介入，為保證 工程質量，確保工程按期完工，那邦公路還臨時設立了超限運輸檢查站。 在今年的公路建設中，始終把工程質量作為一件頭等大事抓緊抓好，每個工程項目的實施都實行工程項目法人負責制，統(tǒng)一由縣重點公路工程指揮部來進行管理 實施，并同時制定一系列管理辦法和措施，確保工程的順利實施。 —— 銅壁關至棠梨壩公路建設，全長 12 公里，總投資 169 萬元。完成蓮花山允哏中橋、勐弄盤龍山石拱橋、銅壁關上壩石拱橋、支那永項硝塘、南渡河、南撇河、南柏河、木籠河、卡牙河 9 座中小橋梁建設，投資 萬元。三年多來，對提出的指導思想和工作目標，積極創(chuàng)造條件，創(chuàng)造性地開展工作，逐項加以落實，感覺到工作在有條不紊地進行，也感到很輕松，為今后的工作奠定了堅實的基礎。在抓好工程質量建設的同時，我還利用工作之余向上級爭取項目和資金，積極協(xié)調各方面的關系，講求策略；還為有的山區(qū)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村寨解決了一些修路的實際問題。在工作中，根據(jù)與縣紀委簽訂的 《黨風廉政建設目標責任書》，結合交通工作的實際，為加強我局黨風廉政建設工作力度，采取了一些相應的辦法和措施。我作為交通局的法人代表，堅持民主集中制原則，維護班子團結更應起到 “ 班長 ” 的作用。 其次是注重業(yè)務學習，在新形勢下，交通工作面臨新情況新問題很多，如果不加強學習，就難以開創(chuàng)工作新局面。它使我們清醒地看到，我們進入新世紀，面對激烈的國際競爭。如何應對新形勢下的機遇與挑戰(zhàn)?；谝陨险J識， 3 年多 第 2 頁 共 14 頁 來，我始終沒有放松自己對理論學習的自覺性，不斷提高自身的理論素質。 通過學習，樹立了正確的人生觀、價值觀和權力觀。 通過 “ 五好 ” 活動的開展，全局干部職工工作熱情高漲，心往一處想，勁往一處使，形成了積 極向上、樂于奉獻的良好工作氛圍，我也從中受到了很大的教育，受益匪淺。 第 5 頁 共 14 頁 并利用工作之余找職工交心談心，廣泛聽取職工對局班子及交通工作的意見和建議。 “ 堅持反對和防止腐敗，是全黨一項重大的政治任務，不堅持懲治腐敗，黨同人民群眾的血肉聯(lián)系就會受到嚴重損害，黨的執(zhí)政地位就有喪失的危險，黨就會有可能 第 6 頁 共 14 頁 走向自我毀滅。三年多來，在縣委、政府的正確領導下，我絲毫不敢懈怠，爭項目、籌資金、抓質量、強管理，與全局干部職工放棄很多的休息日和節(jié)假日，同甘苦，共奉獻，主要做了以下工作。在執(zhí)行過程中我始終 以身作則帶頭遵守，并堅持原則按制度辦事。分別是： 第 9 頁 共 14 頁
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