汽車拖拉機學(xué)-第十章第課(存儲版)
【正文】 ?? ?kkkq ?? 12行星齒輪式 * 《 汽車拖拉機學(xué) 》 課件 40 第 1課 混合動力電動汽車 四、混合動力電動汽車動力系統(tǒng)的耦合方式 第十章 電動汽車技術(shù) 混合動力車動力系統(tǒng)的耦合方式 （ 2）轉(zhuǎn)速耦合式 差速器式 差速器耦合式傳動結(jié)構(gòu) 差速器實際上是行星齒輪系 k=1時的一種特殊情況。根據(jù)多個動力源輸出動力耦合方式的不同，將 HEV動力系統(tǒng)分為扭矩耦合式、轉(zhuǎn)速耦合式、牽引力耦合式和混合耦合式 4類。 * 《 汽車拖拉機學(xué) 》 課件 31 第 1課 混合動力電動汽車 Insight動力總成 IMA 四、混合動力電動汽車動力系統(tǒng)的耦合方式 第十章 電動汽車技術(shù) 動力混合度 （ 2）弱混合型 IMA—— 發(fā)動機作為主動力源， 10kW左右的一體化起動 /發(fā)電機(Integrated Starter GeneratorISG)為輔助動力源， ISG直接安裝在內(nèi)燃機曲軸輸出端，與內(nèi)燃機合為 “集成電機輔助動力系統(tǒng)”。 * 《 汽車拖拉機學(xué) 》 課件 27 第 1課 混合動力電動汽車 不同混合動力電動汽車的混合度比較 目前國外生產(chǎn)的混合動力電動汽車的不同混合度如下表所示。發(fā)電機發(fā)出的電能輸送給電動機或電池，電動機產(chǎn)生的驅(qū)動力矩通過動力復(fù)合裝置傳送給驅(qū)動橋。在繁華的市區(qū)，汽車在起步和低速時還可以關(guān)閉原動機， 只利用電池進行功率輸出，使汽車達到零排放的要求。 第 1課 混合動力電動汽車 * 《 汽車拖拉機學(xué) 》 課件 15 三、混合動力電動汽車的分類及其工作過程 混合動力電動汽車的優(yōu)點 第十章 電動汽車技術(shù) 較之內(nèi)燃機汽車， HEV則具有如下的優(yōu)點 : (1)可使原動機在最佳的工況區(qū)域穩(wěn)定運行，避免或減少了發(fā)動機變工況下的不良運行，使得發(fā)動機的排污和油耗大為降低。蓄電池電動汽車的突出優(yōu)點在于用戶端真正實現(xiàn)了“零排放”。 二、電動汽車的定義和分類 第十章 電動汽車技術(shù) 電動汽車的分類 第 1課 混合動力電動汽車 * 《 汽車拖拉機學(xué) 》 課件 9 混合動力電動車是電動車的一種。 第十章 電動汽車技術(shù) 電動汽車的定義 第 1課 混合動力電動汽車 * 《 汽車拖拉機學(xué) 》 課件 8 根據(jù)所使用的動力源不同，電動汽車大致可分為三類： 混合動力電動汽車 (Hybrid Electric Vehicle， HEV)； 蓄電池電動汽車（ Battery Electric Vehicle， EV）； 以氫氣為能源的燃料電池電動汽車（ Fuel Cell Electric Vehicle， FCEV）。電池的電能通過充電系統(tǒng)在車輛行駛一定的里程后進行補充。 (3)借助原動機的動力，可帶動空調(diào)、真空助力、轉(zhuǎn)向助力及其它輔助電器，無需消耗電池組有限的電能，從而保證了駕車和乘坐的舒適性。 串聯(lián)式驅(qū)動（ SHEV）系統(tǒng)的優(yōu)點： 串聯(lián)式混合動力電動汽車特別適用于在市內(nèi)低速運行的工況。發(fā)動機發(fā)出的功率一部分通過機械傳動輸送給驅(qū)動橋，另一部分則驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。 這里引進一個動力混合度（ Degree of Hybridization） 來評價傳動系統(tǒng)的動力混合程度，其計算公式如下 : PDmP式中， 為驅(qū)動電機 (及其控制器 )的最大功率； f為汽車發(fā)動機的最大功率。 本田 Insight和 Civic混合動力電動汽車都屬于弱混合型，采用了獨具特色的混合動力系統(tǒng)“ 集成電機輔助動力系統(tǒng) ” （ Integrated Motor AssistIMA） 。 1T1n 2T 2n3T 3n 動力耦合主要是針對并聯(lián)或混聯(lián)式混合動力車的動力系統(tǒng)。 * 《 汽車拖拉機學(xué) 》 課件 39 第 1課 混合動力電動汽車 四、混合動力電動汽車動力系統(tǒng)的耦合方式 第十章 電動汽車技術(shù) 混合動力車動力系統(tǒng)的耦合方式 （ 2）轉(zhuǎn)速耦合式 行星齒輪耦合式 HEV傳動結(jié)構(gòu) 2122113 1 qnpnkkknknn ????? ? ? ? ?kTkkTkT 111 2221113 ???? ?? 式中： 為從發(fā)動機軸到太陽輪軸的傳動比； 為從電機軸到齒圈的傳動比； k為齒圈齒數(shù)與太陽輪齒數(shù)的比值； 、 為內(nèi)部功率損失折算數(shù)。2?2i 1i 21 FF ?? 發(fā)動機驅(qū)動汽車前輪，電機驅(qū)動后輪，通過前后車輪驅(qū)動力將多個動力源輸出動力合成在一起。 混合動力電動汽車有幾種分類方法？請簡述其分類。 * 《 汽車拖拉機學(xué) 》 課件 44 第 1課 混合動力電動汽車 四、混合動力電動汽車動力系統(tǒng)的耦合方式 第十章 電動汽車技術(shù) 混合動力車動力系統(tǒng)的耦合方式 各種動力耦合方式的比較 * 《 汽車拖拉機學(xué) 》 課件 45 第 1課 混合動力電動汽車 * 《 汽車拖拉機學(xué)
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