【正文】 面方 ） 5000 m3次堅(jiān)石 ，淺孔爆破 ， 全部利用 ， 裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸2km。 3． 推土機(jī)推運(yùn)土石方 ， 采用 ≤ 135kW推土機(jī) 。 人力施工的運(yùn)輸方法 ， 包括人力跳抬 、 手推車 （ 架子車 、 獨(dú)輪車和畜力車 ） 、 輕軌斗 （ 平 ） 車 。 其運(yùn)輸方式有 :推土機(jī)推運(yùn) 、鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn) 、 汽車運(yùn)輸?shù)?。 （ 3） 挖掘機(jī) 適用于挖取各類土和爆碎的巖石 。 此外 ， 本定額已經(jīng)包含了挖土的消耗量 ， 不 得 和挖掘機(jī)自挖自卸同時(shí)使用 。 綜合按照 ≤ 60kW、 ≤ 75kW、 ≤ 90kW、 ≤ 105kW、≤ 135kW、 ≤ 165kW、 ≤ 240kW七種型號(hào)編制 。 炮孔需用大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆空 。 ， 硐室爆破則用于大型取土 （ 石 ） 場(chǎng) ， 開山等大型工程中 。一般為單根鋼筋制作，鉆孔孔徑50mm以內(nèi)，本定額中錨桿長(zhǎng)度按 3米考慮。其作用及施工方法與砂井相同。 本定額是按照采用振動(dòng)沉拔樁機(jī)進(jìn)行干法施工編制的。 按照施工方法不同分為：?jiǎn)喂芊ā㈦p重管法、三重管法。 水泥灌漿的優(yōu)點(diǎn)是：膠凝性好，結(jié)石強(qiáng)度高，施工方便，成本較低，故得到廣泛應(yīng)用。 土工合成材料設(shè)計(jì)施工比較簡(jiǎn)單，但是其規(guī)格型號(hào)不斷變化和發(fā)展，本定額中只按照一種規(guī)格型號(hào)編制，使用中應(yīng)尤其注意的是主材與定額中的型號(hào)不同時(shí)，必須進(jìn)行抽換。 二、鋼筋混凝土樁板式擋土墻 鋼筋混凝土樁板式擋土墻由樁和擋土板組成。 本定額中肋柱和墻面板是按照預(yù)制編制；錨桿制安以 10t為定額單位，是指用于制作錨桿的鋼筋重量（不含附件的重量）；壓漿按照 M30水泥砂漿考慮，如設(shè)計(jì)與定額不同可以按照基本定額進(jìn)行抽換。 噴射混凝土可套用本定額相關(guān)子目。在使用中應(yīng)注意根據(jù)設(shè)計(jì)要求套用合適的定額。 。 第五章 其他工程 本章中路堤壓實(shí)與原定額中的子目比有較大的改變。在鐵路工程中常用的是鉆孔注漿型土釘，所以，本定額是按照鉆孔注漿型土釘編制。常用于路塹擋土墻，也可用于陡坡路堤地段。 一、加筋土擋土墻 加筋土擋土墻是由基礎(chǔ)、墻面板、拉筋、連接件和填料帽石組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)，多為路肩式，墻高一般不超過 10m。 強(qiáng)夯機(jī)械由起重機(jī)、夯錘、脫鉤裝置等組成。 、壓漿 壓漿 ——是將一定比例的漿液以適當(dāng)?shù)膲毫嗳氲鼗紫?、裂縫或建筑物自身的接縫、裂隙中作充填、膠結(jié)的防滲或加固處理。 6．旋噴樁 即高壓旋噴樁，是把注漿管鉆入土層以后，使噴嘴噴出高壓射流破壞地基土，形成預(yù)定形狀空間，注入的漿液將沖下的土置換或混合成固結(jié)體。 4．碎石樁 以碎石（卵石）為主要材料制成的復(fù)合地基加固樁，一般分為振沖（濕法）碎石樁和干法碎石樁。 袋裝砂井施工程序：先把套管對(duì)準(zhǔn)井位，整理好 “ 裝尖 ” ，開動(dòng)機(jī)器把套管打至設(shè)計(jì)深度，隨之把砂袋從套管上部進(jìn)料口投入。 噴錨支護(hù)可分為四類： (1)錨桿支護(hù) (2)噴混凝土支護(hù) (3)砂漿錨桿和噴混凝土聯(lián)合支護(hù) (4)砂漿錨桿 、 鋼筋網(wǎng)和噴混凝土聯(lián)合支護(hù) 本定額中噴錨支護(hù)定額子目分為錨桿、掛網(wǎng)噴射混凝土和噴射混凝土子目，在使用中應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)情況分別套用。 高度應(yīng)在 5m～ 15m之間 。 第二章 石方工程 本章包括石方開挖和石方運(yùn)輸 一 、 石方開挖 爆破工程按其鑿巖及裝藥條件不同分為四類，即淺眼爆破、深孔爆破、洞室爆破和控制爆破。 此外 ， 本定額已經(jīng)包含了挖土的消耗量 ， 不 得 和裝載機(jī)自挖自卸同時(shí)使用 。 綜合按照 ≤ 、 ≤ 、 ≤ 、 ≤ 型號(hào)編制 ， 適用于挖掘機(jī)配合自卸汽車挖卸的工程 。 （ 2） 鏟運(yùn)機(jī) 適用于鏟挖運(yùn)松土 、 普通土和破碎過的硬土 。 二 、 機(jī)械施工 在土石方工程集中 ， 取土和棄土運(yùn)距較遠(yuǎn) ， 地形條件允許的地方 ， 盡量考慮機(jī)械施工 ， 以節(jié)約勞動(dòng)力 ， 提高工效 ， 減輕勞動(dòng)強(qiáng)度 ， 加快施工進(jìn)度 。 如果設(shè)計(jì)文件中明確了防護(hù)形式 ， 則按照設(shè)計(jì)的防護(hù)形式套用定額 ， 沒有明確防護(hù)形式的可參照以下組合套用定額： A類控制爆破＋ 4層爆破體覆蓋＋雙層防護(hù)排架； B類控制爆破＋ 2層爆破體覆蓋＋單層防護(hù)排架； C類控制爆破＋ 1層爆破體覆蓋 。 2． 自卸汽車運(yùn)輸石方 。 填方 （ 壓實(shí)后斷面方 ） 10000 m3， 除利用方外的缺口需借土 ， 挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸 5km。其他因施工工藝需要而進(jìn)行的 “ 場(chǎng)地平整、原地面壓實(shí) ” 不需單獨(dú)計(jì)算數(shù)量，在定額中已經(jīng)包含。 （五）清除表土及原地面壓實(shí)后回填至原地面標(biāo)高所需的土、石方數(shù)量按設(shè)計(jì)確定的數(shù)量計(jì)算，并納入到路基填方數(shù)量?jī)?nèi)。 十四 、 人力挖溝定額如發(fā)生運(yùn)輸時(shí) ， 可按土方工程中普通土或石方工程中次堅(jiān)石的有關(guān)定額計(jì)算 。 八 、 旋噴樁定額中漿液系按純水泥漿編制 ， 當(dāng)設(shè)計(jì)采用添加劑或水泥用量與定額不同時(shí) ， 可抽換 。 不滿足 A、 B類條件 ， 但距既有線路塹邊坡頂 50m之內(nèi)無天然屏障的石方爆破 。 定額中的說明如下： 一 、 本定額適用于鐵路路基工程 、 改移道路 、 平交道 、 改溝及其他土石方工程 。 本次修訂采用分開編制 ，節(jié)省了大量的篇幅 ， 同時(shí)使用更方便靈活 。 （ 五 ） 鐵路工程預(yù)算定額各專業(yè)間可跨冊(cè)使用 ，所以凡相近專業(yè)已列的子目 ， 為避免重復(fù) ， “ 新定額 ” 不再重列 。 （ 十四 ） 《 鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ TB100252022） （ 鐵建設(shè) [1992]276號(hào) ） 。 （ 五 ） 《 關(guān)于對(duì)鐵路工程定額和費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整的 通知 》 （ 鐵建設(shè) ［ 2022］ 42號(hào) ） （ 六 ） 《 鐵路工程基本定額 》 （ 鐵建設(shè) [2022]34號(hào) ） 。 亦是編制概算定額 、 估算指標(biāo)的基礎(chǔ) 。 攪拌樁 10 高壓懸噴樁 采用其他簡(jiǎn)易方法不能滿足實(shí)際需要時(shí) 。 土方 2 拋石擠淤 液性指數(shù)較大的軟土層 ， 位于地表 ， 土層較薄和易于排水 。 小的坍塌和零星石塊的墜落 ， 可以結(jié)合具體條件 ， 采用適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行防治和處理 。 風(fēng)沙路基 風(fēng)沙路基是沙漠 、 大風(fēng)和風(fēng)沙流地區(qū)路基的總稱 ， 因?yàn)樗鼈兌己惋L(fēng)沙有關(guān) 。 抗滑樁是常用的滑坡整治工程措施之一，它是一種大截面的側(cè)向受荷樁，一般設(shè)置于滑坡的前部且滑面比較平緩的地段，分為受力段和錨固段。 2． 減重及加載措施 其主要作用是在滑坡的主滑段減重以減小下滑力；在抗滑段加載以增大抗滑力 ， 促使滑坡穩(wěn)定 。 肋柱 、 擋板可預(yù)制 。 ， 下墻背仰斜 ， 可降低墻高 ， 減少基礎(chǔ)開 .挖人 。 序號(hào) 防護(hù)類型 適用范圍 主要工程數(shù)量 附注 1 干砌片石護(hù)坡 各類土質(zhì)、巖質(zhì)邊坡 干砌片石、墊層、挖基、回填等 2 漿砌片護(hù)坡 各類土質(zhì)、巖質(zhì)邊坡 漿砌片石、墊層、挖基、回填等 3 混凝土護(hù)坡 各類土質(zhì)、巖質(zhì)邊坡 混凝土、墊層、挖基、回填等 4 噴射混凝土 各類土質(zhì)、巖質(zhì)邊坡 錨桿、鉆孔、注漿、混凝土、鋼筋網(wǎng)等 （ 三 ） 土工合成材料防護(hù) 土工合成材料是工程建設(shè)中應(yīng)用的土工織物 、 土工膜 、 土工復(fù)合材料 、 土工特種材料的總稱 。 一般分為基床表層和基床底層 。 二、路塹 所謂 “ 逢山開路 ” ， 對(duì)鐵路來說 ， 主要就是修建隧道和開挖路塹 。鐵建設(shè) [2022]47號(hào) 前言 第一部分 鐵路路基工程設(shè)計(jì)特點(diǎn) 第二部分 定額的基本情況 第三部分 定額分章說明 結(jié)束語 根據(jù)鐵道部的任務(wù)計(jì)劃安排 ， 于 2022年開始對(duì) 《 鐵路路基工程預(yù)算定額 》 （ 鐵建 [1994]78號(hào) ， 以下簡(jiǎn)稱 “ 原定額 ” ） 進(jìn)行修訂 ， 2022年 4月鐵道部以鐵建設(shè) [2022]47號(hào)文發(fā)布了重新修訂的 《 鐵路路基工程預(yù)算定額 》 （ 以下簡(jiǎn)稱 “ 新定額 ” ） ， “ 原定額 ” 以及部建設(shè)管理司 《 鐵路工程補(bǔ)充預(yù)算定額 （ 試行 ） 》 （ 第一冊(cè) ） （ 建技 ［ 2022］ 135號(hào) ） 中 BLY1～ BLY19（ 包括控制爆破 、 爆破體覆蓋 、 防護(hù)排架 ） 和《 鐵路工程補(bǔ)充預(yù)算定額 （ 試行 ） 》 （ 第二冊(cè) ） （ 建技［ 2022］ 9號(hào) ） 中 BLY20～ BLY29（ 包括水泥攪拌樁 、 旋噴樁 、 平鋪土工格室 、 平鋪土工格柵 、 路基邊坡斜鋪土工網(wǎng)墊 ） 定額同時(shí)廢止 。所以預(yù)算定額中按照施工方法不同也將路堤分為填土路堤和特殊設(shè)計(jì)的填石路堤。 它的確切厚度隨具體的線路構(gòu)造 、 運(yùn)輸條件和水文 、 氣候條件不同而有差別 。 植物防護(hù)主要類型及適用范圍見下表： 序號(hào) 防護(hù)類型 適用范圍 主要工程數(shù)量 附注 1 撒草籽 一般地區(qū) ， 干旱地區(qū) ， 寒冷地區(qū) 草籽 2 鋪草皮 一般地區(qū) ， 干旱地區(qū) ， 寒冷地區(qū) 草皮 3 栽植灌木 一般地區(qū) ， 干旱地區(qū) ， 寒冷地區(qū) 灌木 4 噴播植草 一般地區(qū) ， 干旱地區(qū) ， 寒冷地區(qū) 噴播植草 5 噴混植生 一般地區(qū) ， 干旱地區(qū) ， 寒冷地區(qū) 噴混植生 6 栽植香根草 一般地區(qū) 香根草 7 穴植容器苗 干旱地區(qū) ， 寒冷地區(qū) 容器苗 注：①一般地區(qū)：年平均降雨量 600mm及以上，最冷月平均氣溫高于或等于 5℃ 的地區(qū)； ② 干旱地區(qū)：年平均降雨量小于 600mm的地區(qū)； ③ 寒冷地區(qū)：最冷月平均氣溫低于 5℃ 的地區(qū) （ 二 ） 圬工防護(hù) 圬工防護(hù)是一種傳統(tǒng)的防護(hù)形式 ， 其特點(diǎn)是材料來源廣泛 ， 施工簡(jiǎn)單 ， 適用范圍廣泛 。 ， 可于墻底設(shè)鋼筋混凝土基座 ， 以減薄墻身 ， 減小開挖量 挖基 、 回填 、圬工 、 鋼筋 、反濾層 、 封閉層 、 伸縮縫 、泄水孔 、 勾縫 、抹面 、 帽石 、欄桿等 2 半重力式 ， 在墻背設(shè)少量鋼筋 ， 并將墻趾展寬 （ 必要時(shí)設(shè)少量鋼筋 ） ， 或基底設(shè)凸榫 ， 以減薄墻身 ， 挖基 、 回填 、圬工 、 鋼筋 、反濾層 、 封閉層 、 伸縮縫 、泄水孔 、 勾縫 、抹面 、 帽石 、欄桿等 擋土墻的分類及適用范圍 3 衡重式 穩(wěn)定 ， 減少斷面尺寸 。 既可用路塹墻亦可用于路肩墻 、 路堤墻 挖基 、 回填 、 圬工 、 鋼筋 、 反濾層 、 封閉層 、 伸縮縫 、 泄水孔 、勾縫 、 抹面 、 帽石 、 欄桿等 8 錨桿式 、 擋板 、 錨桿組成靠錨桿拉力維持擋土墻的平衡 。 常用的工程措施 1． 滑坡排水 ， 包括排出地面水和排出地下水 。 此外預(yù)應(yīng)力錨索 、 錨桿等也常用于滑坡加固 。 浸水路堤一般采用邊坡防護(hù)的各項(xiàng)工程措施進(jìn)行加固，此外還包括填料的選擇等。 大型坍塌 ， 問題很復(fù)雜且很難整治 。