【正文】 此時(shí)按下［電源］鍵，ADC2023將啟動(dòng)進(jìn)入主菜單。 當(dāng)菜單選項(xiàng)過多時(shí) ， 并不能在一屏上全部顯示時(shí) ， 同樣可以通過 [↑] 、 [↓] 鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)屏幕的滾動(dòng) 。如果 ADC2023檢測(cè)到系統(tǒng)有故障碼，則顯示如圖所示。 黑體輻射定律： 黑體是一種理想化的輻射體 ， 它吸收所有波長(zhǎng)的輻射能量 ， 沒有能量的反射和透射 ， 其表面發(fā)射率為 1,。 因此 ， 為使黑體輻射定律適用于所有實(shí)際物體 ， 必須引入一個(gè)與材料性質(zhì)及表面狀態(tài)有關(guān)的比例系數(shù) ， 即發(fā)射率 。 （ 2） 不能透過玻璃測(cè)溫 。 3） 距離目標(biāo)的長(zhǎng)度與目標(biāo)尺寸之比為 8:1。 （ 五 ） 汽車專用紅外測(cè)溫儀的正確選擇 1） 測(cè)試溫度范圍： 50~550℃ 是汽車故障診斷最理想的溫度指標(biāo) 。 紅外測(cè)溫儀裝有激光瞄準(zhǔn)裝置 ， 便于識(shí)別目標(biāo)區(qū)域 ， 使檢測(cè)工作變得輕松 、 快捷 。 物體發(fā)射率對(duì)輻射測(cè)溫的影響： 自然界中存在的實(shí)際物體 ， 幾乎都不是黑體 。 紅外線輻射是自然界存在的一種最廣泛的電磁波輻射 ， 因?yàn)槿魏挝矬w在常規(guī)環(huán)境下 ， 其分子和原子都會(huì)產(chǎn)生無(wú)規(guī)則的運(yùn)動(dòng) ， 并不停地輻射出熱紅外能量 。 當(dāng)選擇了讀故障碼以后，ADC2023會(huì)讀取所選擇的系統(tǒng)的故障碼，如果讀取成功并且沒有故障碼，則顯示如圖所示。由于每一種選項(xiàng)前面都有一個(gè)數(shù)字，所以可以按相應(yīng)的數(shù)字鍵直接完成菜單的選擇。 自動(dòng)變速器維修 （ 3）連接 ADC2023并啟動(dòng) 將主電纜帶電源插孔的一端與 ADC2023主機(jī)相連，主電纜的另一端與診斷接頭相連，然后再將接頭插入診斷汽車的診斷插座內(nèi)。 ［ 否 ］ ：用于清除故障碼時(shí) ，否定清除 。 圖 410 操作鍵盤示意圖 自動(dòng)變速器維修 ① 數(shù)字鍵 共有 ［ 0］ ～ ［ 9］ 幾個(gè)鍵 ， 用于選擇菜單前的數(shù)字或輸入相應(yīng)的數(shù)字 。本解碼器除具有汽車故障診斷外，還具有四通道示波器、萬(wàn)用表和點(diǎn)火波形測(cè)試等功能。 以捷達(dá)王為例，連接 ，連接點(diǎn)火開關(guān)，輸入1－ 01－ 03（選擇診斷終端執(zhí)行元件功能）。 －查詢控制單元版本 此功能用于查詢控制單元的部件編碼、系統(tǒng)名稱、軟件版本等，比如要查詢 捷達(dá)王 發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的型號(hào)，連接，輸入 1（快速數(shù)據(jù)傳輸模式）－ 01（選擇發(fā)動(dòng)機(jī)地址碼）－ 01（選擇查詢控制單型號(hào)功能）。 ③ 根據(jù)圖檢查測(cè)試口處的電壓 ， 并注意極性正確 。 ④ 幫助鍵 ［ HELP］：按下此鍵將顯示幫助信息。 上半部分可調(diào)節(jié)任一角度便于閱讀數(shù)據(jù) 。 （一）、 SnapOn MT2500（紅盒子） SnapOn MT2500電腦解碼器用來(lái)讀取控制系統(tǒng)電腦存儲(chǔ)的故障代碼，只需把被測(cè)車輛的車型、識(shí)別碼輸入解碼器、然后按顯示屏上的提示將檢測(cè)插頭與汽車上的檢測(cè)插孔相連接，在根據(jù)檢測(cè)內(nèi)容選擇各個(gè)控制系統(tǒng)，就可以清除故障碼等檢測(cè)工具。目前，除了各自汽車制造廠家為自己生產(chǎn)的各種車型而設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的專用解碼器外，一些國(guó)內(nèi)外汽車維修設(shè)備廠也為檢測(cè)不同國(guó)家的不同車型同樣設(shè)計(jì)并生產(chǎn)出來(lái)通用解碼器。 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)功能轉(zhuǎn)換擋位選擇開關(guān) ， 電表的功能分別是 (1)OFF（ 關(guān) ） 、 (2)Hz（ 頻率 ） 或 V（ 直流交流電壓 ） 、 (3)℉℃ （ 溫度 ） 或 mV（ 直流交流電壓 ） 、 (4)二極管 、 發(fā)聲或 Ω （ 電阻 ） 、 (5) PRM②④ （ 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 ） 、 (6)點(diǎn)火閉合角測(cè)試 、 (7) 噴 油 嘴 噴 油 時(shí) 間 測(cè) 試 、 (8)O2— Sensor（ 氧傳感器測(cè)試 ） 、 (9)mA A（ 直流交流電流 ） 、(10)DTC— Decoder（ 發(fā)電機(jī)測(cè)試和讀取故障碼 ） ,如圖所示 。 ③ LEVEL或 177。 一 .笛威 TWAY5000型電表的功能 笛威 TWAY5000型電表，是一種掌上型汽車專用電表，主要的功能是用于汽車上的電路，電子元件檢測(cè)及故障診斷。使用時(shí)一手拿數(shù)字表，另一手拿著用導(dǎo)線連接的測(cè)電筆即可，因此檢查或測(cè)量較為方便，但它的功能比盒式數(shù)字表要少得多。 ? （ 2）移動(dòng)被測(cè)工件時(shí)，觀察百分表盤上指針的偏轉(zhuǎn)量，該偏轉(zhuǎn)量即是被測(cè)物體的偏差尺寸或間隙值。 ? 千分尺在使用的時(shí)候要輕拿輕放，正確存放以保證準(zhǔn)確度。 ? 旋轉(zhuǎn)千分尺直到軸的端部與砧座平面相接觸。毫米刻度在基準(zhǔn)線的上面，每 5mm標(biāo)注一次 (0, 5, 10等 )。 ? 對(duì)于大工件或固定在某處的工件，可以像圖 (b)那樣進(jìn)行測(cè)量。此外，也有測(cè)試千分尺和一些其他特殊用途的千分尺。游標(biāo)值是從零點(diǎn)到游標(biāo)刻度線與主尺刻度線相重合的某一點(diǎn)的刻度值。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 ? 游標(biāo)卡尺的讀數(shù) ? 如 圖所示是主刻度和游標(biāo)上面的游標(biāo)刻度，游標(biāo)刻度是 mm一個(gè)格。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 ? 二、 游標(biāo)卡尺 ? 游標(biāo)卡尺是一種高精度的量具，它一般有 、 、 0. 05 mm和 0. 02 mm四 種精度。 ? 學(xué)習(xí)目標(biāo) ， 千分尺 ， 百分表等常用檢測(cè)工具的測(cè)量原理 、 圓度 、 圓柱度 、 配合間隙等的測(cè)量方法 、形位誤差及配合間隙進(jìn)行測(cè)量 、 汽車示波器 、 故障檢測(cè)儀和紅外線測(cè)溫儀等的使用 ， 對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè) ，并分析檢測(cè)結(jié)果 第一節(jié) 常用檢測(cè)工具及其使用 一 、 塞尺 塞尺是用于檢驗(yàn)間隙的測(cè)量器具之一 。 圓度：是指工件的橫截面接近理論圓的程度 。 大多數(shù)塞尺呈刀片狀 ， 材料一般是寬 12 mm的不銹鋼片 。 ? 被測(cè)零件放在兩個(gè)爪之間，測(cè)量時(shí)小心地移動(dòng)游標(biāo)，調(diào)整到兩個(gè)爪都與被測(cè)零件相接觸，所示。 ? 游標(biāo)上面的 20個(gè)刻度值的總和等于主尺上面的 19 mm。如果游標(biāo)卡尺的游標(biāo)被分成 了 50份，當(dāng)游標(biāo)與主尺零點(diǎn)重合，最后一條線與 49 mm線重合，那么它的精度可以達(dá)到 0. 002 mm。旋動(dòng)螺紋桿的套管就可以讓心軸相對(duì)于砧座前進(jìn)或退出。 ? 套管安裝在心軸上面，并且有圓周方向的刻度。因此，套管旋轉(zhuǎn)一周是 0. 5 mm ( 0. 01 mm乘以 50) ? 千分尺螺紋桿螺距為 0. 5 mm，因此它旋轉(zhuǎn)一圈套管就沿主刻度移動(dòng) 0. 5 mm，也就是 0. 5 mm刻度。否則，在測(cè)量的時(shí)候就要從結(jié)果中加上或減去這個(gè)誤差值。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 ? 四、百分 表 ? 這種量具的名稱源于它的形狀，它有一個(gè)表面和刻度盤。 ? （ 4）圓柱度測(cè)量。 尤其在電子控制的系統(tǒng)中，要測(cè)量的電壓值（信號(hào)）多為 5 V以下，毫伏級(jí)電壓也很多，因此通常應(yīng)選用數(shù)字萬(wàn)用表進(jìn)行電路部件的檢查。 電源在開機(jī)狀態(tài)時(shí) ， 能過濾 50～ 60 Hz頻率的干擾 。 ⑤ SELECT或選項(xiàng) /清除 ：按一下此鍵可作功能選擇 ，如：開始是直流電壓 （ mV） ，按 一 下 轉(zhuǎn) 換 為 交 流 電 壓（ mV） ， 再按一下轉(zhuǎn)換為溫度 （ ℉ 或 ℃ ） 。 (2)2測(cè)試插座與 1測(cè)試插座組合 ， 可進(jìn)行 RPM（ 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 ） 項(xiàng)目測(cè)試 。 原廠專用解碼器是每種車型制造廠家為自己車型設(shè)計(jì)的電腦解碼器 ， 如德國(guó)大眾公司的 、 克萊斯勒公司的DRB Ⅱ 、 寶馬公司的 MODIC、 本田公司的 PGM等 。 紅盒子 MT2500操作概述 （ 1）按鍵的功用 1）轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪 2）“ Y”按鍵 3）“ N”按鍵 4)快速識(shí)別按鈕（ Quick ID）和內(nèi)部電池 （ 2）使用操作步驟簡(jiǎn)介 1）汽車識(shí)別 2）系統(tǒng)選擇 3）紅盒子連接信息 4）主菜單 5）常用功能菜單介紹 OBDⅡ 控制系統(tǒng)的檢測(cè) （ 1）選擇通用檢測(cè)模式 （ 2）故障碼和數(shù)據(jù)菜單 （ 3）數(shù)據(jù)（無(wú)故障碼） OBDⅡ （ 4）退出菜單操作 （ 5）復(fù)閱行車記錄推出單 （ 6）只讀取故障碼（ OBDⅡ 的故障診斷代碼 ） (二 ) 專用解碼器 ，又是大眾公司各車型通用解碼器， 可用于大眾／奧迪系列的捷達(dá)、高爾夫、奧迪、紅旗、帕薩特、桑塔納等車型發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、 ABS、防盜、自動(dòng)空調(diào)等系統(tǒng)的檢測(cè)。 2．鍵盤介紹 鍵盤共有數(shù)字鍵［ 0］～［ 9］幾個(gè)鍵、字母鍵［ C］和［ Q］、方向鍵［ → ］、［ ↑ ］、［ ↓ ］和幫助鍵［ HELP］等組成。捷達(dá)轎車診斷插座位于儀表盤下面中央繼電器盒側(cè)面，高爾夫、紅旗、帕薩特轎車診斷插座位于掛桿防塵套下面。 當(dāng)儀器連好后 ， 會(huì)自動(dòng)進(jìn)入操作模式 1（ 車輛系統(tǒng)測(cè)試 ） 模式 。屏幕只能顯示兩行，通過 “ → ” 鍵翻頁(yè)，在文字說明上面的數(shù)字是故障碼，在維修手