城市軌道交通服務設備及信息組織系統概述(存儲版)
【正文】 上午 11時 28分 13秒 上午 11時 28分 11:28: ? 楊柳散和風，青山澹吾慮。 2023年 3月 上午 11時 28分 :28March 27, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :28:1311:28:13March 27, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 上午 11時 28分 :28March 27, 2023 ? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 上午 11時 28分 13秒 上午 11時 28分 11:28: ? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 11:28:1311:28:1311:283/27/2023 11:28:13 AM ? 1以我獨沈久，愧君相見頻。無線通信子系統由基地臺、天線（隧道內漏泄電纜）、列車無線臺、便攜式無線臺及電源等設備組成。發(fā)生災害時可兼做救災廣播。 5．為環(huán)控系統及防災報警系統提供信道。 通信系統可以為城市軌道交通工作人員提供內部、外部聯絡用通信手段；為運營人員之間提供及時有效地通信服務，這些通信包括調度、列車、維修、管理等各生產人員之間的無線和有線通信，通信系統還應與當地市公眾電信網連通，提供市話通信。 列車到達時間顯示 (2)預設緊急信息的功能 PIS系統可以預先設定多種緊急災難告警模式（如火警、恐怖襲擊等），并設定每種模式的警告信息及各種警告發(fā)布參數，方便自動或人工觸發(fā)進入告警模式。 (1)控制中心子系統。 信息標識的顏色 5．信息標識的符號 信息標識的符號應滿足國家相關標準規(guī)范以及國際慣用的符號或圖形等，便于乘客識別和辨認。 （一）乘客服務信息標識 車站乘客信息標識分為導向信息標識、公共信息標識、警示信息標識等。 。 北京地鐵圓明園站文化墻 （ 1）導向信息標識的設計 乘客導向信息標識系統應本著乘客 “ 看得見、看得清、看得懂、找得到 ” 的原則設計，以標識系統化設計為導向，綜合實現信息傳遞、識別、辨別和形象傳遞等功能。 雙語標識 6．信息標識的形狀 信息標識的形狀一般采用幾何形狀，如正方形、三角形、長方形、圓形等。 (4)網絡子系統。 (3)實時顯示功能 (4)時鐘同步顯示功能 (5)多語言支持功能 (6)集中網管維護功能 (7)權限管理功能 4． PIS系統信息顯示的優(yōu)先級 PIS系統每天都給乘客提供大量的乘客信息，確保乘客安全、順暢地到達目的地。 （ 一 ） 傳輸子系統 傳輸子系統應滿足通信各子系統和其他系統信息傳輸的要求，為各個系統提供傳輸通道。 （ 二 ） 電話子系統 （ 公務 、 專用 ） 城市軌道交通的電話子系統是利用同一套程控交換機網組成公務電話子系統和專用電話子系統。 中心一級的用戶如行車調度員、環(huán)控（防災）調度員應能任意選擇車
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