行車安全監(jiān)控系統(tǒng)課程(存儲版)
【正文】 章 修改車號頁面圖 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 查看記錄 提供列車本次運(yùn)行后發(fā)生的所有報(bào)警 /故障事件，在非正常情況下，可能出現(xiàn)過多故障，系統(tǒng)最多記錄 1000條。 該裝置適用于鐵路 DC600V供電客車配電柜。 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 全列電氣監(jiān)視頁面 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 被監(jiān)視軸溫信息頁面 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 被監(jiān)視車防滑器頁面 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 被監(jiān)視車車門信息頁面 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 被監(jiān)視車火災(zāi)報(bào)警器信息頁面 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 全列車空調(diào)系統(tǒng)控制信息頁面 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 本車防滑器信息頁面 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 本車軸溫報(bào)警器信息頁面 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 本車火災(zāi)報(bào)警器信息頁面 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 本車車門信息頁面 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 本 章 完 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 2023年 3月 下午 12時(shí) 36分 :36March 2, 2023 ? 1行動出成果，工作出財(cái)富。 2023年 3月 2日星期四 下午 12時(shí) 36分 24秒 12:36: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 12:36:2412:36:2412:36Thursday, March 2, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 下午 12時(shí) 36分 24秒 下午 12時(shí) 36分 12:36: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 12:36:2412:36:2412:363/2/2023 12:36:24 PM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 12:36:2412:36:2412:36Thursday, March 2, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 3月 2日星期四 下午 12時(shí) 36分 24秒 12:36: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 監(jiān)視全列其它車廂狀態(tài)、控制全列其它車廂 監(jiān)控主機(jī)分兩個(gè)頁面顯示全列 18輛車的運(yùn)行概況。 ? 下行 Lonworks通訊接口負(fù)責(zé)車廂級網(wǎng)絡(luò)通信，轉(zhuǎn)發(fā)集中控制命令，接收車廂級各應(yīng)用節(jié)點(diǎn)傳輸?shù)膮?shù)、工作狀態(tài)等信息?？蓪W(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)的車號和車順號進(jìn)行修改，達(dá)到與實(shí)際編組情況一致的目的，如圖所示。按鈕的顏色為紅色時(shí)表示該車廂有一個(gè)或多個(gè)報(bào)警 /故障，可以直接切換至車廂的監(jiān)測頁。 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 故障信息通過串口與四方所的主機(jī)進(jìn)行通信，由其發(fā)送給地面接收裝置。 列車級總線采用雙網(wǎng)冗余，分別為 A網(wǎng)和 B網(wǎng)， A、 B網(wǎng)在每節(jié)車廂的兩側(cè)平行布置。 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 防滑器檢測子系統(tǒng)的連接圖 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 車廂顯示節(jié)點(diǎn) 本系統(tǒng)的設(shè)置的車廂顯示節(jié)點(diǎn)配上便攜式顯示器作為車廂級人機(jī)接口，用于車廂級各節(jié)點(diǎn)的調(diào)試確認(rèn)，本車廂車輛工廠制造號和車廂順號也可在車廂顯示節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行人工設(shè)置和修改。監(jiān)測輪軸與一系 /二系懸掛系統(tǒng)，并根據(jù)車體的信號的信號監(jiān)測整個(gè)車輛系統(tǒng)的狀態(tài)。它通過機(jī)廂下面的端子排與外圍設(shè)備、列車網(wǎng)和傳感器連接。 監(jiān)測的主要對象為： 車輛轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)、防滑器、車廂級顯示器等 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 車廂里的各功能級監(jiān)測診斷子系統(tǒng)則只擔(dān)負(fù)本車廂某一部件或功能的監(jiān)測和診斷。 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 行車安全監(jiān)控系統(tǒng)的組成示意圖 網(wǎng)絡(luò)連接器 列車網(wǎng)絡(luò)線 網(wǎng)關(guān) 車廂總線 功能節(jié)點(diǎn) 移動通訊終端 短信發(fā)射機(jī) 列車管理器 車廂級主機(jī) 地面數(shù)據(jù)庫專家系統(tǒng) ＳＳＴ網(wǎng)絡(luò)管理中心 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 可對 危及旅客列車運(yùn)行安全主要因素 進(jìn)行： ? 實(shí)時(shí)監(jiān)測診斷 ? 記錄和存儲 ? 集中顯示和報(bào)警 ? 故障定位指導(dǎo)維修 三、行車安全監(jiān)控系統(tǒng)的作用 ： 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 行車安全監(jiān)測裝置的內(nèi)容 車廂級行車安全監(jiān)測裝置設(shè)在每節(jié)車箱的乘務(wù)員室， 車廂級監(jiān)測的對象 ： 車輛轉(zhuǎn)向架 制動系統(tǒng) 防滑器 現(xiàn)代鐵路
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