不良地質(zhì)條件下隧道施工關(guān)鍵技術(shù)1(存儲版)
【正文】 止坍塌。 隧 道 工 程 四、黃土隧道施工的注意事項 1. 首先做好洞口、洞門及洞頂?shù)呐潘到y(tǒng)，并妥善處理好陷穴、裂縫，以免地面積水侵蝕洞體四周，造成土體坍塌。死、干、小的溶洞比較容易處理，而活、濕、大的溶洞，處理方法則較為復(fù)雜。 三、溶洞地段隧道施工的注意事項 1. 施工前應(yīng)對地表進行詳細勘察，注意研究巖溶狀態(tài)，估計可能遇到的巖溶地段；了解地表水、出水地點的情況，并對地表進行必要的處理，以防止地表水濕透。當(dāng)隧道處于地下水位以下時，隧道開挖后，在隧道開挖面上有時會產(chǎn)生較大的靜水壓力，引起地下水向洞內(nèi)涌入。 3. 按新奧法施工的隧道，沒有按規(guī)定進行量測，或信息反饋不及時，決策失誤、措施不力。 三、隧道坍方的處理措施 （一）隧道發(fā)生坍方，應(yīng)及時迅速處理。 2. 坍方通頂時，應(yīng)在陷穴口地表四周挖溝排水，并設(shè)雨篷遮蓋穴頂。 (四 ) 超前支護法開挖順序選擇 目前雙車道隧道大多采用下列方法： ，后做墻 隧 道 工 程 (五 ) 超前支護法施工注意事項 1. 當(dāng)遇砂土、軟土等過于松軟的地層時，應(yīng)慎重選擇支護方法及其參數(shù)，以免造成支護失效。它既能將洞周圍巖體預(yù)加固，又能起超前預(yù)支護作用。嚴重時，上噸重的巖石從拱部彈落，造成巖爆性坍方。 四、巖爆地段隧道施工的注意事項 1．如設(shè)有平行導(dǎo)坑，則平導(dǎo)應(yīng)掘進超前正洞一定距離，以了解地質(zhì)，分析可能發(fā)生巖爆的地段，為正洞施工達到相應(yīng)地段時加強防治，采取必要措施。 3．高溫地段的襯砌混凝土 隧 道 工 程 第十節(jié) 瓦斯地層隧道施工 一、瓦斯的性質(zhì) 1．瓦斯 (沼氣 )為無色、無臭、無味的氣體，與碳化氫或硫化氫混合在一起，發(fā)生類似蘋果的香味，由于空氣中瓦斯?jié)舛仍黾?，氧氣相?yīng)減少，很容易使人窒息或發(fā)生死亡事故。 隧 道 工 程 7．如開挖進入煤層，瓦斯排放量較大，使用一般的通風(fēng)手段難以稀釋到安全標準時，可使用超前周邊全封閉預(yù)注漿。 （ 2）鑿巖時用濕式鉆巖，防止鉆頭發(fā)生火花，洞內(nèi)操作時，防止金屬與堅石撞擊、摩擦發(fā)生火花。隨時發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時報告技術(shù)主管負責(zé)人，采取措施進行處理。 :31:3219:31Mar2331Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 31, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 3月 31日星期五 7時 31分 32秒 19:31:3231 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 3月 31日星期五 下午 7時 31分 32秒 19:31: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 。 2023年 3月 31日星期五 7時 31分 32秒 19:31:3231 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 , March 31, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 隧 道 工 程 五、瓦斯施工應(yīng)嚴格遵守的有關(guān)制度 ：指定專人、定時和經(jīng)常進行檢查，測量風(fēng)流和瓦斯含量，嚴格執(zhí)行瓦斯允許濃度的規(guī)定。 (5)在開挖面前方接近煤層 2m左右，向煤層打若干超前鉆孔排放瓦斯，鉆孔周圍形成卸壓帶，使集中應(yīng)力移向煤體深部，達到防止突出的目的。 4．加強通風(fēng)是防止瓦斯爆炸最有效的辦法。如鐵道部規(guī)定，隧道內(nèi)氣溫不得超過 28℃ ；交通部規(guī)定，隧道內(nèi)氣溫不宜高于 30℃ 。 巖爆 是否發(fā)生及其表現(xiàn)形式就主要取決于巖體中是否儲存了足夠的能量，是否具有釋放能量的條件及能量釋放的方式等。這與塌頂和側(cè)壁坍塌現(xiàn)象有明顯的區(qū)別。 7. 當(dāng)采用半斷面掘進時，掘進長度不大于 2倍洞徑時就應(yīng)施作臨時仰拱 。 鋼管構(gòu)造及沖擊錘示意圖 (單位： mm) 隧 道 工 程 (三 ) 超前支護法施工程序 由于支護類型及地質(zhì)條件的不同，施工程序略有差異，其基本工序如下： 1. 對新開挖面結(jié)合出渣進行初次噴射混凝土，噴層厚度一般為 3～ 6cm； 2. 架立網(wǎng)構(gòu)鋼架支撐，并做好縱向連接支撐； 3. 第一次測量，標出結(jié)構(gòu)錨桿、懸吊錨桿和超前錨桿或超前鋼管等錨孔的位置，并核對巷道凈空； 。 ，一般易坍至地表，可采取暗洞明作的辦法。為了保證施工作業(yè)安全，及時發(fā)現(xiàn)坍方的可能性及征兆，并根據(jù)不同情況采用不同的施工方法及控制坍方的措施，需要在施工階段進行坍方預(yù)測。 (四 ) 施工方法和措施不當(dāng) 1. 施工方法與地質(zhì)條件不相適應(yīng)；地質(zhì)條件發(fā)生變化，沒有及時改變施工方法；工序間距安排不當(dāng)；施工支護不及時，支撐架立不合要求，或抽換不當(dāng) “ 先拆后支 ” ；地層暴露過久，引起圍巖松動、風(fēng)化、導(dǎo)致坍方。 ，如在沿河傍山、偏壓地段、溝谷凹地淺埋和丘陵淺埋地段極易發(fā)生坍方。 （ a）橋涵渲泄水流 （ b）開鑿泄水洞引水 （ c）引水槽 隧 道 工 程 —— 堵、填 巖溶隧道堵填處理示意圖 隧 道 工 程 —— 跨越 （ a）加深邊墻基礎(chǔ) ；（ b）支墻內(nèi)套設(shè)涵管；（ c）筑拱跨越；（ d）架梁跨越 隧 道 工 程 —— 繞行施工
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