【培訓(xùn)課件】國(guó)際物流管理(存儲(chǔ)版)
【正文】 運(yùn)效率，降低總營(yíng)運(yùn)成本，以提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，透過(guò)共同運(yùn)輸?shù)男驶?，適度改善交通擁擠及空氣污染等社會(huì)問(wèn)題。 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國(guó)際物流管理 45 結(jié)論 2/3 未來(lái)物流系統(tǒng)中之資訊系統(tǒng)是最重要 ， 而且需承擔(dān)最艱鉅工作之作業(yè)系統(tǒng) 。 :47:5402:47:54February 2, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 02:47:5402:47:5402:47Thursday, February 2, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :47:5402:47Feb232Feb23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 2月 2日星期四 2時(shí) 47分 54秒 02:47:542 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 , February 2, 2023 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話。 02:47:5402:47:5402:472/2/2023 2:47:54 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 :47:5402:47Feb232Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 在顧客服務(wù)方面 ， 將逐漸朝向顧客服務(wù)功能標(biāo)準(zhǔn)化與電腦化之作業(yè) ， 同時(shí)必將加強(qiáng)顧客服務(wù)之成本與效益數(shù)量化之研究 ， 以供實(shí)際評(píng)估之用 。 QR) 條碼之應(yīng)用 (bar coding)－ RFID的用途廣泛 先進(jìn)科技的應(yīng)用 (advanced technology) 有效顧客反應(yīng)系統(tǒng) (efficient consumer response。 4PL) 出口貿(mào)易公司 (export trading pany。物流系統(tǒng)可能是產(chǎn)品銷售的關(guān)鍵變數(shù)，因行銷人員考慮的關(guān)鍵因素中，產(chǎn)品、價(jià)格、促銷、包裝和配銷通路，均與物流系統(tǒng)有密切關(guān)係 （如圖 124所示） 。 是一種系統(tǒng)化 、 整體化的方法 ， 用來(lái)控制原料 、 組合零件 、 半製品及製成品的進(jìn)出 。 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國(guó)際物流管理 3 第二節(jié) 物流的發(fā)展 1/2 物流 (logistics)最早始於二次世界大戰(zhàn)之軍事後勤體系 ，然直至一九六 ○ 年代 ， 企業(yè)物流學(xué)才漸漸逐項(xiàng)合併且成為一門學(xué)科 。 臺(tái)灣地狹人稠 ， 物流在國(guó)內(nèi)所能應(yīng)用的範(fàn)圍 ， 固然有相當(dāng)大的空間 ， 然就對(duì)外貿(mào)易的依存度與增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而言 ， 國(guó)際物流管理實(shí)占有很重要的地位 。 物料管理之意義 「 物料管理 」 有時(shí)又稱為實(shí)體供給 。 物流有時(shí)被認(rèn)為是行銷的另一半，因物流系統(tǒng)中的貨物運(yùn)送有為消費(fèi)者提高貨物移動(dòng)效率的責(zé)任。 3PL) 第四方物流 (fourthparty logistics providers。 JIT)與快速反應(yīng)系統(tǒng) (quickresponse system。 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國(guó)際物流管理 42 未來(lái)物流系統(tǒng)之展望 6/7 二十一世紀(jì)物流與供應(yīng)鏈管理的趨勢(shì) Bowersox et. al (2023)指出二十一世紀(jì)物流的十大發(fā)展趨勢(shì) (ten megatrends) 由顧客服務(wù)轉(zhuǎn)向關(guān)係管理 (customer service to relationship management) 由對(duì)立轉(zhuǎn)向聯(lián)合 (adversarial to collaborative) 由預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)向終測(cè) (forecast to endcast)－避免長(zhǎng)鞭效應(yīng) 由經(jīng)驗(yàn)累積轉(zhuǎn)向變遷策略 (experience to transition strategy) 由絕對(duì)價(jià)值轉(zhuǎn)向相對(duì)價(jià)值 (absolute to relative value) 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國(guó)際物流管理 43 未來(lái)物流系統(tǒng)之展望 7/7 由功能整合轉(zhuǎn)向流程整合 (functional to process integration) 由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合 (vertical to virtual integration) 由資訊保留轉(zhuǎn)向資訊分享 (information hoarding to sharing) 由訓(xùn)練轉(zhuǎn)向知識(shí)學(xué)習(xí) (training to knowledgebased learning) 由管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)向價(jià)值管理 (managerial accounting to valuebased management ) 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國(guó)際物流管理 44 結(jié)論 1/3 物流系統(tǒng)之未來(lái)發(fā)展 ， 在運(yùn)輸系統(tǒng)方面由於未來(lái)有能源日益短缺的問(wèn)題 ， 因此必須使用能源效率較高之運(yùn)輸方式 ， 如複合運(yùn)輸或聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng) ， 以降低運(yùn)輸成本 ， 增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)之能力 。 02:47:5402:47:5402:472/2/2023 2:47:54 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 , February 2, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 上午 2時(shí) 47分 54秒 上午 2時(shí) 47分 02:47:
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