tftm設(shè)備體系調(diào)研培訓(xùn)教材(存儲(chǔ)版)
【正文】 拍設(shè)計(jì)作業(yè)方案，買進(jìn)簡(jiǎn)單的工具、工裝。 六、 TFTM的 BACKUP代產(chǎn)預(yù)案介紹 （一）標(biāo)準(zhǔn)化的 BACKUP作業(yè)預(yù)案 TFTM針對(duì)所有在線設(shè)備，凡是能制定代產(chǎn)預(yù)案的，幾乎全部都有預(yù)案（ BACKUP）。我們即使不能完全復(fù)制，但也應(yīng)根據(jù)廠情適當(dāng)借鑒。騎一段時(shí)間后自己保養(yǎng)，自己注油，根據(jù)輪胎狀況自己打氣，不至于像上邊第一種那樣，等輪胎沒氣了，再去車鋪打氣，一打就像想打個(gè)飽。 自主保全之預(yù)知保全 專業(yè)維修之預(yù)知保全 九、維修與保全的分工 為了把主動(dòng)性維修落到實(shí)處， TFTM各車間普遍設(shè)置了中班，中班錯(cuò)班 3小時(shí)工作。保全人員節(jié)假日也基本能得到休息。 ５、維修的有序管理，維修工人的快速反應(yīng)等。 300 29 1 不良控制不好會(huì)俘出水面，變成小停止或故障 其主要內(nèi)涵為： １、認(rèn)為設(shè)備首先是存在許多不為我們注意的不良，如果控制不好這些不良，那么就會(huì)逐步變成小停線，而小停線控制不住，就會(huì)演變成大故障。 ３、強(qiáng)化設(shè)備保養(yǎng)意識(shí)，保證設(shè)備的良好狀態(tài)。我們還說沒有出路嗎？ 操作工 生產(chǎn)操作 自主保全 上線電鉗 生產(chǎn)操作 自主保全 專業(yè)保養(yǎng) 低技能維修工 專業(yè)保養(yǎng) 輔助設(shè)備點(diǎn)檢 針對(duì)性修理 高技能維修工 故障維修 在線設(shè)備點(diǎn)檢 針對(duì)性修理 （四）豐田和馬自達(dá)的做法 —— 從發(fā)現(xiàn)不良到整改的閉環(huán)管理 做法 1— 不具合管理 做法 2— 問題票 十一、故障管理 —— 長(zhǎng)停臺(tái)作業(yè)過程解析 為提高維修效率，針對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的故障維修過程，有必要開展作業(yè)分解分析，并大致考慮如下內(nèi)容： 1）作業(yè)過程中故障方向判斷是否準(zhǔn)確？ 2）人員組織是否合理？ 3）作業(yè)步驟安排是否有重復(fù)、無效作業(yè)？ 4）是否有影響作業(yè)進(jìn)度的條件（備件、工具、資料、備份）沒有整備好？ 5）是否有作業(yè)不夠熟練，或難于掌握？是否需要制作指導(dǎo)書，需要培訓(xùn)？ 6）聯(lián)絡(luò)是否暢通，快速，準(zhǔn)確？ 7）安全管理是否有隱患？ 8）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清理、復(fù)原如何？ 介紹豐田人的做法 —— 長(zhǎng)時(shí)間解析報(bào)告 對(duì)長(zhǎng)時(shí)間停止處理作業(yè)過程做詳細(xì)解析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高今后維修效率。 確定基準(zhǔn)尺寸，定期點(diǎn)檢。 下排：各鏈的磨耗管理。即做好設(shè)備投產(chǎn)前，進(jìn)入日常保全的前期準(zhǔn)備。 ３、編制作業(yè)要領(lǐng)書與開展處置前培訓(xùn)。 ６）按作業(yè)要領(lǐng)書作業(yè)。 ５、努力做事的員工。 管理的真正真諦是： 把復(fù)雜的事情簡(jiǎn)單化，簡(jiǎn)單化的事情標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)化的事情持續(xù)化 。 :14:0205:14Apr231Apr23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , April 1, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 4月 1日星期六 5時(shí) 14分 2秒 05:14:021 April 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 4月 1日星期六 上午 5時(shí) 14分 2秒 05:14: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 。 2023年 4月 1日星期六 5時(shí) 14分 2秒 05:14:021 April 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 , April 1, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。我們只有秉承“不斷否定自我，不斷超越自我”的精神，才能不斷發(fā)展和進(jìn)步。 ３、訓(xùn)練過程有序，井井有條，體現(xiàn)了平準(zhǔn)化作業(yè)的基本要領(lǐng)，有效縮短維修時(shí)間。 ５）識(shí)別不安全因素，制定防范措施，并實(shí)施、目視。 異常處置訓(xùn)練的標(biāo)準(zhǔn)過程是： １、收集典型的異常處置訓(xùn)練內(nèi)容。我們介入前期，主要是幫助工藝選型、確定方案和參加驗(yàn)收等。 定義基準(zhǔn)。 第三，針對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)，單獨(dú)使用點(diǎn)檢記錄表，并定義作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 （三）出路在哪里？ １、老人帶新人，利用單點(diǎn)課，做好培訓(xùn)。如震動(dòng)、干涉、潤(rùn)滑、防護(hù)、外觀缺陷等，自主整改或在保全人員支持下進(jìn)行改善。如下圖所示。 ３、操作人員正確作業(yè)與合理養(yǎng)護(hù)。 從中班開始作業(yè)后，各車間普遍嘗到甜頭。 ? 保全人力資源不足 ? 生產(chǎn)率及質(zhì)量下降、成本增加 ? 制造、保全技術(shù)再教育的必要性 ? 自主保全的展開 自主保全 專業(yè)保全 按步驟實(shí)施自主保全 自己的設(shè)備靠自己照料！ 零目標(biāo) 細(xì)微缺陷 步驟N o . 項(xiàng)目 目 的 實(shí)施要點(diǎn) 示例1 初期清潔 ? 細(xì)微缺陷的徹底排除 ? 徹底的設(shè)備清潔 9P? 歸納問題 ? 故障識(shí)別與圖示化（定量化）? 增強(qiáng)對(duì)設(shè)備的了解 ? 主動(dòng)學(xué)習(xí)恢復(fù)復(fù)元、保全技能2 發(fā)生源、困難 ? 分析細(xì)微缺陷的發(fā)生原因 ? 發(fā)現(xiàn)細(xì)微缺陷（F 單分析） 10P部位對(duì)策 ? 清潔 ? 困難部位對(duì)策 ? 學(xué)習(xí)掌握改進(jìn)技能 ～12P3 制作自主保全 ? 制作維護(hù)管理基準(zhǔn) ? 制作可行的暫定基準(zhǔn) 13P暫定基準(zhǔn) ? 設(shè)備的可視化 ? 細(xì)微缺陷的可視化 14P（蓋板類局部、極小化、透明化）4 總點(diǎn)檢 ? 防止設(shè)備故障與不良的再發(fā) ? 掌握真正的原因（加工點(diǎn)分析等） 15P? 磨損、劣化的恢復(fù)與改良 ? 進(jìn)一步了解設(shè)備 16P（分解整備技能的實(shí)踐）5 自主管理 ? 維護(hù)管理措施與改進(jìn) ? 重復(fù)維護(hù)管理循環(huán) 17P? 自主保全體制的確立 ? 推行可視化管理 ～19P自主保全的實(shí)施步驟 （二）裝焊車間的九項(xiàng)目點(diǎn)檢 八、預(yù)知保全 豐田工廠對(duì)預(yù)知保全有自己的理解，充分體現(xiàn)了預(yù)防保全作業(yè)的理性化。另外一些人，他們很珍惜自己的車，買來后就仔細(xì)看說明書，雖然自行車很簡(jiǎn)單，但還是仔細(xì)看了，知道了那些地方需要定期注油，那些地方需要定期擦干凈。 ６、個(gè)別無法代用的設(shè)備，加強(qiáng)維護(hù)、點(diǎn)檢，如機(jī)械化輸送系統(tǒng)，歸屬Ａ類管理，用尺去測(cè)量磨損、拉伸度，提前更換。 故障維修 常規(guī)保全 復(fù)雜保全 專業(yè)公司做 自己能做 高開動(dòng)率的主要支柱 各級(jí)／全員高度一致的理解，重視和支持。 我們必須著手制定我們自己的 《 準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn) 》 ，并取得公司的認(rèn)同。 在 TFTM， 不追求 “ 一人萬步 ” ，而要求 “ 萬人一步 ” 。不是把誰管住了，而是為誰服務(wù)好了。 我們差在哪里？ 反觀我們很多時(shí)候，自己工作做不到位，而遇到問題時(shí)卻常推委扯皮。 只有“ O”、“ X”，關(guān)鍵點(diǎn)沒有數(shù)據(jù)記錄。 點(diǎn)檢內(nèi)容分解，取牌作業(yè) 點(diǎn)檢牌局 部展示 有投入過度之嫌，我們不建議這么做，但豐田體系的細(xì)致值得我們欽佩。 滾圈的情
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