3物流戰(zhàn)略的環(huán)境分析4(存儲版)
【正文】 部分托運人是貨主或其代理人。A、馬士基在全球的多式聯(lián)運協(xié)調(diào)；B、安通國際航運在航運市場樹立的品牌；C、鹽田國際的集裝箱碼頭設(shè)施；D、法國達飛輪船公司的聲譽；E、日本郵輪的企業(yè)組織文化；F、UPS在全球組織快遞服務(wù)；G、中遠(yuǎn)物流的管理團隊；H、中外運的船舶艙位預(yù)定系統(tǒng)；I、寶供集團龐大的員工數(shù)量。 物流企業(yè)內(nèi)部資源與能力類別 主要內(nèi)容資源有形資源設(shè)施與設(shè)備、資金實力、人員數(shù)量、物流業(yè)務(wù)運作網(wǎng)絡(luò)無形資源物流技術(shù)特別是信息技術(shù)、品牌、專利、企業(yè)聲譽、企業(yè)文化和形象、人員素質(zhì)、客戶資源、社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)（如與政府機構(gòu)和其他物流企業(yè)等之間的關(guān)系）能力服務(wù)運營能力運輸能力、倉儲保管、配送、裝卸、流通加工、物流產(chǎn)品設(shè)計、物流系統(tǒng)規(guī)劃與咨詢能力職能管理能力物流營銷管理、財務(wù)管理、技術(shù)與研發(fā)管理、供應(yīng)商與客戶關(guān)系管理、物流運作協(xié)調(diào)管理基本管理能力計劃、組織、人力資源管理、領(lǐng)導(dǎo)（激勵溝通）、控制其他能力物流企業(yè)戰(zhàn)略管理能力、企業(yè)文化建設(shè)能力等表3 物流企業(yè)內(nèi)部資源與能力組成結(jié)構(gòu)34 思考題以下屬于有形資產(chǎn)的有（ ）?？梢?，集運業(yè)資源供應(yīng)者對于集運業(yè)的發(fā)展有一定影響。通過集運可以提高裝卸效率，縮短船舶的在港時間，可以降低貨損、貨差，提高貨運質(zhì)量，提供標(biāo)準(zhǔn)運輸單元，推動商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，構(gòu)建全球物流網(wǎng)絡(luò)，易于實現(xiàn)“門到門”的運輸。從班輪工會時期對非會員的種種排斥，到現(xiàn)今航運聯(lián)盟的普遍存在，無不說明了這一點。表2 我國航運企業(yè)的主要競爭對手及其特點承運人 小知識? 海商法第四十二條規(guī)定，“承運人”是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人。? 5. 行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭程度? 行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)間的競爭是五種競爭力量中最重要的一個。? 如中國“泰安口輪”半潛船，裝貨平臺就像一個足球場，裝卸大型浮貨物時可以下潛19米，裝載平臺沒入水深9米。n邁克爾因此，而今港口對信息技術(shù)的依賴性前所未有，只有那些緊跟信息技術(shù)的發(fā)展、保持信息通暢并能提供良好信息與通信基礎(chǔ)設(shè)施的港口企業(yè)能在競爭中顯示出優(yōu)勢。在全球經(jīng)濟日益一體化的今天，經(jīng)濟的高速發(fā)展，對港口管理和發(fā)展的強烈欲望，更成為提高港口未來經(jīng)濟活力的驅(qū)動器。港口小知識：? 港口是具有水陸聯(lián)運設(shè)備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于“魯商精神正在崛起 商幫是具有一定地域、行業(yè)和文化認(rèn)同感的商業(yè)群體。朝鮮 韓國朝鮮 韓國2023/3/23經(jīng)濟要素? 經(jīng)濟要素，是指一個國家的經(jīng)濟制度、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局、資源狀況、經(jīng)濟發(fā)展水平以及未來的經(jīng)濟走勢等。 ? 物流的宏觀環(huán)境并不完全等同于國家宏觀社會環(huán)境。52023/3/23 6政治要素p構(gòu)成經(jīng)濟環(huán)境的關(guān)鍵要素包括：? 利率；? 通貨膨脹；? 人均失業(yè)率；? 人均GDP的長遠(yuǎn)預(yù)期；? 經(jīng)濟發(fā)展水平；? 人口：? 經(jīng)濟政策；2023/3/23 10社會要素社會文化環(huán)境影響因素價值 語言 習(xí)慣 宗教 教育水平是指組織中成員的民族特征、文化傳統(tǒng)、價值觀念、宗教信仰、教育水平以及風(fēng)俗習(xí)慣等因素。郵輪經(jīng)濟展示城市魅力 山東人文薈萃、人杰地靈、風(fēng)景優(yōu)美，適宜開展游輪服務(wù)。不僅包括那些引起革命性變化的發(fā)明，還包括與企業(yè)生產(chǎn)有關(guān)的新技術(shù)、新工藝、新材料的出現(xiàn)和發(fā)展趨勢以及應(yīng)用前景。? 到2023年底，沿海港口共有中級以上泊位2500多個，其中萬噸級泊位650多個；全年完成集裝箱吞吐量6150萬標(biāo)準(zhǔn)箱，躍居世界第一位。目前航運市場的發(fā)展出現(xiàn)了三大趨勢：貨物集裝化、船舶大型化和航運聯(lián)盟的形成。p行業(yè)環(huán)
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