低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn)工作輔導(dǎo)講座-黃全勝-交(存儲(chǔ)版)
【正文】 ）是由英國德國等發(fā)達(dá)國家，基于應(yīng)對氣候變化、保障能源安全、增強(qiáng)國家競爭力等頂層目標(biāo)追求，倡導(dǎo)并引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)低碳發(fā)展背景下，對交通運(yùn)輸提出的新要求、新命題。低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè) 城市試點(diǎn)工作輔導(dǎo)講座 黃全勝 主要內(nèi)容 是什么？ —— 低碳交通運(yùn)輸體系的 內(nèi)涵 1 為什么？ —— 低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)的 意義 2 做什么？ —— 低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)的 任務(wù) 3 怎么做？ —— 低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)的 要求 4 5 主要內(nèi)容 是什么？ —— 低碳交通運(yùn)輸體系的內(nèi)涵 1 為什么？ —— 低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)的意義 2 做什么？ —— 低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)的任務(wù) 3 怎么做？ —— 低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)的要求 4 5 碳 低碳 低碳經(jīng)濟(jì) 低碳交通 運(yùn)輸 低碳交通運(yùn)輸體系 碳 低碳 低碳經(jīng)濟(jì) 低碳交通 運(yùn)輸 低碳交通運(yùn)輸體系 ?含碳量 每百萬焦耳熱量釋放出的二氧化碳的克數(shù)，即克 CO2/100萬焦耳。 碳 低碳 低碳經(jīng)濟(jì) 低碳交通 運(yùn)輸 低碳交通運(yùn)輸體系 ? 發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的 動(dòng)因 ? 全球氣候變化 ? 能源安全 ? 國家競爭力 碳 低碳 低碳經(jīng)濟(jì) 低碳交通 運(yùn)輸 低碳交通運(yùn)輸體系 ? 對我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的幾種 誤解 （ 中國社科院，潘家華研究員 ） ① 認(rèn)為低碳經(jīng)濟(jì)是貧困的經(jīng)濟(jì)，中國不能搞 ② 認(rèn)為一旦搞低碳經(jīng)濟(jì)，那么高耗能、高排放的重工業(yè)就不能發(fā)展了 ③ 認(rèn)為一旦搞低碳經(jīng)濟(jì)，我們就不能開車、住大房子、享受空調(diào)了 ④ 搞低碳經(jīng)濟(jì)要用先進(jìn)技術(shù)、低碳能源，成本太高，中國做不了 ⑤ 認(rèn)為低碳經(jīng)濟(jì)是好東西，但太遙遠(yuǎn)，我們現(xiàn)在還沒到發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的水平，以后到了那個(gè)水平再說 碳 低碳 低碳經(jīng)濟(jì) 低碳交通 運(yùn)輸 低碳交通運(yùn)輸體系 ? 對低碳經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識 —— 是一條重要的發(fā)展路徑 —— 是一種高端的發(fā)展愿景 —— 是一種倒逼力量 —— 是一把雙刃劍 （ 既反對低碳冒進(jìn)，更反對低碳遲鈍。 （摘自部黨組成員、部政策法規(guī)司 何建中司長在第二批低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn)工作啟動(dòng)會(huì)議上的講話） 做好組織動(dòng)員 向市政府匯報(bào)，盡快成立由市政府主要領(lǐng)導(dǎo)為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室下設(shè)在交通部門。 交通 “大部制”優(yōu)勢。 ——應(yīng) 在“因地制宜、突出特色”的原則下，圍繞“體系建設(shè)”的總體目標(biāo)有序 有效 推進(jìn)。 ? 明確工作計(jì)劃，交通運(yùn)輸企業(yè)廣泛參與，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸企業(yè)的主體作用， 制訂地方城市配套政策。 無錫： 智能交通的探索與實(shí)踐。） ? 定性與定量、直接與間接、總量與強(qiáng)度、柔性與剛性。 碳 低碳 低碳經(jīng)濟(jì) 低碳交通 運(yùn)輸 低碳交通運(yùn)輸體系 ?定義一 在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，
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