【正文】 ） ， 每天取樣五個(gè)作測(cè)量 ， 數(shù)據(jù)如下所示， 根據(jù)所畫出的 控制圖判斷是否存在特殊原因 ， 并計(jì)算 Cpk。 由 于 每一子 組僅 有一 個(gè)單 值 ， 所以平均值和 標(biāo)準(zhǔn) 差 會(huì) 有 較 大的變 性 ， 直到子 組數(shù)達(dá) 到 100個(gè) 以上 。 但是 這 需要注意 ， 如果 邊 程分布不是 對(duì)稱 ， 用前面所述的用 于 X圖 的 規(guī)則來解釋時(shí) ， 可能 會(huì)給 出 實(shí)際 上不存在的特殊原因的 信號(hào) TPM ? 估 計(jì)過 程 標(biāo)準(zhǔn) 偏差： ?式中， R這 移 動(dòng)極 差的均值， d2是用 于對(duì) 移 動(dòng)極 差分 組 的 隨樣 本容量 n而 變 化的常 數(shù) 。 4M – MATERIAL – METHOD – MAN – MACHINE 使用手法： QM(QUALITY AND MACHINE)分析 TPM 5 MP設(shè)計(jì) 及初期管理 活動(dòng) 為有效降低設(shè)備生命周期成本 ， 透過設(shè)備保養(yǎng)部門與生產(chǎn)部門的經(jīng)驗(yàn)回饋 ， 開發(fā)出高信賴性 、 易保養(yǎng) (甚至免保養(yǎng) )的設(shè)備 ，并使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)及早安定化 。 財(cái)務(wù)商譽(yù) (投資人 、 政府 、 往來銀行 ) TPM STEP 1 經(jīng)營層的決定導(dǎo)入 –行銷構(gòu)面 ? 市場(chǎng)相對(duì)占有率 ? 價(jià)格競(jìng)爭力 ? 產(chǎn)品行銷范圍 ? 產(chǎn)品品質(zhì) (顧客抱怨件數(shù) ) ? 對(duì)顧客及市場(chǎng)的了解程度 ? 對(duì)客戶的服務(wù)品質(zhì) –同業(yè)競(jìng)爭構(gòu)面 ? 年度企業(yè)排名 ? 形象地位 ? 價(jià)格地位 ? 科技地位 ? 行銷地位 ? 在業(yè)界及顧客中的商譽(yù) TPM STEP 1 經(jīng)營層的決定導(dǎo)入 – 研究發(fā)展構(gòu)面 ? 產(chǎn)品開發(fā)的能力 ? 創(chuàng)新的能力 – 制造構(gòu)面 ? 生產(chǎn)力 ? 設(shè)備總合效率 ? 設(shè)備及廠房現(xiàn)代化的程度 ? 品質(zhì) ? 交期 ? 規(guī)劃及排程的效能 – 配銷構(gòu)面 ? 配銷管道的好壞及數(shù)量的多寡 ? 配銷的成本 ? 與經(jīng)銷廠商的關(guān)系 ? 經(jīng)銷廠商的關(guān)系 ? 服務(wù)客戶的水準(zhǔn) – 行政構(gòu)面 ? 使用科技設(shè)備處理事務(wù)的程度 ? 信息傳達(dá)的能力 ? 行政成本 TPM STEP 1 經(jīng)營層的決定導(dǎo)入 – 管理階層構(gòu)面 187。 目前能力可適應(yīng)未來趨勢(shì)的人才數(shù)目 187。 消費(fèi)意識(shí) 187。 支出習(xí)慣 187。 士氣 187。 銷售收入對(duì)凈資產(chǎn)的比率 187。 – 更新修理 ：劣化 回復(fù) 的修理 。 由 于這個(gè) 原因 ， 在解 釋趨勢(shì)時(shí) 要特別注意 。 如果 過 程的分布不是 對(duì)稱 的 ， 則 在解 釋單 值控制 圖時(shí) 要非常小心 。 – 第二 條 ： 控制 圖 上 點(diǎn) 的排列分布 沒 有缺陷 . TPM 控制圖的判定準(zhǔn)則 基本判定準(zhǔn)則： – 當(dāng)控制圖中的點(diǎn)出現(xiàn)下列情況之一 ， 說明 生產(chǎn)過程存在特殊原因 ， 需立即采取措施予以消除以確保制程處于穩(wěn)定狀態(tài)： ? 超出控制線的點(diǎn) ? 連續(xù)七點(diǎn)上升或下降 ? 連續(xù)七點(diǎn)全在中心點(diǎn)之上或之下 ? 點(diǎn)出現(xiàn)在中心線單側(cè)較多時(shí) ， 如： – 連續(xù) 11點(diǎn)中有 10點(diǎn)以上 – 連續(xù) 14點(diǎn)中有 12點(diǎn)以上 – 連續(xù) 17點(diǎn)中有 14點(diǎn)以上 – 連續(xù) 20點(diǎn)中有 16點(diǎn)以上 TPM 圖示 判 定準(zhǔn)則： 當(dāng)控制圖中的點(diǎn)出現(xiàn)下列情況之一 ， 說明生產(chǎn)過程存在特殊原因 ， 需立即采取措施予以消除以確保生產(chǎn)過程處于穩(wěn)定狀態(tài) 。 控制 界限 ： 應(yīng)用于 一群 單 位 產(chǎn) 品集 體的 量度 ， 這種 量度是 從 一群中各 個(gè)單 位 產(chǎn) 品所得 觀測(cè) 值 中計(jì) 算出 來 者 。 MTBF尚可做為預(yù)估某一期間的故障機(jī)率 ， 以作為判斷保養(yǎng)或更換零件之參考依據(jù) ， 如下例： TPM MTBF練習(xí) 某設(shè)備之 A零件 ， 故障率為 0 . 02次／時(shí) ， 則其 MTBF為1/=50小時(shí) ， 若欲了解未來 4小時(shí)的故障機(jī)率 ， 可用下列公式來計(jì)算 (r是故障率 ， t是時(shí)間 )， 所以未來 4小時(shí)的概率如下： %11???????????FFFeFeFrtTPM MTTR (Mean Time To Repair平均 修復(fù)時(shí)間 ) 定義：設(shè)備每次故障后至修復(fù)正常運(yùn)作所需時(shí)間的平均值 。 TPM 設(shè)備綜合效率 =時(shí)間稼動(dòng)率 X 性能稼動(dòng)率 X 良品率 =（ 負(fù)荷時(shí)間 停機(jī)時(shí)間 ） / 負(fù)荷時(shí)間 X（ 理論 CT X 投入數(shù)量 ） / 稼動(dòng)時(shí)間 X（ 投入數(shù)量 不良數(shù)量 ） / 投入數(shù)量 TPM 時(shí)間稼動(dòng)率 ： 負(fù)荷時(shí)間與設(shè)備 扣除 停機(jī)后實(shí)際稼動(dòng)時(shí)間的比率 。 負(fù)荷時(shí)間 停機(jī)時(shí)間 故障 ?突發(fā)故障引起之停止時(shí)間。 TPM 重點(diǎn)設(shè)備 判定原則 瓶頸點(diǎn)設(shè)備 ， 一停機(jī)就可能造成交貨問題的 。 – 維護(hù) 可靠度 ：指 與維護(hù)品質(zhì) 、 精密度等 有關(guān)的 可靠度 。 事先去考慮未來會(huì)發(fā)生的事項(xiàng) ， 事先提出方法解決 ， 并使成本最低 。 – 事后保養(yǎng) 。 通常預(yù)防保養(yǎng)可為下列五項(xiàng)： TPM 檢查 鎖緊 清潔 上油 目的： 延 長 使用 壽命 、 保養(yǎng)周期 有小 異常時(shí)即時(shí)修理 預(yù)防保養(yǎng) (Preventive maintenance) TPM 預(yù)防保養(yǎng) 日常保養(yǎng) ：如給油 、 點(diǎn)檢 、 調(diào)整 、 清掃等 。 自經(jīng)營者至第一線從業(yè)人員全體參加 。 以往 TPM的目標(biāo) ， 系強(qiáng)調(diào) “ 藉由改善人與設(shè)備的體質(zhì) ， 進(jìn)而改善企業(yè)的體質(zhì) ” ， 但是現(xiàn)在則當(dāng)做 “ 建立企業(yè)體質(zhì) ” 來表現(xiàn) ， 而所要建立的企業(yè)體質(zhì)就是 “ 追求生產(chǎn)系統(tǒng)效率化的極限 ” ， 產(chǎn)生最大的產(chǎn)出 ， 徹底追求零損失 。 實(shí)施方式分為突發(fā)修理和事后修理。 預(yù)防修理 ：異常發(fā)現(xiàn)之修理 。 TPM 預(yù)知保養(yǎng) 設(shè)備保養(yǎng)的想法已經(jīng)從事后保養(yǎng) 、 預(yù)防保養(yǎng) ， 演進(jìn)到預(yù)知保養(yǎng)， 亦即從點(diǎn)演進(jìn)到線 ， 再由線演變?yōu)槿嫘?、 連續(xù) 、 監(jiān)控。 機(jī)器設(shè)備可靠度和監(jiān)督者的人數(shù)及重要性成反比 ， 亦即透過設(shè)備可靠度的提升 ， 可以減少監(jiān)督人員的配置 。 TPM 故障 對(duì)策結(jié)構(gòu)圖 基本條件的整備 ?設(shè)備清掃 發(fā)生源的防止對(duì)策 ?鎖定 防止松動(dòng)的對(duì)策 ?加油 保持加油處所的干凈 改善加油方式 ?設(shè)定清掃 、加油基準(zhǔn) 使用條件的遵守 ?設(shè)定設(shè)計(jì)能力 及負(fù)載的界限 研究超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)弱點(diǎn)的對(duì)策 ?設(shè)備操作方法 的標(biāo)準(zhǔn)化 ?設(shè)定與改善零 組件、零件的 使用條件 ?設(shè)定與改善施 工基準(zhǔn) 回轉(zhuǎn)振動(dòng)部位 的防塵、防水 ?環(huán)境條件 塵埃、溫度、 濕度、振動(dòng)、 沖擊 劣化復(fù)員 劣化的發(fā)現(xiàn)及預(yù)知 ?共通組件的五感 檢點(diǎn)及劣化部位 的 摘 出 ?設(shè)備固有項(xiàng)目的 五感檢點(diǎn)及劣化 部位的檢出 ?日常檢點(diǎn)基準(zhǔn)的設(shè)定 ?故障處所 MTBF 分析及壽命推定 ?更換界限值的設(shè) 定 ?設(shè)定檢點(diǎn)、檢查、 更換基準(zhǔn) ?檢討異常征兆的 掌握方法 ?檢討劣化預(yù)知的征兆及測(cè)定方法 修理方法的設(shè)定 ?分解、裝配、測(cè) 定、更換方法的 基 準(zhǔn)化 ?使用零件的共通 化 ?工具器具的改善 專用化 ?從結(jié)構(gòu)方面改善 容易修理的設(shè)備 ?設(shè)定預(yù)備的保 養(yǎng)基準(zhǔn) 弱點(diǎn)對(duì)策 ?為延長壽命， 提升強(qiáng)度對(duì)策 結(jié)構(gòu)、構(gòu)造 材質(zhì)、形狀 尺寸精密度 組合精密度 組合強(qiáng)度 耐磨耗性 耐腐蝕性 表面精糙度 容量 … ?動(dòng)作應(yīng)力的減輕對(duì)策 ?緩沖超過應(yīng)力 的設(shè)計(jì) 操作失誤的防止 ?操作失誤的原因 分析 ?操作盤的設(shè)計(jì)改善 ?采用“愚巧法”的 對(duì)策 ?目視管理的實(shí)施 ?操作、調(diào)整方法 的基準(zhǔn)化 修理失誤的防止 ?修理失誤的原因 ?容易導(dǎo)致失誤的 零件形狀及組合 方法的改善 ?預(yù)備品的保管方 法 ?道具工具的改善 ?故障排除的程序 化、容易化對(duì)策（目視管理） 人為失誤 運(yùn)轉(zhuǎn)技能 ?運(yùn)轉(zhuǎn) ?操作 ? 檢點(diǎn)、加油 ?更換 ?調(diào)整 ?發(fā)現(xiàn)異常徵兆 維護(hù)技能 ?檢點(diǎn) ?檢查 (測(cè)定 )診斷 ? 修理 ?整備 ?故障排除 ?故障解析 (V3) (V2) 故障對(duì)策的五個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目 (Ⅰ ) (Ⅱ ) (Ⅲ ) (Ⅳ ) (Ⅴ 1) TPM 重點(diǎn)設(shè)備判定與故障損失衡量 設(shè)備故障的時(shí)間長短會(huì)因生產(chǎn)特性 、 設(shè)備種類及大小而不同 ， 機(jī)械組立工業(yè)的設(shè)備突發(fā)故障大多在一小時(shí)左右 ，若能詳細(xì)分析故障內(nèi)容 ， 且有計(jì)劃地實(shí)施保養(yǎng) ， 實(shí)際上花費(fèi)在保養(yǎng)上的時(shí)可能只是突發(fā)故障處理時(shí)間的一半 。 ?生產(chǎn)計(jì)劃規(guī)定的休息時(shí)間。 ?加工數(shù) (實(shí)際 ) 實(shí)質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 不良損失 不良修整 ?正常生產(chǎn)時(shí)作出不良品之時(shí)間。 稼動(dòng)時(shí)間：負(fù)荷時(shí)間扣除故障 、 準(zhǔn)備 、 刀具更換及其它更換時(shí)間 。 月度 1992 1~6 1992 7~12 1993 1~6 1993 7~12 維修總時(shí)數(shù) 1894 1963 1632 973 故障件數(shù) 3080 3602 3026 2450 MTTR TPM MTBF分析 MTBF分析之目的 – 對(duì)于高頻度故障零件的重點(diǎn)對(duì)策及零件壽命延長的技術(shù)改良依據(jù) ． – 零件壽命周期的推定及最適修理計(jì)劃之研究 ． – 有關(guān)點(diǎn)檢對(duì)象 、 項(xiàng)目的選定與點(diǎn)檢基準(zhǔn)的設(shè)定 、 改良 ． – 內(nèi)外作業(yè)區(qū)分的檢討 ． 根據(jù)公司內(nèi)設(shè)備整備能力的評(píng)價(jià) ， 以設(shè)備別 、 作業(yè)種類別來決定其分擔(dān)修理品質(zhì)與設(shè)備效率之風(fēng)險(xiǎn) ， 作為內(nèi)外作業(yè)檢討之重要參考 ． – 設(shè)定預(yù)備品基準(zhǔn) ． 機(jī)械 、 電氣零件的各常備項(xiàng)目及基本庫存數(shù)量 ， 應(yīng)由 MTBF的記錄分析來判斷 ， 使其庫存達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的狀況 ． TPM MTBF分析 – 作為選定修理整備方法改善重點(diǎn)之參考 ． 為了提高設(shè)備稼動(dòng)率 ， 必須縮短設(shè)備停止的長時(shí)間修理作業(yè)及工程調(diào)整 、 變換的時(shí)間； 因此 ， 有必要對(duì)保養(yǎng)作業(yè)方法作檢討 ， 而其檢討的項(xiàng)目 、 優(yōu)先級(jí)的選定等基本情報(bào) ， 均須來自 MTBF的分析記錄表 ． – 對(duì)設(shè)備對(duì)象設(shè)定預(yù)估時(shí)間標(biāo)準(zhǔn) ， 及其保養(yǎng)作業(yè)的選定與保養(yǎng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的研究 ． 修理整備預(yù)估時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定及保作業(yè)的選定 ， 必須考慮設(shè)備保養(yǎng)重復(fù)頻度或標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間值與實(shí)際保養(yǎng)時(shí)間的差異及生產(chǎn)作業(yè)特性等因素 ， 因此 MTBF分析表是必要的 ． TPM MTBF分析 – 圖面整理及重新選定重點(diǎn)設(shè)備或零件之參考 ． MTBF分析記錄表所記錄的設(shè)備零件改良項(xiàng)目 、 或磨耗劣化等情報(bào) ， 以及設(shè)備圖面修正或預(yù)備制作等之整理 ， 若能時(shí)常作分析檢討及重要度順序管理 ， 則使用圖面管理變得容易 ． – 運(yùn)轉(zhuǎn)操作標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定 、 改訂及決定設(shè)備保養(yǎng)業(yè)務(wù)的責(zé)任分擔(dān)． – 提供設(shè)備之信賴性 、 保養(yǎng)性設(shè)計(jì)的技術(shù)資料 ． 保養(yǎng)技術(shù)最重要的是以 MTBF分析表為基礎(chǔ) ， 收集有關(guān)設(shè)備之信賴性 、 保養(yǎng)性設(shè)計(jì)的技術(shù)情報(bào) ， 以便提供設(shè)計(jì)部門在設(shè)計(jì)設(shè)備時(shí)參考 ． TPM MTBF分析 MTBF分析之應(yīng)用 – 對(duì)于保養(yǎng)部門而言 ， 很難了解保養(yǎng)活動(dòng)與制品品質(zhì)間的關(guān)聯(lián)性 ． 例如 ， 以故障修理而言 ， 一般多以機(jī)能修復(fù)為重點(diǎn) ， 不會(huì)去確認(rèn)保養(yǎng)作業(yè)所達(dá)成產(chǎn)品的品質(zhì)改良情形 ． 如何將產(chǎn)品品質(zhì)和保養(yǎng)活動(dòng)相結(jié)合 ， 是非常重要的 ， MTBF的分析表可作為參考性資料 ． – PM著重以設(shè)備診斷技術(shù)為中心的預(yù)知保養(yǎng) ， 但其具體課題與結(jié)果是很難知道的；由 MTBF表中 ， 找出設(shè)備診斷技術(shù)開發(fā)的課題 ， 為一有力的做法 ． TPM MTBF分析 – 設(shè)備教育資料的制作：培育對(duì)設(shè)備熟悉 、 能力強(qiáng)的人員是 PM的重要課題 ， 然而一般教育多以市售書籍為模板 ， 未充分考慮自己公司 、單位的問題狀況 ， 且與書籍所述之背景間更存有差異；因此 ， 若能利用 MTBF分析 ， 教育有關(guān)公司生產(chǎn)設(shè)備結(jié)構(gòu) 、 機(jī)能 、 弱點(diǎn)及注意事項(xiàng) ， 是較具體的做法 ． – 設(shè)備生命周期成本 （ life Cycle Cost； ） 的把握及其研究資料： MTBF分析表 ， 是以設(shè)備主為主體 ， 經(jīng)長期而