中國的交通運輸(存儲版)
【正文】 興 — 杭州 — 寧波 — 福州 — 廈門 — 汕頭 — 深圳 — 廣州 — 湛江 — ?？?— 三亞） 5. 南疆鐵路： 6. 青藏鐵路： （吐魯番 —— 喀什） （西寧 — 格爾木 — 拉薩） 寧 西 線 南京 — 合肥 — 潢川 — 信陽 — 南陽 — 西安 南京 合肥 信陽 潢川 南陽 西安 包粵線 :可稱為“第六縱” 包頭 — 神府— 延安 — 西安 —安康 — 重慶 — 遵義 — 貴陽 — 柳州— 黎塘 — 湛江 上海 南京 蕪胡 九江 武漢 重慶 沿 江 鐵 路 線 沿海鐵路線 大連 輪渡 到煙臺 — 藍村 — 臨沂 — 長興 — 杭州 — 寧波 — 福州 — 廈門 — 汕頭 — 深圳 — 廣州 — 湛江 — ?？?— 三亞 南疆鐵路 吐魯番 喀 什 鐵路的發(fā)展方向 貨運重載化 管理自動化 建設(shè)高速鐵路 ? 優(yōu)點 機動靈活， 周轉(zhuǎn)速度快， 裝卸方便， 對各種自然條件適應(yīng)性強； ? 缺點 運量小，耗能多，成本高。 空運 陸運 水運 3. 運輸速度： 最快， 次之， 最慢。 速度快，運量小，運價高。據(jù)測算，到那時每年可節(jié)省當前 全國公路運輸柴油消耗量的十分之一，降低運輸成本和減少客貨 在途時間所帶來的直接效益達 400～ 500億元，間接效益達 2 000億 元以上。 水路運輸 （二）、海洋運輸 1. 我國海運分為 航線和 航線 沿海 遠洋 2. 沿海航線有 航區(qū)和 航區(qū) 北方 南方 3. 北方沿海航區(qū)以 、 為中心 上海 大連 主要海港： 秦皇島 天津 煙臺 青島 連云港 寧波 4. 南方沿海以 為中心 主要海港： 廈門 汕頭 湛江 海口 廣州 沿海航線 北方航區(qū) 南方航區(qū) 大連 上海 廣州 大連 秦皇島 天津 煙臺 青島 連云港 上海 寧
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