圓柱齒輪傳動的強度計算(存儲版)
【正文】 。但齒寬將增大，載荷沿齒向分布不均勻現(xiàn)象會更嚴重。以下介紹一種線圖法，首先根據(jù)使用要求，以齒數(shù)和zS(=z1+z2)在圖外嚙合齒輪變位系數(shù)選擇范圍a上選擇適當?shù)目傋兾幌禂?shù)xS(=x1+x2)。引入重合度Ze，則其平均長度為 將上述關系式代入式 得 令 則齒面疲勞強度的校核公式為 取帶入上式，則得齒面接觸疲勞強度的設計公式 式中 ZH節(jié)點區(qū)域系數(shù)，按圖節(jié)點區(qū)域系數(shù)ZH查取 Ze重合度系數(shù)，按圖重合度系數(shù)Ze查取； Zβ螺旋角系數(shù)，由下式計算 其他參數(shù)與直齒輪相同。其他參數(shù)與直齒輪傳動相同。 斜齒輪的計算法向力為 斜齒輪節(jié)點處的綜合曲率半徑應按法面計算，其法面曲率半徑rn為 于是： 由于斜齒輪的接觸線是傾斜的，對接觸疲勞強度產生有利的影響，故引進螺旋角系數(shù)予以考慮。 (4) 變位系數(shù)x 采用變位齒輪傳動的主要目的：提高齒輪強度，改善傳動質量，避免根切，湊中心距等。 配對齒輪的齒數(shù)以互質數(shù)為好，至少不要成整數(shù)比，以使所有齒輪磨損均勻并有利于減小振動。當要求傳動比大時，可以采用兩級或多級齒輪傳動。 ZN接觸疲勞強度的壽命系數(shù)，其值可根據(jù)所設計齒輪的應力循環(huán)次數(shù)N=60nkth（n為齒輪轉速，k為齒輪每轉一周同側齒面嚙合的次數(shù)，th為齒輪設計的工作小時數(shù)），由接觸疲勞強度壽命系數(shù)ZN查取。YFa是無因次量，凡影響齒廓形狀的參數(shù)（如Z、x、α等）都影響YFa（下上圖），而與模數(shù)無關。對于制造精度較低（如9級精度）的齒輪傳動，為了簡化計算，通常假設全部載荷作用于齒頂并僅由一對齒承擔。因此，在使用設計公式或校核公式時，應取σHP1和σHP2中較小者代入計算。 上式表明接觸應力應隨齒廓上各接觸點的綜合曲率半徑的變化而不同，且靠近節(jié)點的齒根處最大（圖c、d）。圓柱齒輪傳動的強度計算newmaker1 直齒圓柱齒輪傳動的強度計算 為了保證在預定壽命內齒輪不發(fā)生點蝕失效，應進行齒面接觸疲勞強度計算。正號用于外接觸，負號用于內接觸 ZE材料彈性系數(shù)（），其中EE2分別為兩圓柱體材料的彈性模量（MPa）；mm2分別為兩圓柱體材料的泊松比。但兩齒輪的許用接觸應力分別與各
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