某公司汽配產(chǎn)品發(fā)展咨詢(存儲(chǔ)版)
【正文】 汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)十五年的總體目標(biāo)是趁全球汽車市場(chǎng)容量擴(kuò)大、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)多元化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化的形勢(shì)一舉成為汽車制造強(qiáng)國(guó)。 參與研究的國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心的報(bào)告指出 ， 未來(lái)十五年 ， 世界汽車產(chǎn)業(yè)整體形態(tài)將發(fā)生大變化 。對(duì)此，發(fā)改委的目標(biāo)是通過(guò) “消化吸收再創(chuàng)新 ”、 “集成創(chuàng)新 ”和 “原始創(chuàng)新 ”三個(gè)階段來(lái)形成自主發(fā)展能力。 第六部分 重要客戶分析 xxxxxxxx公司 建議： xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx。 潛在的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)（ S） 潛在的內(nèi)部劣勢(shì)（ W） 內(nèi)部條件 xxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxx。 （三）市場(chǎng)發(fā)展策略不明確 ?xxxxxxxxxxx的路子應(yīng)該怎樣走？ ?獨(dú)立廠商的市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)在哪一方面？ ?在哪一市場(chǎng)領(lǐng)域才能更好的發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)？ ?很明顯， xxxxxxxxx公司沒(méi)有找到答案，或者我們并沒(méi)有感覺(jué)到一個(gè)明晰的思路。 ? 以傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)管理為特色，管理成本低。 ?1 山東省淄博蠕墨鑄鐵股份有限公司 ?位于淄博市桓臺(tái)區(qū)，廠區(qū)面積 30萬(wàn)平米，廠房 14萬(wàn)平米，資產(chǎn) ， 2023年預(yù)計(jì)產(chǎn)值 ，職工 1500人。 謝 謝 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 2023年 3月 上午 5時(shí) 26分 :26March 14, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 3月 14日星期二 上午 5時(shí) 26分 53秒 05:26: 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 05:26:5305:26:5305:26Tuesday, March 14, 2023 1知人者智，自知者明。 上午 5時(shí) 26分 53秒 上午 5時(shí) 26分 05:26: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 05:26:5305:26:5305:263/14/2023 5:26:53 AM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 05:26:5305:26:5305:26Tuesday, March 14, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 3月 14日星期二 上午 5時(shí) 26分 53秒 05:26: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 ? 同行業(yè)多依賴于外貿(mào)公司的分單，沒(méi)有市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)，由此決定了大部分鑄鍛企業(yè)仍舊處于供應(yīng)鏈的最底層。 ? 自我開(kāi)發(fā)市場(chǎng)能力較弱，直接外供產(chǎn)品較少。 xxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 省內(nèi)同行業(yè)情況 xxxxxxxxxx公司 ? xxxxxx屬于典型的低附加值民營(yíng)企業(yè)，自我開(kāi)發(fā)市場(chǎng)能力弱，缺乏明確的市場(chǎng)定位，依賴于長(zhǎng)期積累的客戶資源，生產(chǎn)索具類低附加值產(chǎn)品。 （二）保障性資源的缺乏 ? 銷售資源分散，未能有效形成合力，制約了企業(yè)的市場(chǎng)擴(kuò)充能力。 第八部分 xxxx公司 SWOT分析 ?優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)、機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn) 優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn) 潛在的外部挑戰(zhàn)（ T） 潛在的外部機(jī)會(huì)（ O） 外部環(huán)境 xxxxxxxxxxxxx。 第五部分 xxxx公司銷售分析 ? 完成情況與同期對(duì)比 ? 銷售異常分析 ? 同期對(duì)比 ? 柱狀圖 銷售異常分析 ? （ 訂單 。 相比 “十一五 ”期間大力發(fā)展自主品牌 (關(guān)于自主品牌的問(wèn)題 ， 據(jù)記者了解的最新情況 ， 汽車行業(yè) “十一五 ”發(fā)展規(guī)劃綱要已去掉了關(guān)于自主品牌所占比例的提法 ， 不過(guò) ，綱要對(duì)自主品牌著墨甚多 )的目標(biāo) ， 未來(lái)十五年的目標(biāo)則是完成中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力從制造競(jìng)爭(zhēng)力向貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的轉(zhuǎn)變 。 ? 世界汽車產(chǎn)業(yè)第四極 ? 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在世界范圍內(nèi)究竟能扮演什么角色 ？ 發(fā)改委提出了要成為 “世界汽車產(chǎn)業(yè)第四極 ”的概念 。 ? 國(guó)外招標(biāo)的壓力： 導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)互相殺價(jià) ， 競(jìng)爭(zhēng)混亂 。 ? SKD生產(chǎn)方式的壓力： SKD生產(chǎn)方式盛行 ， 而且大都是外國(guó)品牌中的中高級(jí)車型；新上市的所有新車幾乎 30%的零件是進(jìn)口的 。 ? 數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的汽車零部件業(yè)已經(jīng)是美國(guó)零部件的第五大供應(yīng)商。 專家預(yù)測(cè)：專營(yíng)汽車零部件的“國(guó)美、蘇寧”即將出現(xiàn) OEM市場(chǎng)需求量大，發(fā)展?jié)摿薮? 自 2023年我國(guó)汽車行業(yè)步入高速發(fā)展軌道以來(lái) ，汽車銷量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù) 4年快速增長(zhǎng) ， 2023—2023年間平均增長(zhǎng)率高達(dá) 20%， 其中 2023年全國(guó)共實(shí)現(xiàn)各類汽車銷售 575萬(wàn)輛 ， 一舉成為世界第三大汽車市場(chǎng) 。中國(guó)這種零部件供應(yīng)體系的狀況 ， 給了外資大廠更多的機(jī)會(huì) ， 因?yàn)橥赓Y大廠可以憑借其在國(guó)外作為一級(jí)供貨商的經(jīng)驗(yàn)和能力 ， 成為中國(guó)整車廠商的一級(jí)供貨商 。 ? －對(duì)骨干層企業(yè)控股 、 參股 ， 進(jìn)行控制 。比如，上海及周邊地區(qū)的汽車零部件生產(chǎn)主要為上海大眾、通用配套；吉林等地的零部件企業(yè)主要圍繞一汽配套。 這是一種 “ 市場(chǎng)價(jià)格減法體系 ” ， 不同于歐美的協(xié)作廠 “ 成本加法體系 ” 。這種以合作為基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)包模式有如下特點(diǎn)： ? （ 1） 整車廠商與零部件廠商穩(wěn)定和緊密的關(guān)系 。 第一部分 :市場(chǎng)供應(yīng)鏈分析 ?供應(yīng)鏈分析
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