【正文】 (h) 砌筑應(yīng)隨時將擠出的砂刮平，并將磚墻表面殘余砂漿及時清除干凈。 (6) 窨井流槽用磚砌筑，流槽高度應(yīng)為管徑的 1/2，兩肩略向中間落水。 （ 3）溝槽回填土應(yīng)在管道隱蔽工程驗收合格后進行，凡具備回填條件時應(yīng)及時回填，防止管道暴露時間過長造成損失，回填前必須將槽底雜物清理干凈，回填時溝槽內(nèi)不得有積水。 左右，間距 40m，可局部加密，待路基地下水位下降后，進行路基施工前，再改成盲溝，橫向盲溝填料采用盲溝級配碎石外包裹針剌無紡?fù)凉げ?，盲溝?nèi)設(shè) φ 50PVC 管。 機械填土按施工規(guī)范要求進行加寬，加寬值每側(cè)為 ～ 。挖方小于 30cm 底填方路基不小于 92%。路槽質(zhì)量復(fù)驗合格后，及時鋪筑礫石砂，用機械攤鋪，輔以人工整平，礫石砂松鋪系數(shù)為 ～ 。 （ 4）．加強對三渣拌場的質(zhì)量控制； （ 5）．嚴格現(xiàn)場測量、放線、放樣、復(fù)核工作； （ 6）．掌握正確攤鋪時機 ① 進料后，晴天應(yīng)立即攤鋪。 技術(shù)標 39 （ 8）．接縫：三渣暫停攤鋪 1 天以內(nèi)，接口處 5～ 8m 長暫不碾壓，待續(xù)鋪后再連續(xù)順接碾壓，不作施工縫處理，因施工間隔和分段施工時超過 1 天，必須按垂直的橫向施工縫處理。 （ 3）．側(cè)平石施工，根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂面標高，放出施工線，相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬 1cm，檢查無誤后及時塢膀。 ④ 管材內(nèi)壓強度及剛度應(yīng)滿足設(shè)計要求。 技術(shù)標 41 ⑾ 管節(jié)現(xiàn)場搬運一般可用人工搬運，搬運時必須輕抬輕放。 4 mm 側(cè)石頂高程 177。完成下層清掃、平石或砼構(gòu)件側(cè)面涂刷乳化瀝青，在現(xiàn)場監(jiān)理同意的情況下方可起步。攤鋪碾壓后測其高程符合后正 式攤鋪。瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于 10cm。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，并不宜少于 4～ 6 遍。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～ 1/2輪寬，最后碾壓路中心部份，壓完全幅為一遍。 （ 13）根據(jù)天氣預(yù)報及現(xiàn)場實際情況盡量避免下雨概率大的時候進行攤，如遇下雨應(yīng)及時采用取措施，停止卸料、料車用帆布蓋好，攤鋪機料斗內(nèi)及時清理，已鋪的材料可加快碾壓成型或鏟除，通知瀝青廠停止送料。 （ 7）攤鋪之前先將熨平板預(yù)熱使其溫度達 65℃以上，開啟振動搗實開關(guān)運轉(zhuǎn)正常后方可起步。 （ 2）對全體施工人員進行施工技術(shù)交底包括施工工藝、質(zhì)量要求。 (7)．驗收標準 項目分類 允許偏差 側(cè)平石： 直順度 10mm 相鄰塊高差 3mm 縫寬 直線段177。 ⑨ 橡膠圈在保存及運輸中，不得受到損傷。 ③ 管材的端面應(yīng)平整，與管中心軸線垂直，軸向不得有明顯的彎曲出現(xiàn)。 彎沉值 小于設(shè)計要求 連管、側(cè)平石 （ 1）．核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進行邊線放樣定邊樁。碾壓過程必須以重型壓實為主，并碾壓充分。 （ 3）．為了減少雨水對三渣含水量的影響，必須準備足夠的薄膜或其它遮蓋物作防雨之用。 漿砌塊石護坡 漿砌塊石護坡采用 M10 水泥砂漿砌筑，其下碎石墊層厚 10cm和 15cm，砌筑前應(yīng)對邊坡或基底進行修整，夯實基 本穩(wěn)定，達到設(shè)計要求后方可鋪筑碎石墊層，然后鋪筑塊石，塊石應(yīng)選用較大石材，平面朝上，順坡由下向上鋪砌，鋪砌時砂漿應(yīng)飽滿，砌縫錯開，縱橫均不得有通縫，頂面砂漿縫抹平，砌筑好的漿砌護坡、護坦，頂面用草袋遮蓋、養(yǎng)生，不得在頂面進行其他作業(yè)。 綜合機械化修筑路基的機械配備應(yīng)根據(jù)實施性的組織設(shè)計按短距離填筑或 遠距離運土填筑原則予以配置，機械的配置數(shù)量，應(yīng)使其最大限度地滿足機械產(chǎn)量的要求，以充分發(fā)揮機械效率。路基碾壓先采用二輪輕型壓路機碾壓數(shù)遍后，再用三輪壓路機碾壓 2～ 3遍。 路基施工 先開挖縱橫明溝或盲溝。蓋板安裝時應(yīng)先在磚墻頂面鋪 1∶ 2 水泥砂漿厚 技術(shù)標 34 25mm，然后將蓋板安放就位，蓋板四周用 1∶ 2 水泥砂漿塢牢，抹成三角接縫，高為 50mm 。抹面終凝后應(yīng)做好濕治養(yǎng)護，不得有起殼、裂縫等現(xiàn)象。 (f) 每砌一層可用草帚適量灑水，并用泥 刀將砂漿刮入磚縫，不得直接澆水，以防跑漿。 (3)窨井砌筑應(yīng)滿足下列要求： (a) 砌筑的砂漿應(yīng)符合下列規(guī)定： ● 砌磚的砂漿標號必須符合要求，并按水泥品種選擇配合比； ● 水泥應(yīng)符合有關(guān)質(zhì)量。立模前將管壁、基礎(chǔ)表面上積存的污泥、雜物清除干凈，混凝土基礎(chǔ)面層不得積水。 （ 2）．管徑小于 Φ 800，采用磅筒磅水。 管道接口 “ O” 型橡膠圈接口： （ 1）管道在放入溝槽之前，須先清理承口內(nèi)側(cè)及插口部的灰塵、砂子、水泥或其它固體附著物； （ 2）將管子置于溝槽內(nèi)，管子連接前，在承插部位的底部挖一個坑，使承口與插口懸空，便于操作； （ 3）用布再次將管子的連接部位擦凈，同時，用一種中性潤滑 技術(shù)標 30 劑均勻地涂在承口的內(nèi) 壁。 UPVC 加筋管排管 （ 1）管道鋪設(shè)應(yīng)在溝底標高和管道基礎(chǔ)質(zhì)量檢查合格后進行，在鋪設(shè)管道前要對管材、管件、橡膠圈等作一次外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有問題的管材、管件均不得采用。 鋼筋混凝土承插管排管 （ 1）．根據(jù)高程樣板上定出的管道中心位置，先在二端排二節(jié)管節(jié)、標高、方向和中心位置均應(yīng)符合要求。在管節(jié)承口端面應(yīng)預(yù)先用氯丁膠水粘結(jié)四塊多層膠合板組成的襯墊，其厚度為 12mm，按間隔 90176。 管道基礎(chǔ) （ 1）．基礎(chǔ)施工前在溝槽底用樣樁復(fù)核高程，每隔 4m 設(shè)一只樣樁，底層土應(yīng)人工挖除，如有超挖，應(yīng)用碎石間隔填土填實。 （ 3）溝槽開挖采用機械開挖，并預(yù)留 20～ 30cm 土人工挖除，開挖過程中，直接用水準儀控制標高，做到 邊開挖邊支撐，開挖時要有人看護。當總管和 支管連接完成以后，應(yīng)檢查彎管等各部件接口是否緊配、嚴密，防止漏氣。 （ 2）井點支管的埋設(shè)，選用沖水管沖擊成孔后再沉放井點。同時在圍檁上預(yù)先標出每塊板樁的位置，以便隨 時校正。同時在圍檁上預(yù)先標出每塊板樁的位置，以便隨時校正。 (2) 捆扎鋼板樁用Φ 16mm 鋼絲繩為宜。 （ 2）．本工程的管溝槽挖 土深度大于 3m 采用鋼板樁支護。 （ 4）各控制樁志埋設(shè)均按永久性標志要求埋設(shè)，原有標志均做好保護工作，便于尋找、恢復(fù)，主要控制樁志，有必要采取保護警示標志。 與其它施工單位的配 合 （ 1）中標后及時了解其它施工單位的施工進度計劃，根據(jù)該計劃及時調(diào)整我公司的施工部署。 （ 2）．積極主動地向業(yè)主匯報施工情況，提出施工方面的合理化建議，并會同監(jiān)理進行實施。 （ 4）．積極配合甲方、設(shè)計、監(jiān)理參加成品或半成品的選材和訂貨。對勞務(wù)施工人員所需生活后勤作充分的考慮，保證滿足施工需要。充分聽取各施工單位的意見，同時對各單位的進度情況進行考核與講評， 定期對工程進度進行檢查，對照總進度計劃比較實際進度是否提前或滯后，如果發(fā)現(xiàn)某一工序進度有滯后的現(xiàn)象，及時采取有力的措施，如增加人力、物力和機具，搶回延誤的工期。 由項目經(jīng)理主持召開每周一次的項目經(jīng)理部會議，對本工程施 技術(shù)標 15 工進度、物資、勞動力、資金和設(shè)備進行調(diào)度和平衡，解決施工過程中的各類矛盾和問題，使本工程順利進行。 技術(shù)標 14 我司將本工程整體劃分成四個施工區(qū)并配備四 支施工隊伍同時施工，配備充分的施工技術(shù)管理力量、機械設(shè)備力量以保證施工工期。 認真執(zhí)行 ISO9001 標準中的相關(guān)文件 確定關(guān)鍵、特殊工序的施工及質(zhì)量控制點，控制相應(yīng)的技術(shù)保證措施及質(zhì)量保證計劃，在施工中得以貫徹實施。一旦中標即可著手各項開工準備工作。 （ 2）各作業(yè)區(qū)分別引出用水支管至各用水處 , 并設(shè)專用水龍頭，沿線路每 50m 設(shè)一只水籠頭。 分項工程施工流程 ◆ 道路： 測量放樣 → 溝浜處理 → 路基 → 礫石砂墊層 → 粉煤灰三渣 → 連管、側(cè)平石 → 瀝青砼 → 人行道。 ◆ 橋梁施工前，在橋梁兩側(cè)各 30m 范圍內(nèi)必須先按規(guī)劃河床斷面整治河道，并在橋臺處采用堆載預(yù)壓，測定其沉降量，符合要求后方可進行橋臺樁基施工。 ◆ 施工圖范圍內(nèi)（ K0+000～ K1+446）全部排水管道施工。 ☆ 道路橫斷面設(shè)計 橫斷面布置為： （人行道）＋ （綠化帶）＋ （非機動車道）＋ (機非隔離帶 )＋ （機動車道）＋ （中央分隔帶）＋ （機動車道）＋ (機非隔離帶 ) ＋ （非機動車道）＋ （綠化帶） +（人行道）＝ ☆ 路面結(jié)構(gòu) ◆ 機動車道結(jié)構(gòu)為 : 3cm 細 粒式瀝青混凝土 (AC13I) 9cm 粗粒式瀝青混凝土 (AC30I) 40cm 粉煤灰三渣 15cm 礫石砂 ◆ 非機動車道結(jié)構(gòu)為 : 3cm 細粒式瀝青混凝土 (AC13I) 6cm 粗粒式瀝青混凝土 (AC30I) 40cm 粉煤灰三渣 15cm 礫石砂 ◆ 人行道結(jié)構(gòu)為： 6cm 彩色人行道板 3cm 干拌水泥黃砂墊層 技術(shù)標 2 10cm C25 細石混凝土 10cm 級配碎石 ☆ 橋梁工程 ◆ 跨徑布置： 南橫運河橋為三跨 :+13m+ 鰲山河橋為三跨 :+13m+ ◆ 上部結(jié)構(gòu)：采用鋼筋砼空心板梁。 ☆ 排水工程 ◆ 雨、污水管道： 管徑Φ 300— Φ 400，管材為硬聚氯乙烯加筋管，環(huán)剛度≥8KN/M2，采用“ T”型橡膠密封圈接口。 安全、文明施工目標 如我公司中標，我方將確保工程施工期間達到安全 文明施工標化工地標準， 現(xiàn)場項目部設(shè)兩名專職安全員，確保工程無安全事故，無重大事故。 技術(shù)標 6 第二章 施工總體部署 第一節(jié) 施工段的劃分及施工流程 施工區(qū)段的劃分 為確保工程施工總進度，特劃分為四個施工區(qū)域，即南橫運河橋及鰲山河橋分別為第一、第四施工區(qū)域，道路及排管 K0+000～K0+ 為第二施工區(qū)域，道路及排管 K0+～ K1+490 為第三施工區(qū)域。 配電箱及次干線 次干線采用 35mm2 電纜線接至現(xiàn)場各固定用電機械處 , 并設(shè)置專用配電箱，沿線路每 50m 設(shè)一只 1配電箱。 橋梁預(yù)制場 （ 1）本工程橋梁采用現(xiàn)場預(yù)制，預(yù)制場地就近設(shè)置在橋梁施工附近，堆場做法為：素土夯實→填筑 50cm 厚建筑垃圾→鋪 5cm 碎石墊層→澆筑 10cm 砼面層 （ 2）場地四周設(shè)置好排水溝。 對于小型機械，根據(jù)工程需要合理配置，確保工程使用。 技術(shù)標 12 周圍環(huán)境調(diào)查與對外協(xié)作關(guān)系協(xié)調(diào) 我公司發(fā)揮以往工程的施工經(jīng)驗，如一旦中標即積極同工地周邊的交通、村委會及警署建立良好 的合作關(guān)系，并與他們成立聯(lián)合協(xié)調(diào)小組，聘任他們的有關(guān)人員為我們作好施工協(xié)調(diào)、顧問工作。 編制合理的施工計劃 及時做好各項準備工作，確定交通運輸組織方案、進度計劃及勞動力供應(yīng)計劃、制定機械設(shè)備進出場計劃以及材料供應(yīng)計劃。 加強施工組織管理，使各分部分項工序以最大限度進行合理搭接，保證施工流水能按計劃正常運轉(zhuǎn)。 我們將充分做好物資材料與機