物流倉儲(chǔ)設(shè)施(存儲(chǔ)版)
【正文】 風(fēng)，青山澹吾慮。 五月 211:14 下午 五月 2113:14May 13, 20231業(yè)余生活要有意義，不要越軌。consecteturnullauttemporblandit,sit 五月 21五月 2113:14:0913:14:09May 13, 20231意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 五月 211:14 下午 五月 2113:14May 13, 20231少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 1:14:09 下午 1:14 下午 13:14:09五月 21沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 13:14:0913:14:0913:145/13/2023 1:14:09 PM1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。(1)管理級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理計(jì)算機(jī)可對(duì)整個(gè)倉庫進(jìn)行在線及離線管理，它是整個(gè)自動(dòng)化立體倉庫的管理核心，其主要功能是儲(chǔ)位管理和庫存動(dòng)態(tài)管理，并具有實(shí)時(shí)輸入、打印和顯示功能以及各種查詢功能。 分類裝置作用：執(zhí)行控制系統(tǒng)發(fā)來的分揀指令，使商品進(jìn)入相應(yīng)的分揀道口。(1)給水設(shè)施 ：包括消防用水和工作用水兩部分。對(duì)存儲(chǔ)感光材料的黑暗庫來說，由于不允許儲(chǔ)存物品見光，因此照明系統(tǒng)應(yīng)特殊考慮。冷藏倉庫 :溫度一般控制在 0℃ ～ 5℃ 之間，主要用于蔬菜和水果的儲(chǔ)存，要求有較高的濕度。 自動(dòng)化倉庫的適用條件1)貨品的出入庫頻率較大，且貨物流動(dòng)比較穩(wěn)定；2)需要有較大的資金投入；3)需要配備一支高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍；4)對(duì)貨品包裝要求嚴(yán)格；5)倉庫的建筑地面應(yīng)有足夠的承載能力?？蓪?shí)現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時(shí)間、貨主的有效調(diào)度和統(tǒng)一管理。多種通信設(shè)備為傳輸手段的管理信息系統(tǒng)；通信子系統(tǒng)： 是由多種通信手段構(gòu)成的，能實(shí)現(xiàn)常規(guī)通訊的通訊網(wǎng)絡(luò)，也是計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ǖ阑蜉d體。 有利于在運(yùn)輸行業(yè)形成社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行機(jī)制，促進(jìn)運(yùn)輸市場發(fā)育。與傳統(tǒng)的倉庫不同，集裝箱貨運(yùn)站是一個(gè)主要用于裝 /拆箱作業(yè)的場所，而不是主要用于保管貨物的場所。 集裝箱碼頭應(yīng)具備的基本條件 1)具備保證大型集裝箱船舶可以靠離的泊位、岸壁和水深確保船舶的安全；2)有寬敞的集裝箱堆場和必要的設(shè)施，能適應(yīng)大量集裝箱的妥善分類、保管、交換和修理的需要；3)配備足夠數(shù)量的裝卸、搬運(yùn)機(jī)械和有關(guān)設(shè)備以及能熟練操作這類機(jī)械的司機(jī)和維修保養(yǎng)人員；4)具有能直接連結(jié)陸路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)能；5)具有完善的組織管理系統(tǒng)和有關(guān)的工作制度。3)水陸腹地型港口： 是國際運(yùn)輸主要航線的端點(diǎn)港，與內(nèi)陸發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)相連接，是水陸交通的樞紐。 港口的分類 按地理?xiàng)l件可分為：1)河口港： 位于河流入?？谔幍母劭?，世界上有許多大的港口都是河口港，如鹿特丹港、上海港等。6）泊位 ：供一艘船舶靠泊的一定長度的碼頭。2）港界 ：是港口范圍的邊界線。 交通樞紐的分類 按交通方式的組合分 （ 1）鐵路 — 公路樞紐。 交通樞紐的功能1）是多種運(yùn)輸方式的交匯點(diǎn)，2）是同一種運(yùn)輸方式多條干線相互銜接，進(jìn)行客貨中轉(zhuǎn)及對(duì)營運(yùn)車輛、船舶、飛機(jī)等進(jìn)行技術(shù)作業(yè)和調(diào)節(jié)的重要基地。（ 4）綜合交通樞紐。3）港區(qū) ：港界范圍以內(nèi)經(jīng)當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)劃定的由港務(wù)部門管理的區(qū)域（包括陸域和水域）。通過各種運(yùn)輸工具可以直達(dá)的地區(qū)范圍稱為直接腹地；經(jīng)過港口中轉(zhuǎn)的貨物所到達(dá)的地區(qū)范圍稱為中轉(zhuǎn)腹地。4)湖港： 位于湖泊岸壁的港口。 集裝箱碼頭的特點(diǎn)和基本要求集裝箱碼頭的特點(diǎn)（ 1）碼頭作業(yè)的機(jī)械化，高效化；（ 2）碼頭生產(chǎn)管理的計(jì)算機(jī)化、信息化；（ 3）碼頭設(shè)施的大型化、深水化。2)前沿 ：系指碼頭岸線從碼頭岸壁到堆場前這一部分區(qū)域。6)大門 ：俗稱道口，又稱檢查橋、閘口等，是集裝箱碼頭的出入口，集裝箱和集裝箱貨物的交接點(diǎn)，是劃分集裝箱碼頭與其他部門責(zé)任的分界點(diǎn)。 有利于運(yùn)輸行業(yè)管理部門實(shí)現(xiàn)宏觀調(diào)控。 公路主樞紐主要設(shè)施系統(tǒng) 生產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng)生產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng)是交通樞紐運(yùn)營的基礎(chǔ)，其主要目的是為了滿足貨主及車主在到、發(fā)、中轉(zhuǎn)等運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)中的各種要求而提供必要的場所和設(shè)施。 自動(dòng)化倉庫：由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理和的控制，不需人工搬運(yùn)作業(yè)，而實(shí)現(xiàn)收發(fā)作業(yè)的倉庫。 保稅倉庫： 經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，在海關(guān)監(jiān)管下，專供存放未辦理關(guān)稅手續(xù)而入境或過境貨物的場所。(2）分離式貨架與建筑物相互獨(dú)立。 自動(dòng)化立體倉庫的總體構(gòu)成土建工程及輔助設(shè)施信息自動(dòng)采集系統(tǒng)自動(dòng)輸送系統(tǒng)自動(dòng)儲(chǔ)存系統(tǒng)自動(dòng)分揀系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)自動(dòng)化立體倉庫 土建工程及輔助設(shè)施1)土建工程土建工程應(yīng)根據(jù)倉庫的規(guī)模，倉儲(chǔ)系統(tǒng)的功能要求，由建筑設(shè)計(jì)師根據(jù)地質(zhì)概貌情況，按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。通常由廠房屋頂及側(cè)面的風(fēng)機(jī)、頂部和側(cè)面的通風(fēng)窗、中央空調(diào)、暖氣等來措施來實(shí)現(xiàn)?？傊?，在設(shè)計(jì)和施工時(shí)，以上各部分必須統(tǒng)籌考慮，以達(dá)到較好的施工效果。 自動(dòng)控制系統(tǒng)自動(dòng)控制系統(tǒng)是自動(dòng)化立體倉庫
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1