城市軌道交通客運(yùn)組織ppt(ppt30頁(yè))(存儲(chǔ)版)
【正文】 分流，減少客流聚集和過(guò)分擁擠的現(xiàn)象。 3. 掌握車(chē)站疏散程序中站務(wù)人員作業(yè)程序。 1. 斷面客流量 在單位時(shí)間內(nèi)（一小時(shí)或全日），通過(guò)軌道交通線路某一地點(diǎn)的客流量。 4. 滿足換乘客流方便、安全、舒適的基本要求。 （ 3） 站臺(tái)的面積。 （ 5） 采取臨時(shí)疏導(dǎo)措施。 （ 7）車(chē)站應(yīng)根據(jù)客流情況，實(shí)行樓梯和自動(dòng)扶梯、閘機(jī)、出入口三級(jí)控制。 （ 5）疏散完畢，在確認(rèn)乘客全部離開(kāi)和線路出清后，報(bào)告行車(chē)調(diào)度員，關(guān)閉車(chē)站。 城市軌道交通突發(fā)事件客流組織辦法 一、疏散 2. 隧道疏散 （ 1）車(chē)站值班站長(zhǎng)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)未到達(dá)前擔(dān)任臨時(shí)現(xiàn) 場(chǎng)指揮。 （ 3）車(chē)站應(yīng)在適當(dāng)位置增設(shè)臨時(shí)售票點(diǎn)，出售預(yù)制票、避免 TVM前乘客排長(zhǎng)隊(duì)購(gòu)票的情況出現(xiàn)。 4. 車(chē)站大客流的組織原則 5. 車(chē)站大客流的組織措施 （ 1） 增加列車(chē)運(yùn)能。 （ 1）一級(jí)大客流。 二、影響客流的因素 1. 軌道交通沿線土地利用情況 2. 城市布局發(fā)展模式 3. 城市人口規(guī)模與出行率 4. 票價(jià) 5. 服務(wù)水平 6. 政府的交通運(yùn)輸政策 7. 交通網(wǎng)的規(guī)模與布局 8. 私人交通工具的擁有量 城市軌道交通客流分析 一、客流的時(shí)間分布特征分析 1. 一日內(nèi)小時(shí)
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