【正文】 ean Marine Insurance Wood oil in Bulk 海上運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間 ? （一）本保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)桐油 運(yùn)離 保單所載明的起運(yùn)港的 岸上油庫(kù) 或 盛裝的容器 開始，至目的地 岸上油庫(kù)時(shí)止 。 但在海運(yùn)途中，因 兩伊戰(zhàn)起船被扣押 ，而后進(jìn)口商因提貨不著便向我保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，保險(xiǎn)公司是否賠償。乙輪貨損不賠。此項(xiàng)損失由 A公司與船舶公司分別承擔(dān)。 09年新版條款結(jié)構(gòu) ? 第一部分 險(xiǎn)別與責(zé)任范圍； ? 第二部分 除外責(zé)任； ? 第三部分 保險(xiǎn)期間； ? 第四部分 被保險(xiǎn)人的義務(wù)； ? 第五部分 賠償處理； ? 第六部分 爭(zhēng)議處理。 8．共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。 除外責(zé)任條款 ? 本保險(xiǎn)對(duì)下列原因造成的損失和費(fèi)用不負(fù)賠償責(zé)任： ? （一）被保險(xiǎn)人及其代理人或發(fā)貨人的故意行為或過(guò)失。 （新增） 三、保險(xiǎn)期間 擴(kuò)大到 起運(yùn)地 倉(cāng)庫(kù)內(nèi) ? （一）本保險(xiǎn)負(fù)“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任，保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物 在本保險(xiǎn)單載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處 所 向運(yùn)輸工具裝載時(shí) 開始，包括正常的運(yùn)輸過(guò)程，直至發(fā)生下列任一情況時(shí)終止： 和以前條款規(guī)定相同 中英海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款比較 ? 簡(jiǎn)稱 《 協(xié)會(huì)貨物條款 》 （ Institute Cargo Clause； 簡(jiǎn)稱 .） ? 1906年，勞合社標(biāo)準(zhǔn) 。 ICC（ A）、 （ B）、（ C）險(xiǎn)種比較表 承保風(fēng)險(xiǎn) ICC（ A） ICC（ B） ICC（ C） 火災(zāi)、爆炸 √ √ √ 船舶、駁船的擱淺、觸礁、沉沒、或傾覆 √ √ √ 陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌 √ √ √ 船舶、駁船或運(yùn)輸工具與除水以外的任何外界物體碰撞 √ √ √ 在避難港卸貨 √ √ √ 地震、火山爆發(fā)或雷電 √ √ 共同海損犧牲 √ √ √ 拋棄貨物、 √ √ √ ICC（ A） 、 B、 C險(xiǎn)種比較表 承保風(fēng)險(xiǎn) ICC（ A） ICC（ B） ICC（ C） 浪擊落海 √ √ 海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱海運(yùn)箱或貯存處所 √ √ 1貨物在船舶或駁船裝卸時(shí)落海造成任何 整件的全損 √ √ 1由于被保險(xiǎn)人以外的其他人（船長(zhǎng)、船員等）的故意不法行為所造成的損失和費(fèi)用 √ 1 海盜行為 √ 1由于一般外來(lái)因素所造成的損失 √ 案例 ? 某貨輪抵達(dá)卸貨港天津新港集裝箱碼頭 ,某裝卸公司在卸貨時(shí) ,吊鉤鉤起后向岸邊移動(dòng)過(guò)程中 ,突然吊桿折斷 ,集裝箱重重地墜落到海里 .后經(jīng)檢查 ,發(fā)現(xiàn)箱中裝了三個(gè)進(jìn)口商的貨物 .分別投保 ICC(A) ICC(B) ICC(C) ? 保險(xiǎn)公司賠償嗎 ? ? ICC(A) 賠 ? ICC(B) 全損賠 。 違反適航、適貨的默示保證為被保險(xiǎn)人或其受雇人員所知悉。 基本險(xiǎn) 附加險(xiǎn) 一切險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) 平安險(xiǎn) 小 大 責(zé)任范圍 保險(xiǎn)費(fèi) 一般附加險(xiǎn) 特殊附加險(xiǎn) 必保一個(gè) 不可單獨(dú)投保 特別附加險(xiǎn) 本章總結(jié) 三種基本險(xiǎn)別責(zé)任范圍比較的圖示 自然災(zāi)害造成的全損 意外事故造成的全損或部分損失 在意外事故發(fā)生前后，自然災(zāi)害造成的部分損失 落海損失 施救費(fèi)用 避難港損失和費(fèi)用 共同海損犧牲、分?jǐn)偦蚓戎M(fèi)用 貨方根據(jù)運(yùn)輸合同條款償還船方的損失 平安險(xiǎn) 自然災(zāi)害造成的部分損失 水漬險(xiǎn) 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的全部或部分損失 一切險(xiǎn) 我國(guó)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)特別 ? 特別附加險(xiǎn) (Special Additional Coverage) ? 1. 交貨不到險(xiǎn) (Risk of Failure to Deliver) 。 貨物從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭途中，出現(xiàn)意外事故造成 10%貨物受損， 事后賣方以保險(xiǎn)單含“倉(cāng)至倉(cāng)條款”，要求保險(xiǎn)公司賠償，保險(xiǎn)公司拒賠。貨物從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。貨物運(yùn)抵目的港，發(fā)現(xiàn)貨物損失如下： 100箱貨物被海水浸濕； 100箱貨物包裝完好，但有內(nèi)在缺陷； 80箱貨物短卸，船方出具相關(guān)證明； 100箱貨物被雨水淋濕。 問(wèn)：以上損失各屬什么性質(zhì)的損失？投保何種險(xiǎn)別的情況下保險(xiǎn)公司給予賠償？ 案例分析 ? 我某出口公司按 CIF San Francisco成交一批貨物，后國(guó)外來(lái)證要求在提單的“ shipping mark”欄加注“ San Francisco OCP New York”字樣，我方在投保時(shí)為了單證一致，而且考慮到有利于使用內(nèi)陸運(yùn)輸優(yōu)惠，認(rèn)為可以照辦而不必要求對(duì)方改證，在保險(xiǎn)單的有關(guān)欄目也照此填寫。 ? 散裝桐油保險(xiǎn)。運(yùn)輸途中遭遇 惡劣天氣 ，持續(xù)數(shù)日，通風(fēng)設(shè)備無(wú)法打開，導(dǎo)致艙內(nèi)溫度升高，出現(xiàn)艙汗 ，使這批香煙發(fā)霉變質(zhì)，全部受損。 由于使用 任何原子或熱核等造成的損失或費(fèi)用。 ? 承保除列出的除外責(zé)任以外的一切風(fēng)險(xiǎn)造成的貨物滅失和損害； ? 承保因承保風(fēng)險(xiǎn)引起的共同海損和救助費(fèi)用； ? 承保被保險(xiǎn)人根據(jù)運(yùn)輸合同中訂有的船舶互撞責(zé)任條款的規(guī)定應(yīng)賠償船方的損失。 新增加 除外責(zé)任條款 ? （七） 船舶所有人、管理人、租船人或經(jīng)營(yíng)人的破產(chǎn)或不履行債務(wù)。 ? “ 海盜行為 ”不再列入戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍，即擴(kuò)展承保了“海盜行為”造成的損失 部分保險(xiǎn)責(zé)任有所擴(kuò)大 ? “運(yùn)輸工具互撞、與流冰或其他物體碰撞”改為 “ 水上運(yùn)輸工具與水以外的任何外部物體碰撞或觸碰 ”。 ? 6 ．保險(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人為防止或減少被保險(xiǎn)貨物的損失而支付必要的合理的費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。擴(kuò)展了保險(xiǎn)責(zé)任起訖期，對(duì)保險(xiǎn)公司引用免責(zé)條款作出了一些條件限制。 分析： （ 1）途中燒毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？ （ 2）途中濕毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？ （ 3） A公司可否向承運(yùn)人追償由于飼料價(jià)格下跌造成的損失？ （ 4）承運(yùn)人可否向托運(yùn)人 B公司追償責(zé)任？ 根據(jù)有關(guān)海損的國(guó)際法規(guī)： （ 1）因?yàn)橥局袩龤У娘暳喜粚俟餐p，而依 CFR術(shù)語(yǔ)，此時(shí)的在途貨物已由 A公司即買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，因此是單獨(dú)海損，應(yīng)由 A公司承擔(dān)。不料甲輪在航行途中與他船發(fā)生 碰撞事故 ，玻璃制品發(fā)生部分損失；而乙輪卻在航行途中遇到 惡劣氣候 ，在暴風(fēng)雨的襲擊下，船身激烈顛簸，玻璃制品相互碰撞發(fā)生部分損失。經(jīng)商檢局檢驗(yàn)認(rèn)為是運(yùn)輸途中部件受到 振動(dòng)、擠壓造成的 。 在貨運(yùn)險(xiǎn)責(zé)任基礎(chǔ)上 ， 還承保不論任何原因 所致被保險(xiǎn)桐油 短少 、 滲漏 超過(guò)保險(xiǎn)單規(guī)定的 免賠率 （ 以每個(gè)油倉(cāng)為計(jì)算單位 ）的損失 ， 以及承保 不論任何原因 所致被保險(xiǎn)桐油 沾污或變質(zhì) 損失 。 （ 一 ） 自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地點(diǎn)的冷藏倉(cāng)庫(kù)裝入運(yùn)送工具 開始運(yùn)輸時(shí)生效 ， 直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的最后卸載港 30天 內(nèi)卸離海輪 ， 并將貨物存入岸上冷藏庫(kù)后繼續(xù)有效 。 （ 1） 外來(lái)原因 造成的貨物的 損失或腐敗 。后因貨輪無(wú)法補(bǔ)充燃料，冷凍設(shè)備停機(jī)，待罷工結(jié)束，該批凍蝦已發(fā)臭。 ? 任何人的惡意行為造成的直接損失。 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)除外責(zé)任 (Risks Excluded) ? 對(duì)于敵對(duì)行為中，使用 原子或熱核制造的武器 ( 如原子彈、氫彈等 )所致的損失或費(fèi)用； ? 執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或其他武裝集團(tuán)的扣押、拘留引起的承保航程的喪失和損失。 如被保險(xiǎn)人在期滿前，用書面申請(qǐng)延長(zhǎng)并繳付所需的保險(xiǎn)費(fèi)后，得予繼續(xù)延長(zhǎng)。 4. 拒收險(xiǎn) Rejection Risk ? 拒收險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物因在進(jìn)口港被進(jìn)口國(guó)政府或有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒收予以負(fù)責(zé)，并按照被拒絕進(jìn)口或沒收貨物的 保險(xiǎn)價(jià)值 賠償。 1. 進(jìn)口商： Importer 3. 進(jìn)口許可證號(hào)： Import Licence No. 2. 收貨人： Consignee 4. 進(jìn)口許可證有效截止日期： Import Licene expire date 5. 貿(mào)易方式： Terms of trade 8. 出口國(guó)（地區(qū)）： Country/Region of exportation 6. 外匯來(lái)源： Terms of foreign exchange 9. 原產(chǎn)地國(guó)（地區(qū)）： Country/Region of origin 7. 報(bào)關(guān)口岸： Place of clearance 10. 商品用途： Use of goods 11. 商品名稱： 商品編碼： Description of goods Code of goods 12. 規(guī)格、型號(hào) Specification 13. 單位 Unit 14. 數(shù)量 Quantity 15. 單價(jià)（） Unit price 16. 總值（） Amount 17. 總值折美元 Amount in USD 18. 總計(jì) Total 19. 備注 Supplementary details 20. 發(fā)證機(jī)關(guān)簽章 Issuing authority’s stampsignature 21. 發(fā)證日期 Licence date 中華人民共和國(guó)進(jìn)口許可證 ? 例如，由于運(yùn)輸途中被中途國(guó)政府當(dāng)局禁運(yùn)，被保險(xiǎn)貨物被迫在中途卸貨導(dǎo)致貨主收不到貨造成損失。 ? 2. 進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn) (Risk of Import Duty) 。 提貨時(shí)，貨物已經(jīng) 受損 ，立即向保單載明的檢驗(yàn)、理賠代理人 申請(qǐng)檢驗(yàn)。 ? 實(shí)務(wù)上 ， 賣方在貨物裝船后交單結(jié)匯時(shí) ， 將這種可保利益通過(guò) 對(duì)提單和保險(xiǎn)單的背書轉(zhuǎn)讓給銀行 ，買方付款贖單后 ， 可保利益也隨即轉(zhuǎn)讓到其手中 。憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，但只有 CIF合同項(xiàng)下的貨物索賠才未被保險(xiǎn)公司拒絕。 案例 棉紗 200件從天津運(yùn)往吉隆坡， 6月 1日海輪抵達(dá)吉隆坡卸貨。 (3) 收貨人將貨物不運(yùn)往自己的倉(cāng)庫(kù) ， 而將貨物進(jìn)行分配 、 分派或分散轉(zhuǎn)運(yùn) ， 保險(xiǎn)責(zé)任就從分配時(shí)終止 。 案例 ? 一批貨物在運(yùn)輸過(guò)程是從發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)起運(yùn)，先裝上卡車，再裝火車，最后在起運(yùn)港裝上船舶。 ? 貨物特性： 貨物自身特性引起的損壞。 保函 換取 清潔提單 。承運(yùn)此批原油 NATUNASEA號(hào)油輪隨后從蘇丹起航。負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中 因搬運(yùn)或裝卸不慎 造成包裝破裂所引起的貨損，以及因繼續(xù)運(yùn)輸安全的需要修補(bǔ)或調(diào)換包裝所支出的 費(fèi)用 。 ? 7. 碰損破碎險(xiǎn)。 ? 受潮受熱險(xiǎn) :對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中 因氣溫突然變化或由于船上 通風(fēng)設(shè)備失靈 致使 船艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)潮或發(fā)熱 所造成的損失，負(fù)責(zé)賠償 。 （三）一切險(xiǎn) （ All Risks）的責(zé)任范圍 ? 一切險(xiǎn)除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)