懸臂拼裝法施工(ppt30頁(yè))(存儲(chǔ)版)
【正文】 程，應(yīng)根據(jù)澆制塊件假定的相對(duì)高程值，通過(guò)實(shí)測(cè)逐點(diǎn)計(jì)算出各相應(yīng)點(diǎn)的絕對(duì)高程，以便懸拼時(shí)控制。 （3）糾偏措施 改變涂膠厚度、加墊鋼板、調(diào)整臨時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力、鑿除端面、增加濕接縫等等。 （2）預(yù)制廠至拼裝工地 主要設(shè)備：汽車(chē)、汽車(chē)吊機(jī)等。 干接縫是相鄰塊件拼裝時(shí)，將兩端面直接貼合，接縫上的內(nèi)力通過(guò)預(yù)施力及肋板上的齒形鍵傳遞。 2)浮吊拼裝法 3)連續(xù)桁架(閘式吊機(jī))拼裝法 連續(xù)桁架懸拼施工，可分移動(dòng)式和固定式兩類(lèi)。,基本要求：尺寸準(zhǔn)確、外表光潔、孔道正確、接縫處理方便、力筋防銹可靠。 短線法（活動(dòng)底座法）：在有限場(chǎng)地上，只利用一套模板（一端為固定）進(jìn)行節(jié)節(jié)塊預(yù)制，澆筑第1節(jié)塊（起始節(jié)塊）后，以該節(jié)塊端面（匹配節(jié)塊）作為下一節(jié)塊端模進(jìn)行第2節(jié)塊澆筑，如此反復(fù)。 （二）特點(diǎn) 跨間無(wú)支架、便橋，由已建墩、梁承重，對(duì)橋下通行無(wú)影響； 能減少施工設(shè)備，簡(jiǎn)化施工工序； 可多孔同時(shí)施工，工期↓； 施工費(fèi)用少，造價(jià)↓； 施工內(nèi)力與成橋內(nèi)力相協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)，跨越能力大； 適用性廣； 在超靜定結(jié)構(gòu)中使用，存在體現(xiàn)轉(zhuǎn)換問(wèn)題，注意施工階段檢算。起源于1948年法國(guó)工程師弗萊西奈修建Luzancy橋。,（四）懸臂拼裝和懸臂澆筑比較,懸臂拼裝法,懸臂拼裝施工，是將懸臂梁先分段預(yù)制成若干塊件，當(dāng)下部結(jié)構(gòu)完成后，將預(yù)制塊件運(yùn)到橋下，用活動(dòng)吊機(jī)向一邊或兩邊逐段起吊、拼裝就位、施加預(yù)應(yīng)力，使其逐段對(duì)稱(chēng)延伸連接成整體。 1．長(zhǎng)線預(yù)制 長(zhǎng)線預(yù)制是按橋梁下緣曲線制作固定的底座，在底座上安裝底模，進(jìn)行塊件預(yù)制工作。,二、梁段拼裝 (1)懸拼方法
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