【正文】 救生艇應從落水者的下游 /下風接近 落水人員有傷情或神志不清 時 ，船舶應向岸基尋求支持 20 船舶失舵現(xiàn)場處置方案 緊急情況 船舶 失舵 危害 船隊失控 次生事故 行 動步驟 駕駛臺值班人員立即減速 /停車， 報告船長和輪機長，值班水手立即啟用應急舵 。 錨泊 后，船長向 海事機構和公司報告。 船長充分利用應急車鐘、應急舵等設備操縱船舶到安全水域拋錨 。 船長接替操作，值班駕駛員向船長匯報情況，船長向當?shù)睾Ｊ聶C構及公司報告。 應急拋錨時，應考慮到拋錨的數(shù)量和航速 ，防止丟錨。 船長向公司報告河床底質、擱淺程度、水位預報，提出脫淺初步方案。如礁板底質采用減載脫淺。 三 副負責測左右舷前、中、后六面水深，確定觸礁部位、程度。 提示 情況不明，禁止用車 /舵，防止 擴大損失。 如果泄漏燃潤料已下江，船長向當?shù)睾Ｊ聶C構和公司報告貨物的種類和下江數(shù)量，請求救援。 船長發(fā)出溢油警報，向當?shù)睾Ｊ聶C構、公司報告。 33 船舶 加裝燃（潤）料時滿艙溢油泄漏現(xiàn)場處置流程圖 使用化學藥劑處理溢油時，船長應獲得當?shù)睾Ｊ聶C構 的批準 34 1 船舶 加裝燃（潤）料 時內部駁運泄漏現(xiàn)場處置方案 緊急情況 液貨船加裝燃（潤）料時燃（潤）料艙內部駁運發(fā)生泄漏 危害 水域污染 火災爆炸 行動步驟 值班人員發(fā)現(xiàn)加裝燃（潤）料內部駁運油柜溢油，立即大聲呼喊，立即停止駁運。 提示 加裝燃（潤）料內部駁運前二管輪（內部駁運潤料時為大管輪）對駁運設備進行檢查，落實好各項安全措施。 如果溢貨已下江，船長向當?shù)睾Ｊ聶C構和公司報告油種及下江數(shù)量，請求回收。 提示 卸貨時接好管線后要試壓查漏 卸貨前船員要熟悉所裝貨物的理化性能，保證所有人員都理解。 提示 裝貨前船員要熟悉所裝貨物的理化性能，保證所有人員都理解。 大副現(xiàn)場指揮，應急人員攜帶相關器材到達現(xiàn)場，三副在泡沫間待令。 提示 堅持人員、環(huán)境優(yōu)先的原則。 大副 現(xiàn)場指揮，應急人員攜帶相關器材到達火災地點。 1確無復燃可能，方可解除警報。 航行中值班駕駛員立即減速 /停船，船長接替操作，二副上駕駛臺協(xié)助船長操作并通報本船動態(tài)。 火勢蔓延滅火機無 法撲滅 ,輪機長建議進行封艙滅火，向船長報告。 1確無復燃可能，方可解除警報。 47 成品油船機艙火災 現(xiàn)場處置流程圖 48 49 成品油船泵艙火災 /爆炸 現(xiàn)場處置方案 緊急情況 火災 /爆炸 危害 人員傷害 設施損壞 進水沉沒 緊急措施 火情發(fā)現(xiàn)者在報警的同時大聲呼喊并用現(xiàn)場的手提滅火器滅火。 值班輪機員、機工 切斷油路、電路，關閉泵艙防火門窗、孔道、風筒。 提示 堅持人員、環(huán)境優(yōu)先的原則。 通知碼頭停泵，關閉本船喉管閥門。 裝油前要檢查甲板下水孔是否有效堵塞。 如船內調駁較為困難時，船長應考慮船對船駁運或將其駁運到岸上，并向公司報告。 船長向公司應急中心報告，根據(jù)公司要求駁油或卸至岸庫。 不能下艙或無法修理時，進行封艙，同時報告公司，請求岸基支持。 如果溢貨已下江，船長向當?shù)睾Ｊ聶C構報告貨物種類和下江數(shù)量。 應急人員攜帶相關器材到達集合地點。 1確無復燃可能，方可解除警報。 機艙值班人員立即啟動消防泵。 1 如火勢太大，本船無能力撲滅，船長應向近海事機構請求港口消防部 門參與施救。 航行中立即減速 /停船，二副上駕駛臺協(xié)助船長操作并通報本船動態(tài)。 大副組織水手 檢查所有開口及門窗保證關閉，停止通風。 提示 爆炸發(fā)生后船長應立即組織人員研判有無二次爆炸的危險，如存在二次爆炸的可能，應立即下令人員撤離爆炸現(xiàn)場。 應急人員攜帶相關器材到達集合地點。 1封艙 2 小時后，觀察火勢得到控制，三副、大管輪穿戴消防員裝備進入機艙進行探火。 探火人員穿戴消防員裝備時要檢查空氣呼吸器面罩的氣密性、空氣瓶的壓力、警報等，確保處于正常狀態(tài)。 機艙值班人員立即啟動消防泵。 1 如火勢太大，本船無能力撲滅，船長向當?shù)睾Ｊ聶C構 /公安請求援助。 探火時人員下艙要系好救火繩，攜帶通訊設備和應急燈，以保證下艙人員安全。大副現(xiàn)場指揮分派任務。 提示 動火施工必須嚴格執(zhí)行冷熱工作業(yè)操作規(guī)定。 船長確認后發(fā)出溢貨警報，向當?shù)睾Ｊ聶C構和公司報告。 值班人員檢查下水孔保證有效堵塞 ，報告船長 船長確認后發(fā)出溢貨警報，向當?shù)睾Ｊ聶C構和公司報告。 裝貨時接好管線后要試壓查漏。 如果溢貨已下江，船長向當?shù)睾Ｊ聶C構報告貨物種類和下江數(shù)量。 裝貨前大副組織人員檢查裝貨設備處于正常狀態(tài)，檢查專用安全設備、個人防護器材的可靠性，確保各項安全措施落實到位。 碼頭作業(yè)時 應立即停止作業(yè) 船長確認后發(fā)出火警警報，船長向當?shù)睾Ｊ聶C構和公司報告 機艙值班人員立即啟動消防泵 應急人員攜帶相關器材到達集合地點 大副現(xiàn)場指揮 大副組織關閉火災區(qū)域的防火門窗，隔離易燃物，電工（輪機長）切斷電源部位電源 大副組織人員進入現(xiàn)場利用手提滅火器滅火和鋪設水龍進行滅火部位電源 上述滅火無效，關閉失火部位的門窗進行封艙滅火 如火勢太大，本船無能力撲滅，船長應向當?shù)睾Ｊ聶C構 /公安請求援助 火勢無法控制危及船上人員生命安全時，船長應做好棄船準備 火災撲滅后，大副應組織人員檢查確認火災 已撲滅，船長將檢查情況報告公司、海事機構 73 化學品船裝載時管系泄漏現(xiàn)場處置方案（一般） 緊急情況 裝載時管系發(fā)生泄漏 危害 水域污染 人員傷害 火災爆炸 行動步驟 值班人員發(fā)現(xiàn)管系泄漏，應立即大聲呼喊， 通知碼頭停泵關閉閥門，關閉本船喉管閥門。 1火災撲滅后，大副應組織人員檢查確認火災已撲滅，船長將檢查情況報告公司、海事機構。 機艙值班人員立即啟動消防泵。 易燃、易爆、易揮發(fā)物品集中存放，并做好標識。 三副按船長指令向泵艙施放“ CO2”滅火。碼頭作業(yè)期間應立即停止作業(yè)。 動火施工必須嚴格執(zhí)行冷熱 工作業(yè)操作規(guī)定。 船長命令撤 離現(xiàn)場人員，輪機長清點人數(shù)后向船長報告。 船長確認后發(fā)出火警警報，向就近海事機構、公司報告。 1火災撲滅后，大副應組織人員檢查確認火災已撲滅，船長將檢查情況報告公司、海事機構。大副現(xiàn)場指揮，清點人數(shù)、分派任務并向船長報告，三副在泡沫間待令。 進入火災現(xiàn)場前大副確保應急人員熟悉所裝貨物的理化性能，保 證所有人員都理解貨物的毒性。 大副和水手接妥消防皮龍，對甲板進行降溫 ,并隔離火場附近易燃物。碼頭作業(yè)期間應立即停止作業(yè)。 如火勢無法控制危及船上人員生命安全時，船長應果斷棄船。 船長確認后發(fā)出火警警報，向當?shù)睾Ｊ聶C構和公司報告。 大副負責查明泄漏的部位和原因， 組織人員搶修。 根據(jù)貨種判斷是否能夠下艙進行檢查。 發(fā)現(xiàn)人用對講機或直接報告船長或值班駕駛員 裝油時值班駕駛員關閉泄漏貨油艙進油閥和相鄰艙隔離閥 卸油時值班駕駛員調整卸油順序，先卸有泄漏的貨油艙 。 船長確認后發(fā)出溢貨警報，船長向當?shù)睾Ｊ聶C構和公司報告。 如果溢貨已下江，船長向就近海事機構和公司報告油種及下江數(shù)量，請求回收。 封艙后，人員進入泵艙應測 氧。 1火災撲滅后，大副應組織人員檢查確認火災已撲滅，船長將檢查情況報告公司、海事機構。輪機長現(xiàn)場指揮（大副 協(xié)助），三副在二氧化碳間待令。 探火時人員下艙要系好救火繩，攜帶通訊設備和應急燈，以保證下艙人員安全。 1如火勢無法控制危及船上人員生命安全時，船長應果斷棄船。 輪機長安排大管輪、水手下機艙探火，查明火情，火勢不大，用手提滅火器和舟車滅火器進行滅火 。 封艙后，人員進入失火艙室應測氧。 1火勢無法控制危及船上人員生命安全時，船長應做好棄船準備。 船長確認后發(fā)出火警警報，船長向當?shù)睾Ｊ聶C構和公司報告。 1 火災撲滅后，大副應組織人員檢查確認火災已撲滅，船長將檢查情況報告當?shù)睾Ｊ聶C構和公司。 船長確認后發(fā)出火警警報，向當?shù)睾Ｊ聶C構和公司報告。 溢貨未下江，大副組織人員使用清污器材回收清除甲板溢油。 大副負責查明泄漏的部位和原因， 如軟管破裂，大副組織人員更換軟管，如漲口 破損，大副組織人員更換漲口。 大副負責查明泄漏的部位和原因， 如軟管破裂，大副組織人員更換軟管，如漲口破損，大副組織人員更換漲口。機艙艙底水航行中通過油水分離器后排放舷外。 快裝好前，二管輪（加裝潤料時為大管輪）要提前通知供油船停泵。 32 1 船舶 加裝燃（潤）料時滿艙溢油泄漏現(xiàn)場處置方案 緊急情況 液貨船加裝燃（潤）料時燃（潤）料艙滿艙溢油發(fā)生泄漏 危害 水域污染 火災爆炸 行動步驟 值班人員發(fā)現(xiàn)加裝燃油時燃（ 潤）料艙滿艙溢油發(fā)生泄漏，立即大聲呼喊，同時通知供油船停泵關閉閥門，關閉本船加裝喉管閥門。 船長確認后發(fā)出溢油警報，向當?shù)睾Ｊ聶C構和公司報告。 1不能自行脫礁時，船長向當?shù)睾Ｊ聶C構及公司提出援助需求。 船長向當?shù)睾Ｊ聶C構及公司報告，二副上駕駛臺協(xié)助船長操作。 根據(jù)河床底質，確定脫淺方法。 三副負責測左右舷前、中、后六面水深，確定擱淺部位、程度。 提示 船長合理利用舵和余速控制船位，情況緊急時，立即通知 船首 拋 拖錨應急（錨鏈為 ） 。 拋拖錨應急時，出鏈長度以 。 大副、水手（駁船駕長）上船首備錨。 應急舵失靈時，船長用車控制船隊，進行拋錨作業(yè)。 救生艇應從落水者的下游 /下風接近。 如遇人員昏迷、休克等嚴重情況，應采取最快速度送至就近醫(yī)院急救。 大副安排救護人員迅速將受傷者移至新鮮空氣處。 如人員窒息嚴重，船長應立即與當?shù)睾Ｊ聶C構聯(lián)系，選擇當?shù)馗劭诰o急停靠，將窒息者送往當?shù)蒯t(yī)院治療，并向公司報告。 將中毒者送往醫(yī)院時應說明載運的貨品名稱、種類和中毒原因等。 對已擴散的有毒氣體大副立即安排水手（長）啟動通風設備或開啟門窗，降低有毒氣體的濃度 。如封閉場所有毒救助人員應穿防化服。 遇險人員發(fā)生窒息按人員發(fā)生窒息處置方案執(zhí)行。 脫淺后，大副 /輪機長檢查船體艙室 /設備情況，并報船長。 調 整浮態(tài)無效，檢查關閉油艙、水艙相關閥門、艙口。 船長接替操作，當班駕駛員向船長匯報情況。 船長根據(jù)已確定的脫淺方案，組織脫淺。 船長接替操作，當班駕駛員向船長匯報情況。 有沉沒危險，船長選擇水域沖灘，必要時棄船。 圖表部分編寫采取統(tǒng)一格式并由四部分內容組成： 一、緊急情況：在內陸江河危險化學品運輸船舶可能出現(xiàn)危險情況、事故險情的描述； 二、危害：根據(jù)各類不同緊急情況的事態(tài)發(fā)展過程存 在或可能存在對人員傷害、船體損壞、財產(chǎn)損失和水域污染等危害因素； 三、行動步驟：根據(jù)緊急情況的事態(tài)發(fā)展各崗位應采取的應對措施或行動，應對措施主要體現(xiàn)在船舶本身的條件和資源，有效控制事態(tài)進一步擴大； 四、提示：各崗位根據(jù) 各類緊急情況的危害不同、性質不同、特點不同等因素，從“以人為本、保護環(huán)境” 出發(fā)，采取必要的行動措施時應重點注意的事項和保護要求。為指導企業(yè)做好重點 崗位現(xiàn)場處置方案編制工作，國家安全生產(chǎn)應急救援指揮中心選擇有關中央企業(yè)開展 了 危險 化學品 運輸行業(yè)企業(yè)現(xiàn)場處置方案 編制 工作 試點。 現(xiàn)場處置方案 要做到 簡明化、圖表化、牌板化 ，結合工作實踐開展 培訓和演練，切實增強重點崗位人員應急處置能力 。 船長接替操作，當班駕駛員向船長匯報情況，通報本船動態(tài)。 本船沒有立刻危害到船舶、人員安全時，應盡力救助或援助對方船舶。 三副負責測左右舷前、中、后六面水深，確定擱淺部位、程度。 收集水位、氣象信息，評估風流、潮汐的影響。 大副組織人員量潮，確定船體有無破損。 1船舶應不間斷觀測觸礁情況報公司，并做好救援的相關準備工作。 船長通過擴音設備向全船發(fā)出人員遇險警報，向當?shù)睾Ｊ聶C構和公司報告。 提示 進入封閉場所前必須進行氣體檢測 ,氧氣的體積濃度為 21%、烴氣的濃度不大于爆炸下限的 1%，并且不存在毒性污染或其他污染的情況下，大副簽注許可證后，才能進入。 12 船舶 發(fā)生人員中毒現(xiàn)場處置方案 緊急情況 發(fā)生人員中毒 危害 人員窒息 人員中毒 生命危險 行動步驟 發(fā)現(xiàn)有人中毒立即向大副報告 。 如皮膚接觸有毒物品造成中毒，大副應安排救助人員迅速脫去中毒者污染的衣著，用肥皂水或清水徹底沖洗，如眼睛接觸，用清潔淡水沖洗眼睛 。 船長通過擴音設備向全船發(fā)出人員窒息警報，向當?shù)睾Ｊ聶C構和公司報告。 如氧氣不足，進入 時要穿戴空氣呼吸器。 如外傷嚴重或發(fā)生內傷，船長應