【正文】 — 4— 5 日 整理詳細(xì)的大綱、和各個(gè)章節(jié)的主要設(shè)想，報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)討論增補(bǔ) 撰寫初稿 — 6— 10 日 撰寫初稿，并隨時(shí)收集各個(gè)部門負(fù)責(zé)人對(duì)相應(yīng)章節(jié)的建議 初稿匯報(bào)審查 — 12 日 初稿匯報(bào)，各部門提出意見，補(bǔ)充材料 。到 2015 年，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到 220 個(gè)以上 ，比 2010 年增加 45 個(gè)以上。而“十二五”期間新建的保障性住房將首先成為“節(jié)能房”。日本 1950 年到 1960 年 10 年城市化率從 38%上升到 64%，平均每年增長(zhǎng) 個(gè)百分點(diǎn)。 2010 年住宅竣工價(jià)值為 萬億元，若 30%為多高層鋼結(jié)構(gòu)住宅、且投資占 20%，則容量為 1000 億元。重點(diǎn)闡述： ⑴社會(huì)影響區(qū)域范圍的界定。難以進(jìn)行量化分析的，應(yīng)進(jìn)行定性分析描述。通過工程實(shí)施可能誘發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害分析，評(píng)價(jià)項(xiàng)目實(shí)施可能導(dǎo)致的公共安全問題，是否會(huì)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)地的公眾利益產(chǎn)生重大不利影響。應(yīng)通過闡述項(xiàng)目場(chǎng)址的自然環(huán)境條件、現(xiàn)有污染物情況、生態(tài)環(huán)境條件、特殊環(huán)境條件及環(huán)境容量狀況等基本情況，為擬建項(xiàng)目的環(huán)境和生態(tài)影響分析提供依據(jù)。為有效使用土地資源，保障受征地拆遷影響的公眾利益，應(yīng)制定項(xiàng)目建設(shè)用地、征地拆遷及移民安置規(guī)劃方案，并進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。 能耗狀況和能耗指標(biāo)分析。本章主要闡述項(xiàng)目方案中作為原材料的各類金屬礦、非金屬礦及水資源節(jié)約的主要措施方案，并對(duì)其進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。 在產(chǎn)業(yè)政策方面，闡述與擬建項(xiàng)目相關(guān)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、產(chǎn)業(yè)空間布局、產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策等內(nèi)容，分析擬建項(xiàng)目的工程技術(shù)方案、產(chǎn)品方案等是否符合有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、法律法規(guī)的要求，如貫徹國(guó)家技術(shù)裝備政策提高自主創(chuàng)新能 22 力的情況等。 21 第五部分 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項(xiàng)目可行性研究方案設(shè)計(jì)（ 市場(chǎng)前景 +技術(shù)可行性 +經(jīng)濟(jì)可行性 ） 一、“申報(bào)單位及項(xiàng)目概況”部分編寫要點(diǎn)說明 全面了解和掌握項(xiàng)目申報(bào)單位及擬建項(xiàng)目的基本情況，是項(xiàng)目核準(zhǔn)機(jī)關(guān)對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行分析評(píng)價(jià)以決定是否予以核準(zhǔn)的前提和基礎(chǔ)。 19 （三）、可行性研究階段 需要《項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》，主要作用是 針對(duì)項(xiàng)目可行性進(jìn)行研究： 對(duì)該項(xiàng)目是否值得投資和如何進(jìn)行建設(shè)詳細(xì)分析； 對(duì)項(xiàng)目主要內(nèi)容和配套條件進(jìn)行深入分析； 對(duì)項(xiàng)目建成以后的財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)影響進(jìn)行預(yù)測(cè)； 對(duì)項(xiàng)目可行性提供可操作性的微觀建議。除不符合法律法規(guī)的規(guī)定、產(chǎn)業(yè)政策禁止發(fā)展、需報(bào)政府核準(zhǔn)或?qū)徟捻?xiàng)目外，政府都應(yīng)當(dāng)予以備案。因此我們希望上文論述的幾點(diǎn)對(duì)企 業(yè)編制高質(zhì)量成功可研報(bào)告具有一定的指導(dǎo)意義。項(xiàng)目方案的設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循注重系統(tǒng)性和邏輯性的原則。什么類型的企業(yè)符合政策 扶持的標(biāo)準(zhǔn)，有什么具體程序，自己企業(yè)是不是符合申請(qǐng)的條件，不夠條件怎樣創(chuàng)造條件，申請(qǐng)需要什么材料和程序等等。 三、 社會(huì)效益：各級(jí)政府 除了從鼓勵(lì)行業(yè)考核外，還有一個(gè)很重要的指標(biāo)就是這個(gè)企業(yè)能給地方帶來多大的拉動(dòng)效益，如果是一個(gè)知名品牌必然好于一個(gè)普通品牌，如果是一個(gè)能帶動(dòng)一 個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)必然好于一個(gè)僅僅是做配套生產(chǎn)的企業(yè)。 工商登記手續(xù)： 取得外經(jīng)局（招商局）批復(fù)后就可以帶齊其他資料去工商部門辦理登記手續(xù)了，一般資料齊全后再 3～ 5 個(gè)工作日后可以取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照，但是現(xiàn)實(shí)情況基本要 1 個(gè)月左右的時(shí)間，因?yàn)榛旧纤衅髽I(yè)起草的章程或合資合同都不會(huì)符合工商局的要求，都需要來回修改數(shù)次，如果設(shè)計(jì)經(jīng)營(yíng)范圍的修改，則需要到外經(jīng)局（招商局）重新取得批文或批復(fù)（一般數(shù)天），章程或合資合同 必須規(guī)范，以免造成不必要的時(shí)間浪費(fèi)。兩個(gè)版本編制重點(diǎn)基本相同，側(cè)重項(xiàng)目承辦企業(yè)資金實(shí)力、財(cái)務(wù)報(bào)表、項(xiàng)目投資構(gòu)成、資金使用計(jì)劃、財(cái)務(wù)指標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)控制、償債能力等方面，具體目錄按照銀行要求調(diào)整。 在企業(yè)投資項(xiàng)目備案過程中，各相關(guān)行政管理部門應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，在投資者提交相關(guān)項(xiàng)目文件和報(bào)告等資料后，在確定的期限內(nèi)完成備案手續(xù)。 0 甲級(jí) 資質(zhì) 單位編制 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告（ 立項(xiàng) +貸款 +用地 +2013 案例）設(shè)計(jì) 方案 1 目錄 第一部分甲級(jí)資質(zhì)單位編制 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項(xiàng)目可研報(bào)告思路 ...... 3 一、 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項(xiàng)目必要性及可行性研究主要內(nèi)容 .............. 3 二、 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項(xiàng)目可行性研究貫徹國(guó)家可持續(xù)發(fā)展政策的基本要求 ........................................................................................................................................... 4 第二部分甲級(jí)資質(zhì)單位編制 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告大綱（ 2013 發(fā)改委標(biāo)準(zhǔn)） ............................................................................................ 5 第三部分關(guān)于 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項(xiàng)目可研不同用途及編制重點(diǎn)差異的說明 ............................................................................................................................. 11 一、 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項(xiàng)目可研報(bào)告按用途分類構(gòu)成 ..................... 11 二、用于發(fā)改委立項(xiàng)的 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制獨(dú)特性說明 ................................................................................................................................... 11 三、用于銀行貸款的 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制獨(dú)特性說明 ........................................................................................................................................ 12 四、用于申請(qǐng)用地的 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項(xiàng)目可行 性研究報(bào)告編制獨(dú)特性說明 ........................................................................................................................................ 13 五、用于 IPO 上市募投的 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項(xiàng)目可研報(bào)告編制獨(dú)特性說明 ............................................................................................................................................. 15 第四部分 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項(xiàng)目可研編制熱點(diǎn)問題與專家答疑集錦..................................................................................................................................... 16 一、企業(yè)在項(xiàng)目立項(xiàng)備案過程中需要做哪些工作來提高通過率？ ................ 16 二、哪些項(xiàng)目可行性研究報(bào)告需要具有發(fā)改委甲級(jí)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)撰寫？ ...... 17 三、 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項(xiàng)目投資決策分為哪幾個(gè)階段，每個(gè)階段需要哪些材料？ .............................................................................................................................. 18 五、 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告審批流程及各階段提交材料清單？ ................................................................................................................................... 19 第五部分 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項(xiàng)目可行性研究方案設(shè)計(jì)（市場(chǎng)前景 +技術(shù)可行性 +經(jīng)濟(jì)可行性） .......................................................................................... 21 一、“申報(bào)單位及項(xiàng)目概況”部分編寫要點(diǎn)說明 ...................................................... 21 二、“發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準(zhǔn)入分析”部分編寫要點(diǎn)說明 ................... 21 四、“節(jié)能方案分析”部分編寫要點(diǎn)說明 ..................................................................... 23 五、“建設(shè)用地、征地拆遷及移民安置分析”部分編寫要點(diǎn)說明 ................... 23 2 六、“環(huán)境和生態(tài)影響分析”部分編寫要點(diǎn)說明 ...................................................... 24 七、“經(jīng)濟(jì)影響分析”部分編寫要點(diǎn)說明 ..................................................................... 25 八、“社會(huì)影響分析”部分編寫要點(diǎn)說明 ..................................................................... 27 第六部分 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告范文節(jié)選（基于成功案例） ......................................................................................................................... 28 一、項(xiàng)目建設(shè)投資估算方案 ................................................................................................ 28 二、企業(yè)介紹說明（圖形數(shù)據(jù)歸納直觀化） ............................................................. 29 三、項(xiàng)目總平面布置圖設(shè)計(jì)方案（根據(jù)要求可做效果圖） ............................... 29 四、項(xiàng)目綜合能耗方案設(shè)計(jì) ................................................................................................ 30 五、項(xiàng)目投資構(gòu)成方案設(shè)計(jì) ................................................................................................ 31 六、項(xiàng)目設(shè)備選型方案設(shè)計(jì) ................................................................................................ 33 七、項(xiàng)目生產(chǎn)工藝流程方案設(shè)計(jì) ...................................................................................... 35 八、項(xiàng)目市場(chǎng)前景分析（基于大量數(shù)據(jù)） .................................................................. 36 九、項(xiàng)目盈利模式分析 .......................................................................................................... 38 十、項(xiàng)目盈虧平衡分析 .......................................................................................................... 38 第七部分甲級(jí)資質(zhì)單位編制 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告