世界現(xiàn)代設(shè)計史___---美國工業(yè)設(shè)計的興起與發(fā)展(存儲版)
【正文】 ，在交通和動力學(xué)密切相關(guān)的領(lǐng)域取得了突出成績。通用汽車設(shè)計部成立后，總裁斯隆和設(shè)計師利 因此，這種制度被批判為迫使消費者拋棄依然有用的產(chǎn)品而購買他們并不需要的新型號產(chǎn)品的消費主義的惡劣手段。 2023年 3月 27日星期一 下午 7時 17分 26秒 19:17: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 :17:2619:17:26March 27, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 19:17:2619:17:2619:17Monday, March 27, 2023 1知人者智，自知者明。 下午 7時 17分 26秒 下午 7時 17分 19:17: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 19:17:2619:17:2619:173/27/2023 7:17:26 PM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :17:2619:17Mar2327Mar23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 19:17:2619:17:2619:17Monday, March 27, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 ? “有計劃的廢止”制度的弊端 ? “有計劃的廢止制度”在設(shè)計上產(chǎn)生了一種只講式樣、不講功能的形式主義設(shè)計的惡習(xí)，偏離了現(xiàn)代設(shè)計功能主義的軌道，因此這種設(shè)計體系并不被一些設(shè)計界的重要人士所推崇，同時他還遭到環(huán)境保護主義的抨擊。 1926年被通用公司董事長斯隆看中，成為通用公司造型設(shè)計師， 1940年出任通用公司副總裁，通用汽車公司藝術(shù)與色彩部 主任，負責汽車外型設(shè)計，設(shè)計風格奔放、富于創(chuàng)新，開創(chuàng)了戰(zhàn)后汽車設(shè)計中的高尾翼風格。 厄爾被任命為通用汽車新成立的“藝術(shù)與色彩”的主任，負責汽車外形設(shè)計。波爾舍是流線型理論與實踐的專家，他的“大眾”車原型是 1936—1937年間設(shè)計的，但第二次世界大戰(zhàn)后才得以大批量生產(chǎn)。 富勒設(shè)計的“瑪?shù)衔靼曹嚒本褪遣捎昧酥闋畹娜喥?，?jù)稱時速 50英里，可以節(jié)省 50%的燃料，被視為流線型運動的重要開端。“流線型”原是空氣動力學(xué)名詞，用來描述表面圓滑、線條流暢的物體形狀，這種形狀能減少物體形狀在高速運動時的風阻。它雖仿效米開朗基羅等大卻只得其形式而失其精神，一般而言，樣式主義的作品都注重人體描繪，尤以裸體為多，但姿態(tài)怪異，肌肉表現(xiàn)夸張近于畸形。為了增加室內(nèi)的光線和通風，出現(xiàn)了寬度大于高度的橫向窗子，被稱為“芝加哥窗”。房屋象 植物一樣，它從屬于自然界，從地里長出來。整個構(gòu)思是大膽的，成為無與比的世界最著名的現(xiàn)代建筑。 萊特設(shè)計思想 ? ? 賴特的建筑作品充滿著天然氣息和藝術(shù)魅力，其秘訣就在于他對材料的獨特見解。他認為：我們的建筑如果有生命力，它就應(yīng)該反映今天這里的更為生動的人類狀況。 ? 1893 年在芝加哥舉辦的哥倫布博覽會上，展覽的建筑除沙利文設(shè)計的交通館外，全部被折衷主義建筑作風所控制。 ? 萊特作為天才的建筑家，使芝加哥學(xué)派的成就達到了頂峰。這不僅僅是對美國，而且是對整個世界建筑藝術(shù)的貢獻。他認為裝飾是建筑所必需而不可分割的內(nèi)容，但他不取材于歷史形式，而是以幾何形式和自然形式為主。 代表建筑： 第一拉埃特大廈 First Leiter Building, Chicago William le Baron jenney 1879 ? 美國現(xiàn)代建筑（特別是摩天樓設(shè)計美學(xué)）的奠基人、建筑革新的代言人、歷史折衷主義的反對者、芝加哥學(xué)派的中堅人物。高層建筑便于容納更多的人，這些做法的出發(fā)點都是為了趕時間，彌補火災(zāi)的損失，卻恰恰符合經(jīng)濟高速發(fā)展對建筑的需要?；馂?zāi)后芝加哥的建筑防火變得謹慎和嚴密，重建計劃開始考慮使用防火材料和技術(shù)，而不是從前的木材和裸露的鑄鐵。由于美國的西部開拓，這個位于東部和西部交通要道的小鎮(zhèn)在南北戰(zhàn)爭之后急速發(fā)展起來，到1890年人口已增至 100萬。所謂禍兮福所倚，這場大火帶來的重建，誕生了美國最早的建筑流派 —— 芝加哥學(xué)派。 芝加哥學(xué)派興起的原因 ? 人口的激增 ? 建筑材料的突破 ? 垂直交通的成果 ? 建筑技術(shù)的發(fā)展 ? 城市的重建 一場大火引發(fā)的建筑革命 —— 芝加哥學(xué)派和他們的創(chuàng)新建筑 ? 1873年 10月 8日，美國中西部城市芝加哥發(fā)生了一場火災(zāi)，熊熊大火燒毀了全市近 1/3的建筑。 ? 19世紀以前芝加哥是美國中西部的一個小鎮(zhèn)， 1837年僅有 4000人。火災(zāi)中，外露的鑄鐵被熔化，熔化的鐵水使火焰不能到達的地方起火。用鐵構(gòu)成的箱式框架足以承擔重量，外墻已無承重功能；鐵框架便于搭建，外面敷上石料或混凝土一層樓就出來了。它們承擔了外表石頭覆面的大部分重量，但這種覆面在美學(xué)設(shè)計上則顯得有些笨
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