常用機床電氣控制線路3(存儲版)
【正文】 先起動主電動機 M1， 拉出蘑菇形變速手輪 （壓下 開關(guān) SQ6）： SA13 → SQ2 2 → SQ1 2 → SQ32 → SQ4 2→ SQ6 l → KM5常 閉 觸點 → KM4 線圈 。當(dāng)冷卻泵電動機 M3過載時， FR3動作，其常閉觸點切除 M M3的控制電源。 3/1/2023 76 本章的內(nèi)容是在掌握常用低壓控制電器及電 氣典型控制環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，總結(jié)電氣控制系統(tǒng)分 析的基本內(nèi)容和一般規(guī)律，并通過典型機床控制 線路的實例分析，進一步說明電氣控制系統(tǒng)分析 的方法和具體步驟。 M M2和 M3為連續(xù)工作制，由 FR FR2和 FR3實現(xiàn)過載保護。 （ 4）工作臺各運動方向的聯(lián)鎖 3/1/2023 68 工作臺的縱向移動同橫向及升降移動之間的聯(lián)鎖是利用 電氣方法 來實現(xiàn)的。 3/1/2023 62 l）工作臺縱向（左右）移動 如果操作者同時將十字手柄扳向工作位置， 則 SQ42和 SQ32中必有一個斷開， KM KM5線圈根本不能通電，通過這種電氣方式來實現(xiàn)工作臺左右移動同前后及上下移動之間的 互鎖 。 3/1/2023 56 ． 控制電路 （ 1）主電動機的停止控制 停止時，按下 SB3（ 8－ 11－ 12）或 SB4（ 8－ 8－ 11） →KM3 線圈隨即斷電，但此時速度繼電器KS的正向觸點（ 9－ 7）或反向觸點（ 9－ 7）總有一個閉合著 → 制動接觸器 KM2線圈立即通電 → 主電動機 M1串入電阻 R進行反接制動。 3/1/2023 48 3/1/2023 49 各轉(zhuǎn)換開關(guān)、限位開關(guān)的作用，各指令開關(guān)的狀態(tài)以及與相應(yīng)控制手柄的動作關(guān)系如表所示。 一、主要結(jié)構(gòu)與運動分析 X62W型萬能銑床電氣控制線路 3/1/2023 45 1－底座 2－主軸變速手柄 3－主軸變速數(shù)字盤 4－床身 5－懸梁 6－刀桿支架 7－主軸 8－工作臺 9－工作臺縱向操縱手柄 10－回轉(zhuǎn)臺 11－床鞍 12－工作臺升降及橫向操縱手柄 13－進給變速手柄及數(shù)字盤 14－升降臺 3/1/2023 46 （ 1）主軸電動機 M1能進行正反轉(zhuǎn)，采用倒順開關(guān)控制。 5臺電動機都具有短路保護和過載保護。 EL為機床的低壓照明燈，由開關(guān) QS2控制； HL為電源的信號燈 CA6140車床電氣控制線路 3/1/2023 24 CA6140型車床常見電氣控制電路故障分析與檢修 CA6140車床電氣控制線路 3/1/2023 25 主軸電動機 M1不能啟動 現(xiàn)象 1:按啟動按鈕 SB2后，接觸器 KM1沒吸合，主軸電動機 M1不能啟動 故障的原因應(yīng)在控制電路中，可依次檢查熔斷器 FU2，熱繼電器 FR1和FR2的動斷（常閉）觸頭，停止按鈕 SB1，啟動按鈕SB2和接觸器 KM1的線圈是否斷路 CA6140車床電氣控制線路 3/1/2023 26 主軸電動機 M1不能啟動 現(xiàn)象 2:按啟動按鈕 SB2后，接觸器 KM1吸合，但主軸電動機 M1不能啟動 故障的原因應(yīng)在主電路中，可依次檢查接觸器KM1的主觸頭，熱繼電器 FR1的熱元件接線端及三相電動機的接線端 CA6140車床電氣控制線路 3/1/2023 27 主軸電動機 M1不能停車 這類故障的原因多數(shù)是接觸器KM1的鐵心極面上的油污使上下鐵心不能釋放或 KM1的主觸頭發(fā)生熔焊，或停止按鈕 SB1的動斷（常閉）觸頭短路所致。 刀架帶動刀具的直線運動 除切削運動外的其他運動，如尾架的縱向移動、工件的夾緊與放松等。 C620重型車床電氣控制線路 3/1/2023 8 2. 控制電路 (1)主軸電動機的控制： 主軸電動機 M1由啟動按鈕 SB2和停止按鈕 SB1及接觸器 KM來控制。 M2是冷卻泵電動機，為車削工件時輸送冷卻液，主軸電動機和冷卻泵電動機的容量都不大，所以采用全壓啟動。 CA6140車床電氣控制線路 3/1/2023 13 CA6140普通車床的運動形式： 切削運動 進給運動 輔助運動 包括工件旋轉(zhuǎn)的主運動和刀具的 直線進給運動。 利用到了前面學(xué)過的點動控制 CA6140車床電氣控制線路 3/1/2023 23 控制電路工作原理分析 CA61
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