【正文】 04:42:132 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 , February 2, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 這一 步工作通常是借助于 IPO圖和 HIPO圖來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 六 、 物流 信息系統(tǒng)設(shè)計(jì) 物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo) 1）必須較好地滿足用戶工作的實(shí)際要求 2）系統(tǒng)具有通用性 3）系統(tǒng)具有可擴(kuò)展性 4）系統(tǒng)具有可維護(hù)性 5）系統(tǒng)具有可移植性 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要仸務(wù) 1）系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2）系統(tǒng)物理配置方案設(shè)計(jì) 3）代碼設(shè)計(jì) 4）數(shù)據(jù)庫(kù)（文件）設(shè)計(jì) 5）輸入 /輸出設(shè)計(jì) 6）模塊功能與處理流程設(shè)計(jì) 7）程序流程設(shè)計(jì) 8）系統(tǒng)設(shè)計(jì)文檔 六 、 物流 信息系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1）子系統(tǒng)的劃分 2）模塊的劃分 3）功能結(jié)構(gòu)圖 當(dāng)子系統(tǒng)和各功能模塊都劃好以后，需要用功能結(jié)構(gòu)圖對(duì)系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述 。 新系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)是指新系統(tǒng)中的子系統(tǒng)劃分模式 畫(huà)出新系統(tǒng)的功能層次結(jié)構(gòu)圖。 外部實(shí)體 指系統(tǒng)的外部與系統(tǒng)有聯(lián)系的人或事物。 可行性分析 根據(jù)系統(tǒng)環(huán)境、資源等條件，從開(kāi)發(fā)必要性、經(jīng)濟(jì)可行性、組織管理可行性等方面對(duì)物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)進(jìn)行可行性分析并撰寫(xiě)可行性研究報(bào)告。 四 、 物流 信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法 主要開(kāi)發(fā)方法介紹 生命周期法（又常被稱為結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)法） 原型法 面向?qū)ο蠓? 四 、 物流 信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法 主要開(kāi)發(fā)方法介紹 生命周期法（又常被稱為結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)法） 原型法 面向?qū)ο蠓? 五 、 物流 信息系統(tǒng) 分析 系統(tǒng)分析的主要內(nèi)容 現(xiàn)行系統(tǒng)的詳細(xì)調(diào)查 對(duì)現(xiàn)行系統(tǒng)做全面、充分和詳細(xì)的調(diào)查，弄清現(xiàn)行系統(tǒng) 的邊界、組織機(jī)構(gòu)、人員分工、業(yè)務(wù)流程，各種計(jì)劃、單據(jù)和報(bào)表的格式、種類(lèi)及處理過(guò)程，企業(yè)資源及約束情況，為系統(tǒng)開(kāi)發(fā)做好原始資料的準(zhǔn)備工作。戰(zhàn)略目標(biāo)集合轉(zhuǎn)化的過(guò)程就是把組織的戰(zhàn)略目標(biāo)轉(zhuǎn)化為信息系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的過(guò)程。 3）影響規(guī)劃的信息技術(shù)發(fā)展的預(yù)測(cè) 物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃受當(dāng)前和未來(lái)信息技術(shù)發(fā)展的影響。 圓通開(kāi)放平臺(tái) 開(kāi)放平臺(tái) 基于圓通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的開(kāi)放平臺(tái)，提供給總公司內(nèi)部各部門(mén)、外部合作伙伴與網(wǎng)點(diǎn)參與的一個(gè)數(shù)據(jù)交互平臺(tái)，例如數(shù)據(jù)接口、數(shù)據(jù)同步等。 管理報(bào)表類(lèi)管理系統(tǒng) 面向?qū)ο鬄榫C合本部、公共事務(wù)本部、財(cái)務(wù)本部、人力資源本部等相關(guān)部門(mén)，將其業(yè)務(wù)規(guī)劃、管理計(jì)劃、月度數(shù)據(jù)、日常工作信息匯總表等資料形成電子單據(jù)，統(tǒng)一制度標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)實(shí)現(xiàn)管理政令的上傳下達(dá)，并以清晰規(guī)范的形式完善報(bào)表考核制度。 全 /半自動(dòng)分揀系統(tǒng) ASS 主要根據(jù)快遞物品根據(jù)所要寄送的目的地區(qū)位編碼，自動(dòng)完成分類(lèi)。 智能手環(huán)和智能中控系統(tǒng) 立體庫(kù)機(jī)器人作業(yè)系統(tǒng) “亞洲一號(hào)”倉(cāng)庫(kù) 上海、沈陽(yáng)、陽(yáng)、武漢、廣州、貴陽(yáng) 最后一公里可視化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng) 二、物流信息系統(tǒng)介紹 典型物流信息系統(tǒng) ——京東篇 其他核心系統(tǒng) 簡(jiǎn)介 子系統(tǒng)及功能 京東大數(shù)據(jù)平臺(tái) 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、流式數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)查詢服務(wù)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)挖掘 京東云 京東基礎(chǔ)云、數(shù)據(jù)云兩大產(chǎn)品線，京東電商云、物流云、產(chǎn)業(yè)云、智能云四大解決方案以及華北、華東、華南三地?cái)?shù)據(jù)中心的正式上線。 層 管理層的任務(wù)是對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各項(xiàng)物流活動(dòng)的計(jì)劃、分析、組織、管理、控制，保證所需要的人、財(cái)、物的調(diào)用和分配。 項(xiàng)目 現(xiàn)代物流 傳統(tǒng)物流 理念 供應(yīng)鏈物流 “儲(chǔ)運(yùn)”，流通與生產(chǎn)的附屬 職能 運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、配送、信息活動(dòng)、增值服務(wù)、供應(yīng)鏈管理、系統(tǒng)優(yōu)化 運(yùn)輸、儲(chǔ)存 組織 企業(yè)內(nèi)外部的主業(yè)組織 企業(yè)內(nèi)部的分散組織 技術(shù) 信息技術(shù) 以手工操作為主 地位 “先鋒”、“價(jià)值創(chuàng)造事業(yè)” “后勤”、“成本支出項(xiàng)目” 目標(biāo) 成本與服務(wù)的均衡 成本最低 現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 一、現(xiàn)代物流與信息技術(shù) 現(xiàn)代物流的特征 1）物流過(guò)程一體化 2）物流技術(shù)專業(yè)化 3）物流運(yùn)營(yíng)與管理信息化 ?原料、半成品、成品的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售結(jié)合成有機(jī)整體 ?物流供應(yīng)鏈 ?物流作業(yè)應(yīng)用專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備 ?客戶信息、訂單的數(shù)據(jù)化、編碼化 ?物流信息處理的電子化、計(jì)算機(jī)化 ?信息傳遞的實(shí)時(shí)化和標(biāo)準(zhǔn)化 4）物流標(biāo)準(zhǔn)化 ?服務(wù)、數(shù)據(jù)和流程的標(biāo)準(zhǔn)化 5）物流網(wǎng)絡(luò)化 6）物流移勱化 7）物流虛擬化 ?商品和服務(wù)的信息在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)和流通 ?信息商品生產(chǎn)、流通與消費(fèi)轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上 ?資金 流更向網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行流通 ?前端數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)無(wú)線傳遞到集成管理 ?構(gòu)建虛擬倉(cāng)庫(kù)、虛擬配送中心，共享企業(yè)資源，優(yōu)化配置物流方式 一、現(xiàn)代物流與信息技術(shù) 物流信息化的層次 物流信息化由低到高可分為四個(gè)層次：基礎(chǔ)信息化、供應(yīng)鏈物流信息化、物流決策信息化、 智能物流。 二、物流信息系統(tǒng)介紹 物流信息系統(tǒng)的功能 主要功能 描述 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集和輸入 借助條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、 GIS技術(shù)、 GPS技術(shù)等現(xiàn)代物流技術(shù)，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的信息采集。通過(guò) 4萬(wàn)余名收派人員配備手持終端、為 4千余臺(tái)車(chē)輛配備 GPS系統(tǒng)等各環(huán)節(jié)的監(jiān)控手段，能夠?qū)旒M(jìn)行全程的即時(shí)信息監(jiān)控。 電子地圖系統(tǒng) EMAP EMAP系統(tǒng)是融合了 GIS（地理信息系統(tǒng)）和 GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）的新型綜合性業(yè)務(wù)平臺(tái)，具有可視化、三維坐標(biāo)定位、直觀管控、高效便捷的特性，通過(guò)該系統(tǒng)能夠看到人員，車(chē)輛，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)量，根據(jù)實(shí)時(shí)報(bào)表，監(jiān)控營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)度資源，制定配置模式，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)。 Oracle ERP、 EHR人力資源管理系統(tǒng)、災(zāi)備中心 …… 二、物流信息系統(tǒng)介紹 典型物流信息系統(tǒng) ——順豐 篇 其他核心系統(tǒng) 簡(jiǎn)介 子系統(tǒng)及功能 順豐云平臺(tái) EasyStack部署搭建 基于 OpenStack為企業(yè)級(jí)客戶提供開(kāi) 放、穩(wěn)定可靠、高性能的云計(jì)算服務(wù) 順豐數(shù)據(jù)燈塔 第一款物流行業(yè)大數(shù)據(jù)產(chǎn)品服務(wù) 實(shí)時(shí)監(jiān)控快件狀態(tài)、智能分析倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)、消費(fèi)者畫(huà)像研究，各行業(yè)動(dòng)態(tài)洞察 順豐開(kāi)放平臺(tái) 順豐開(kāi)放平臺(tái)是基于順豐各類(lèi)服務(wù)的開(kāi)放平臺(tái)，目前提供速遞業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)及嘿客優(yōu)選 API的接入，供客戶或者第三方軟件供應(yīng)商與順豐進(jìn)行系統(tǒng)對(duì)接