第三章汽車鈑金修理的基本工藝(第1、2節(jié))(存儲版)
【正文】 所示。 圖 337 彎 n形件的程序 弧形彎曲： 以圓柱面彎曲為例，首先在板料上畫出若干與彎曲軸線平行的等分線。捶擊時，注意握擊力度，使靠近內(nèi)緣的材料伸長較小，靠近直角料邊緣的材料伸長較大，錘痕呈放射狀均勻分布即可達(dá)到此目的。 步驟 6：銼削毛邊。 左右的夾角；錘擊伸出 部分，使之拉伸并向外 彎曲，敲擊時用力適當(dāng)， 敲擊均勻，并隨時轉(zhuǎn)動 構(gòu)件。如此反復(fù)多次，即可獲得所需外拔緣件，如圖 346d所示。 步驟 5：最后再打平波紋，使彎邊收縮，如圖 348c所示。 步驟 3：內(nèi)孔直徑不超過 80mm的薄板內(nèi)拔緣，可采用一個圓形木錘一次沖出彎邊，如圖 351所示。 ③ 將板料按劃線彎折成直角（圖 354a）。 ，如圖 355b所示。筋的橫截面一般為圓弧形和角形，如圖 359所示。 圖 355 手工卷邊操作過程 七、咬縫 常見咬縫的種類，就結(jié)構(gòu)不同可分為掛扣、單扣、雙扣；以形式不同分為站扣和臥扣，如圖 356和圖357所示。 步驟 2：將板料放在平臺（或方鐵、軌道等）上，使其 L2尺寸長度的 1／3露出平臺，左手壓住板料，右手用木錘或方木敲擊露出平臺部分的邊緣，使其向下彎曲成 85176。 圖 353 卷 邊 卷邊的操作過程： 卷邊的操作過程以圖 354為例說明如下： ① 將板料剪切成所需尺寸。 圖 349 型胎拔緣 圖 350 胎型外拔緣 （ 2）胎型內(nèi)拔緣： 步驟 1：下料，并去毛刺。敲擊用力要適當(dāng)， 擊點要均勻，以免產(chǎn)生裂紋。 步驟 4：首先將坯料周邊彎曲，在彎邊上制出皺褶，再打平皺褶，使彎邊收縮成凸邊，如圖346c所示。 自由拔緣： 自由拔緣是利用一 般的拔緣工具進(jìn)行的手 工拔緣，如圖 345所示。 步驟 4：收縮邊邊緣長度減 小，使角料呈圓弧形，如圖 3 42c所示。 二、放邊 通過板料變薄而導(dǎo)致角形零件彎曲成型的方法叫放邊，如圖 340。如圖 337所示，先彎成 α 角，再用襯墊彎成 β 角，最后完成 θ 角。當(dāng)彎折工件在鉗口以上較長或板料較薄時，應(yīng)用左手壓住工件上部，用木錘在靠近彎曲部位輕輕敲打，如圖 333所示，如果敲打板料上方，易使板料翹曲變形。 說明：加熱線長度一般為板寬的 1／ 3～ 1／ 2，加熱線距離視凸起的高度而定，凸起越高，距離應(yīng)越近，一般取 20～ 50 mm。 步驟 3：矯平后再用錘子沿水平方向輕擊卡子，便松開卡子取出板料。 加熱位置、火焰能率與矯正 的關(guān)系 火焰矯正的效果主要取決于加熱的位置和火焰的能率。將鈑金件在一個方向依次滾壓完后，再將工件調(diào)轉(zhuǎn) 90176。 汽車鈑金材料的機(jī)械矯正是通過 矯正機(jī)對鋼板進(jìn)行多次反復(fù)彎曲，使 鋼板長短不等的纖維趨向相等，從而 達(dá)到矯正的目的。 圖 320 角鋼扭曲的矯正 圖 321 圓鋼變形的矯正 （ 13）焊接件的矯正： ◆ L形焊接件角度的矯正 矯正方法：圖 322所示為由兩根角鋼垂直地焊在一起構(gòu)成的 L形焊接件，冷卻后焊接角度會發(fā)生變化。 圖 317 扭曲的錘擊矯正 圖 316 用臺虎鉗矯正扭曲 （ 11）角鋼的變形 （如圖 318）與矯正： 步驟 1：將外彎角鋼 和內(nèi)彎角鋼放在圓筒鐵 砧或帶孔的平臺上。 ④ 用拉拔桿將凹陷拉平，如圖 315所示，敲打和拉拔使凸起部降低、凹陷上升。再用錘和頂鐵相互配合將四周變高的部分逐漸敲平，恢復(fù)原來的幾何形狀。 圖 37 板料的拍打矯正 圖 36 對角翹曲的矯正 （ 5）曲面凸鼓變形的矯正： 如圖 38所示，首先使錘與頂鐵中心對正，然后進(jìn)行敲擊修整。 步驟 3：板料基本矯正后，再用木錘進(jìn)行一次調(diào)整性敲擊，以使整個組織舒展均勻。 ◆ 延展法 延展法主要針對金屬薄板中部凹凸而邊緣呈波浪形以及翹曲等變形的情形，如
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