【正文】 產(chǎn) ,以保持股權(quán)比例的穩(wěn)定 .三方合作的第一個項目將有可能花落目前勢頭正熱的天津濱海新區(qū) .除了在中國的業(yè)務(wù)合作 ,三方也表示將在適當(dāng)時機共同涉足國際物流市場 .l 據(jù)介紹 ,普洛斯公司是世界領(lǐng)先的物流倉儲設(shè)施和服務(wù)的投資開發(fā)商 ,也是目前全球最大的工業(yè)房地產(chǎn)投資開發(fā)商 .公司在北美 ,歐洲 ,亞洲等 81個城市擁有 ,管理和開發(fā)的配送設(shè)施多達 2400多處 , 約 3700多萬平方米 .目前 ,普洛斯已為眾多世界知名企業(yè)提供了物流設(shè)施及工業(yè)廠房租賃服務(wù) ,世界 1000強企業(yè)中近半數(shù)是其客戶 ,其中包括寶潔 , 通用汽車 ,聯(lián)合利華等 .而中儲總公司和其子公司中儲股份則擁有中國最大的倉儲物流網(wǎng)絡(luò) , 分布于全國中心城市和重要港口的網(wǎng)點達 101個 。 中國物流與采購聯(lián)合會 2023年 07月 30日冰山物流成本冰山理論傳統(tǒng)會計中所計算的外付運費和外付儲存費，不過是物流冰山之一角由于物流運作原因和非物流運作原因產(chǎn)生的其他成本，如閑置庫存與過期庫存損失 物流科學(xué)l 4． “ 效益背反 ” 學(xué)說l 效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾 l 5．成本中心說l 6．利潤中心說l 7．服務(wù)中心說l 8．戰(zhàn)略學(xué)說 物流系統(tǒng)的效益背反服務(wù)成本服務(wù)水平系統(tǒng)固定投入成本物流系統(tǒng)的效益背反成本與收益服務(wù)水平收益服務(wù)成本 物流管理 l 所謂物流管理是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物流的規(guī)律，運用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。物流管理的目標7RRight timeRight product or serviceRight conditionRight costRight customerRight placeRight quantity 電子商務(wù)與物流的關(guān)系電子商務(wù)與物流中遠集團中遠航運 (600428)簡介l 國貨國運的政策出臺使航海洋運輸類上市公司獲得長期的業(yè)務(wù)增長的支持 。C、 商務(wù)部已 把現(xiàn)代物流與連鎖經(jīng)營、電子商務(wù) 一起成為推進流通現(xiàn)代化的三大重點；中國的現(xiàn)代物流業(yè)需要政府的推動，這幾年這種推動力明顯加大，但由于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展涉及到基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)設(shè)備、產(chǎn)業(yè)政策、投資融資、稅收與運輸標準等各方面，分屬不同的政府職能部門管理，各職能部門對現(xiàn)代物流認識不足并缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想， 沒有形成明顯合力。A、 商務(wù)部、交通運輸部、人力資源和社會保障部等在 物流資格認證 方面各有多項政策法規(guī)，政府職能部門對物流企業(yè)是一種多頭管理體制； 同時，我國在交通運輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨物包裝和搬運等物流基礎(chǔ)設(shè)施裝備方面有了一定的發(fā)展。機遇與挑戰(zhàn)并存 在 2023中國信息化推進大會國家信息化專家分論壇上，與會的國內(nèi)外專家針對 “電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 ”的主題發(fā)表了精彩演講。據(jù)中國政府網(wǎng)消息，國務(wù)院總理溫家寶 18日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。在物流市場激烈的競爭下，實行資產(chǎn)重組與流程再造，加速向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，如 中遠、中外運、中海、中鐵、中郵、中儲 等等，或整體改造提升為物流企業(yè)；或整合內(nèi)部物流資源，組建物流公司；或與外方組成中外合資物流公司。機遇與挑戰(zhàn)并存 　　?。?、跨國物流企業(yè)在中國實行 “搶灘戰(zhàn)略 ”，電子商務(wù)物流市場競爭日趨激烈　　 世界 500強中，近 400家在中國投資了 2023多個項目，國際上 50家最大零售企業(yè)三分之二已進入中國，這些集團紛紛在中國設(shè)立 采購中心 ，使與采購相關(guān)的物流業(yè)快速起步。培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展 第三方物流。而調(diào)整全國物流園區(qū)布局也成為規(guī)劃中的一大重要內(nèi)容。案例：三態(tài)聯(lián)手 eBay提供國際小包裹物流服務(wù) l eBay在近期的北京，深圳，上海的 eBay 供應(yīng)商協(xié)調(diào)最重要的一點就是精準迅速的信息。 電子商務(wù)時代，物流發(fā)展到集約化階段(SCM)，一體化的物流不單單提供倉儲和運輸服務(wù)，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項目（整合），也可按客戶的需要提供其他服務(wù)?！　?2023年 1月 7日，工業(yè)和信息化部為中國移動、中國電信和中國聯(lián)通發(fā)放 3張第三代移動通信（ 3G）牌照。全球移動用戶數(shù)已經(jīng)超過 35億，數(shù)量特別龐大，是移動互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)營銷的有力工具。 全球化 —— 電子商務(wù)時代物流企業(yè)競爭的趨勢隨著全球經(jīng)濟一體化發(fā)展趨勢的加快，全球化的戰(zhàn)略定位和全球化的物流模式，成為電子商務(wù)時代物流企業(yè)競爭的必然選擇。 演講完畢，謝謝觀看！。l 問題思考： 山東東大化工集團是如何通過物流活動的管理在市場上取得競爭優(yōu)勢、創(chuàng)出不凡業(yè)績的？ 請結(jié)合案例說明為什么把物流稱作 “第三利潤源 ”、經(jīng)濟的 “黑色地帶 ”？物流標準化是以物流作為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機械設(shè)備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標準；制定系統(tǒng)內(nèi)各個分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴剩灰韵到y(tǒng)為出發(fā)點，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標準與工作標準的配合，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準；研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合，進一步謀求物流大系統(tǒng)的標準統(tǒng)一。原來在固定視頻中體現(xiàn)出來的東西，現(xiàn)在也能在移動視頻中體現(xiàn)出來。 l 從供應(yīng)鏈管理的經(jīng)典理論來說，庫存問題的實質(zhì)是兩個方面：其一是庫存管理的能力，其二是與供應(yīng)商的協(xié)作關(guān)系。 eBay選擇三態(tài)主要基于三態(tài)標準的物流操作流程，具有國際物流經(jīng)驗和一貫以誠信為本的原則。優(yōu)質(zhì)和系統(tǒng)的服務(wù)有利于物流企業(yè)與貨主企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系（或稱策略聯(lián)盟），美、日、德等國物流企業(yè)成功的要訣，就在于他們都十分重視客戶服務(wù)的研究 (沃爾瑪和家樂福：當(dāng)暴雪切斷了供應(yīng)鏈 電子商務(wù)時代，物流企業(yè)服務(wù)觀念應(yīng)實現(xiàn)由 “推 ”到 “拉 ”的變革（ CRM、 BPR、 QR、 ECR、 JIT）。l 物流業(yè)振興規(guī)劃包括放寬市場準入、簡化行政管理、規(guī)范物流市場秩序、調(diào)整物流稅費、支持專業(yè)物流公司發(fā)展、推進 物流標準化信息化建設(shè) 、加快對外開放、簡化通關(guān)程序、重視人員培訓(xùn)等。 物流和配送領(lǐng)域的人才短缺已成為我國物流和配送業(yè)發(fā)展的巨大障礙，尤其是通曉現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、現(xiàn)代物流運作、運輸與物流理論和技能、英語、國際貿(mào)易運輸及物流管理的復(fù)合型人才 (CLO)。從行業(yè)講，電子商務(wù)物流需求大的主要是中外合資與外商獨資企業(yè)、連鎖企業(yè)、日用化工品行業(yè)、家電行業(yè)、煙草行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、汽車行業(yè)等等。　 而國外領(lǐng)先的物流公司如 FedEx、 DHL、 UPS、 TNT等都已經(jīng)實現(xiàn)了隨時隨地的移動辦公信息處理，移動通信服務(wù)網(wǎng)絡(luò)成為物流行業(yè)客戶服務(wù)的重要平臺。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是電子商務(wù)物流的基礎(chǔ)，也可以說是第一要素。B、 一些地方政府為保護本地物流企業(yè)利益，在交通運輸、稅收、工商等方面設(shè)置障礙，限制非本地物流企業(yè)的經(jīng)營活動，嚴重阻礙著電子商務(wù)物流業(yè)的快速發(fā)展。D、 國家發(fā)改委正在著手制訂中國物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃等。政府對電子商務(wù)物流推動力度加大，但沒有形成合力 我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀如何，電子商務(wù)給我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展帶來了怎樣的機遇和挑戰(zhàn)？ 機遇與挑戰(zhàn)并存 物流管理的內(nèi)容l 1．對物流活動諸環(huán)節(jié)的管理l （ 1）運輸管理（ 2）儲存管理l （ 3）裝卸搬運管理（ 4）包裝管理l （ 5）流通加工管理（ 6）配送管理l （ 7）物流信息管理（ 8）客戶服務(wù)管理 l 2．對物流系統(tǒng)諸要素的管理l （ 1）人的管理（ 2）物的管理l （ 3）財?shù)墓芾恚?4）設(shè)備管理l （ 5）方法管理（ 6）信息管理l 3．對物流活動中具體職能管理 l 物流活動從職能上劃分，主要包括物流計劃管理、物流質(zhì)量管理、物流技術(shù)管理、物流經(jīng)濟管理。l 有數(shù)據(jù)顯示，1982年時，美國的物流費用占 GDP的 ％，而現(xiàn)在降為 8％；歐洲的物流費用約占 GDP的 11％余。l （ 1）企業(yè)自營物流（ 2）專業(yè)子公司物流 （ 3）第三方物流 物流的分類原材料等投入 加工制造 裝配制造原材料 /毛坯 /輔料庫半成品 /在制品庫 成品庫零部件庫 產(chǎn)品庫用戶用