物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)環(huán)境(存儲(chǔ)版)
【正文】 紐等已投入使用。同時(shí)物流過程管理、物流決策、數(shù)據(jù)采集等信息服務(wù)越來越受到企業(yè)的重視。 ?由于建立物流信息系統(tǒng)是傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)，我國(guó)的物流軟件市場(chǎng)正穩(wěn)步增長(zhǎng)，杰合偉業(yè)、快步易捷等一批新興的物流軟件企業(yè)正在成長(zhǎng)，跨國(guó) IT企業(yè)如 IBM、 CA等也努力開拓我國(guó)物流軟件市場(chǎng)。上海市政府在《上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要的報(bào)告》中，把現(xiàn)代物流列為上海市四大新興產(chǎn)業(yè)之一，采取多種措施加快發(fā)展；天津市政府把現(xiàn)代物流作為五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并由主管市長(zhǎng)負(fù)責(zé)，組織了20多個(gè)有關(guān)部門，研究提出了《天津市現(xiàn)代物流發(fā)展綱要研究報(bào)告》；深圳市為提升綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力，改善投資環(huán)境，把發(fā)展現(xiàn)代物流與高新技術(shù)和金融同時(shí)列為新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)，編制了《深圳市 十五 39。 物流基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善 ? 交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小，按國(guó)土面積和人日數(shù)量計(jì)算的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度，我國(guó)僅為 1344． 48公里／萬平方公里和 10． 43公里／萬人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家。 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 2023年 1月 下午 11時(shí) 26分 :26January 23, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 1月 23日星期一 下午 11時(shí) 26分 24秒 23:26: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 23:26:2423:26:2423:26Monday, January 23, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 下午 11時(shí) 26分 24秒 下午 11時(shí) 26分 23:26: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 23:26:2423:26:2423:261/23/2023 11:26:24 PM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 23:26:2423:26:2423:26Monday, January 23, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 1月 23日星期一 下午 11時(shí) 26分 24秒 23:26: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。同時(shí)，干線運(yùn)輸系統(tǒng)與城市物流系統(tǒng)之間也沒有做到合理的銜接。 第三方物流市場(chǎng)需求不足，服務(wù)水平有待提高 ?物流企業(yè)規(guī)模過小，服務(wù)能力不足。交通部也發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務(wù)的若干意見》。 第三方物流服務(wù)提供商主要來自 ? 儲(chǔ)運(yùn)企業(yè) 中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)、華運(yùn)通等 ? 運(yùn)輸企業(yè) 中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、中國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸?shù)? ? 貨代企業(yè) 中國(guó)外輪代理、大通國(guó)際運(yùn)輸?shù)? ? 口岸分撥與配送企業(yè) 中海物流等 ? 郵政企業(yè) 中國(guó)郵政 ? 電子商務(wù)配送企業(yè) 陽光網(wǎng)達(dá)、易速網(wǎng)、宅急送等 ? 民營(yíng)企業(yè) 寶供物流、得利得物流、南方物流等 上市企業(yè) 梅林正廣和、大眾交通等 ? 外資企業(yè) 馬士基物流、 TNT物流、和黃天百物流等 ?從目前的情況看，傳統(tǒng)的企業(yè)尚處在轉(zhuǎn)變之中，新興的企業(yè)尚處在起步階段，外資企業(yè)只得到有限的發(fā)展；真正的擁有可以信任的品牌、龐大的物流網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的管理體制、高素質(zhì)的人才隊(duì)伍和豐富的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的物流龍頭企業(yè)尚未出現(xiàn)。企業(yè)目前的物流需求以物流運(yùn)作為主，更強(qiáng)調(diào)物流總代理的形式，需要一體化的物流服務(wù)。至 2023年末，我國(guó)運(yùn)輸線路中，鐵路營(yíng)業(yè)里程 公里，公路通車?yán)锍?140萬公里，內(nèi)河千噸級(jí)以上航道 7855公里，沿海港口萬噸以上泊位 646個(gè)，民航機(jī)場(chǎng) 129個(gè)，航線 1120條，里程 151萬公里，管道運(yùn)輸 。 食品工業(yè) ?包括糧食加工工業(yè)、油脂工業(yè)、制糖工業(yè)、卷煙工業(yè)、制茶工業(yè)、釀灑工業(yè)，這類工業(yè)是為我國(guó)大量提供利稅的工業(yè)行業(yè)。 ? 鐵路車輛制造業(yè)主要分布于北京、大連、青島、唐山、大同、戚墅堰、株洲、資陽、長(zhǎng)春、齊齊哈爾、浦鎮(zhèn)、武昌、眉山、西安等地。主要分布于北京、上海、武漢、沈陽、濟(jì)南、重慶、成都、哈爾濱。這是裝備工業(yè)中產(chǎn)量最大的一類，因而對(duì)物流的需求量也較大。但是，由于煤炭單位價(jià)格較低，因此，物流費(fèi)用的承受力也較低。 ?主要產(chǎn)品水泥已超過了四億噸，大部分物流范圍較小，也有一定批量物流半徑在幾百公里以上。 ? 南京地區(qū)：包括儀征、金陵、楊子三個(gè)大石化基地，主要生產(chǎn)乙烯系列產(chǎn)品、化肥、合成纖維、合成洗滌劑。 ?鹽酸主要生產(chǎn)地是上海、天津。 ? 上海鋼鐵工業(yè)基地是我國(guó)多品種鋼材生產(chǎn)區(qū)，對(duì)彌補(bǔ)我國(guó)鋼材品種缺陷起重大作用。 ?冶金工業(yè)最終產(chǎn)品，是鋼鐵及有色金屬材料，我國(guó)鋼產(chǎn)量已近一億噸，幾乎全部進(jìn)入社會(huì)流通領(lǐng)域，對(duì)物流需要量較大。水產(chǎn)業(yè)主要為人民生活提供各種水產(chǎn)品，也可以提供工藝美術(shù)、化工等工業(yè)、手工業(yè)原料。我國(guó)林果產(chǎn)量約2023萬噸，商品率很高，物流難度較大，對(duì)物流技術(shù)要求也高。因而對(duì)物流的需求也大。 農(nóng)業(yè)環(huán)境及農(nóng)產(chǎn)品物流 ? 糧食作物。東北地區(qū)的小麥、大豆、雜糧南運(yùn)往華北，西運(yùn)至西北；長(zhǎng)江流域大米南運(yùn)廣東、北運(yùn)華北，東運(yùn)上海及沿海城市。有青海、寧夏、西藏等，雖然貨源量不大，但有其它地區(qū)沒有的特點(diǎn)，如青海寧夏的羊、藏紅花、冬蟲夏草等。主要是上海、江蘇、廣州，也是我國(guó)主要的采購(gòu)市場(chǎng)。 ? 鄉(xiāng)鎮(zhèn)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)。 ? 外貿(mào)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)。物流環(huán)境 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)環(huán)境 ?我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)也可稱儲(chǔ)運(yùn)業(yè)，除倉(cāng)儲(chǔ)外，還包括少量的汽車運(yùn)輸，但是以倉(cāng)儲(chǔ)為主。儲(chǔ)存軍用物資，近年也部分向社會(huì)開放。主要用于儲(chǔ)存及中轉(zhuǎn)國(guó)家分配、地區(qū)分配、市場(chǎng)流轉(zhuǎn)的各種生產(chǎn)資料，是我國(guó)一個(gè)龐大的儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)。
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