第12章國際物流(存儲(chǔ)版)
【正文】 ? (2)國際郵政物流是指通過各國郵政運(yùn)輸辦理的包裹、函件等。 ? 有研究者通過對這三個(gè)地區(qū)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)，得出以下結(jié)論： ? 國際貿(mào)易和國際物流之間存在著互為因果的反饋關(guān)系，其中，貿(mào)易對物流的促進(jìn)作用要稍大于物流對于貿(mào)易的帶動(dòng)作用 。 ? 物流系統(tǒng)的改善促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，物流活動(dòng)已經(jīng)超出了一國范圍， ? 但物流國際化的趨勢還沒有得到人們的重視。 ? 這一階段國際物流的概念和重要性已為各國政府和外貿(mào)部門所普遍接受。 , March 29, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 上午 1時(shí) 40分 30秒 上午 1時(shí) 40分 01:40: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 3月 29日星期三 1時(shí) 40分 30秒 01:40:3029 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 3月 29日星期三 上午 1時(shí) 40分 30秒 01:40: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 29日星期三 上午 1時(shí) 40分 30秒 01:40: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 上午 1時(shí) 40分 :40March 29, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 )； ⑤ 物流產(chǎn)業(yè) 將由單一的業(yè)種向 業(yè)態(tài)多元化 方向發(fā)展 (第一類是由 交通運(yùn)輸、郵電業(yè) 發(fā)展起來的物流企業(yè)，如 UPS， FedEx等；第二類是由 零售業(yè)、批發(fā)商 發(fā)展起來的物流企業(yè)，如沃爾瑪；第三類是由 大型制造企業(yè)物流部門 發(fā)展起來的物流企業(yè)。 ? 物流國際化的趨勢局限在美、日和歐洲一些發(fā)達(dá)國家 。 (13) ? (一 )國際物流歷程 ? 第一階段 ? 二十世紀(jì) 50年代至 80年代初。具體內(nèi)容我們在此不作介紹。比如，歐洲經(jīng)濟(jì)共同體國家之間由于屬于同一關(guān)稅區(qū)，成員國之間的物流的運(yùn)作與歐共體成員國與其他國家或者經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的物流運(yùn)作在方式和環(huán)節(jié)上就存在著較大的差異。 ? 由于國際物流線長面廣，作業(yè)環(huán)節(jié)多，情況和單證復(fù)雜，整個(gè)流程面臨著更大的營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)不同國家和地區(qū)在制度法律、物流設(shè)施和語言等方面還存在著差異，國際物流的組織和管理難度更大。為避免繳納過多的關(guān)稅，進(jìn)口商往往在金槍魚即將到達(dá)規(guī)定的數(shù)量時(shí)，將多余的部分存入保稅倉庫，等待第二年年初進(jìn)行裝運(yùn)。 國際物流的特征 (16) ? 5．國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高 ? (1)全球標(biāo)準(zhǔn)信息系統(tǒng) 是保證國際物流效率的基礎(chǔ)。 此外，數(shù)以萬計(jì)的拉美裔移民及移民權(quán)利支持者 1日在洛杉磯市中心參加集會(huì)和示威游行，要求美國改革移民法以及為已經(jīng)進(jìn)入美國的非法移民提供成為合法公民的途徑等。中遠(yuǎn)有 10艘大型集裝箱船被迫停在當(dāng)?shù)馗劭?，受影響的集裝箱量超過 3萬箱。 ? 希臘舉行全國大罷工 （國際物流風(fēng)險(xiǎn)性 ) ? 2023年 02月 14日 08:17 北京日報(bào) ? 2月 13日，一名旅客在希臘雅典國際機(jī)場大廳內(nèi)睡覺。 (運(yùn)輸方式、資金融通、訂貨項(xiàng)目以及政府控制 )等方面的差異導(dǎo)致單證增多。 ? 日本： 日本港務(wù)局對進(jìn)口煙花規(guī)定： 去第二卸貨港的煙花船艙，在第一卸貨港不準(zhǔn)開艙，即使其中有第一卸貨港的貨物也不例外， 每票提單煙花的重量不得超過毛重 80噸。 ? (4) 安全性 包裝，保險(xiǎn)。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國際間分工日益細(xì)化，任何國家都不可能包攬一切領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，國際間的合作與交流日益頻繁，這就推動(dòng)了國際間的商品流動(dòng)，必然形成國際物流。 ▲國際物流的概念 特點(diǎn)、分類 ▲國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系 ▲國際物流的發(fā)展 國際貿(mào)易與國際物流運(yùn)作 承運(yùn)人 賣方（發(fā)貨人） 海關(guān) 國際貨運(yùn)代理人 承運(yùn)人 海關(guān) 國際貨運(yùn)代理人 買方（收貨人） 交貨 國際 運(yùn)輸 報(bào)關(guān) 交付 報(bào)關(guān) 交付 送貨 信 息 流 ? 國際物流 （ International Logistics，簡稱 IL）是物流活動(dòng)的國際化，也就是物流業(yè)務(wù)跨越國界，在全球范圍內(nèi)運(yùn)作。出口 2511億美元，比上年增長 15％。 ? 區(qū)域物流是相對于國際物流而言的，也叫國內(nèi)物流。 ? 國際物流是國際范圍內(nèi)的物流運(yùn)作，但它并不是國內(nèi)物流的簡單延伸。 ? 材料 2：據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前跨國公司控制著全球生產(chǎn)總值的 40％左右、國際貿(mào)易的 50％以上和國際投資的 90％。 ? 非國際貿(mào)易物流是指由非對等交易活動(dòng)引起的國際間的物流活動(dòng)，如跨越國界的國際郵件、國際展品、國際軍火、個(gè)人、家庭或組織間的實(shí)物贈(zèng)予、國際間公益活動(dòng)以及逆向物流等。 即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，將貨物從一個(gè)國家或地區(qū)的供給方運(yùn)到另一個(gè)國
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