【正文】 pleted year)： 1988年 主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土Ｔ形剛構(gòu)橋，跨徑布置為５３０＋６０＋２９０＋６０＋３３０米，橋長(zhǎng)５４０米，引道呈環(huán)形與街道立體交叉，１９８８年建成。主橋長(zhǎng) ，由 3個(gè) T構(gòu)和掛梁等組成，最大跨度 124m，掛梁長(zhǎng) 25m。斜腿底部可采用鉸接或固接，并受較大水平推力。 安康漢江橋 邯長(zhǎng)線位于山西省境內(nèi)濁漳河上，系我國(guó)第一座預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿剛構(gòu)鐵路橋，該橋橋址兩岸陡峭，巖層完整堅(jiān)硬，石嘴形成峽谷。 ① 連續(xù)剛構(gòu)橋 特點(diǎn) 忠孝橋 我國(guó)跨徑最大、距地最高的山區(qū)高速公路連續(xù)剛構(gòu)橋 ② 連續(xù)剛構(gòu)橋 實(shí)例 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋橋孔布置 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋橋孔布置為 60m＋ 90m＋ 60m， 我國(guó)跨徑最大、距地最高的山區(qū)高速公路連續(xù)剛構(gòu)橋 主跨 (Main Span)： 80米 設(shè)計(jì)單位 (Designed by)： 林同炎工程顧問(wèn)股份有限公司 施工單位 (Constructed by)： 林同炎工程顧問(wèn)股份有限公司 橋梁類型 (Type of the Bridge)： 梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋 所在地 (Location)： 臺(tái)灣、臺(tái)北 全長(zhǎng) (Length)： 1145米 建成時(shí)間 (pleted year)： 1981年 忠孝橋 忠孝橋位于臺(tái)灣省臺(tái)北市。 b)梁拱組合體系 受力特點(diǎn) c)梁拱組合體系分類 ①無(wú)推力的組合體系拱 ②有推力的組合體系拱 ①無(wú)推力的組合體系拱 無(wú)推力拱式組合體系橋 (也稱系桿拱橋 )是外部靜定結(jié)構(gòu)，兼有拱橋的較大跨越能力和簡(jiǎn)支梁橋?qū)Φ鼗m應(yīng)能力強(qiáng)的兩大特點(diǎn)。由于同時(shí)受到斜拉索水平分力的作用，主梁截面的基本受力特征是偏心受壓構(gòu)件。該橋是市區(qū)內(nèi)跨越黃浦江、連接浦西老市區(qū)與浦東開發(fā)區(qū)的重要橋梁，是上海市內(nèi)環(huán)線的重要組成部分。輔助墩、錨墩、邊墩均為柱式墩，鋼筋混凝土預(yù)制樁基礎(chǔ)。該橋由廣東省公路工程處、廣東省公路設(shè)計(jì)院、湖南省路橋公司、湖南省交通設(shè)計(jì)院、廣東省交通科研所聯(lián)合組成 “ 粵箱九江大橋工程承包公司 ” 承擔(dān)設(shè)計(jì)與施工。圖為伊朗伊斯法罕的郝珠大橋夜景。 石平橋 橋梁概況 主跨 (Main Span)： 4米 橋梁類型 (Type of the Bridge)： 梁橋、簡(jiǎn)支梁橋 所在地 (Location)： 廣西、云山 全長(zhǎng) (Length)： 36米 位于廣西壯族自治區(qū)云山縣境，相傳由清朝一鄉(xiāng)紳獨(dú)資修建。為增強(qiáng)抗御山洪能力，橋墩下游一側(cè)加設(shè)斜撐。１９６３年因興辦水利設(shè)施，在此橋基礎(chǔ)上，修一座跨徑為２．２米的半圓形石拱橋。 玉帶橋 橋梁概論 三 .橋梁工程展望 （ 1）橋跨結(jié)構(gòu)繼續(xù)向大跨度發(fā)展 （ 2）我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土橋跨結(jié)構(gòu)逐步成為發(fā)展主體 （ 3）結(jié)構(gòu)形式和構(gòu)造呈多樣化發(fā)展 （ 4）橋梁設(shè)計(jì)理論更趨完善和合理 （ 5）橋梁 CAD技術(shù)應(yīng)用更趨廣泛 （ 6）建橋材料向高強(qiáng)、輕質(zhì)、多功能方向發(fā)展 。據(jù)殘碑記載，此橋當(dāng)在隋大業(yè)間 (公元６０５－６１７年）建造，跨徑３米，臺(tái)高０．６米，臺(tái)基用磚石鋪墊，拱券是砂巖縱列漿砌，封拱青灰色料石為３５２０厘米，中砌鎮(zhèn)水獸頭。 橋梁概況 仙門橋 橋梁類型 (Type of the Bridge)： 古代橋梁、梁橋、簡(jiǎn)支梁橋 所在地 (Location)： 浙江、縉云、好溪 全長(zhǎng) (Length)： 86米 位于浙江省縉云縣仙都風(fēng)景區(qū)。石平橋?yàn)閴伍l上鋪石板而建。 二 .國(guó)外橋梁 建筑 伊朗伊斯法罕的橋梁因其古老、具有伊斯蘭風(fēng)格、功能多樣而聞名。于１９８８年建成通車。鋼筋混凝土主塔高為２００ｍ，塔形呈鉆石狀。 ② 斜拉橋 受力特點(diǎn) 斜拉橋?qū)嵗? 楊浦大橋 湘江北橋 南海九江橋 鄖陽(yáng)漢江橋 武漢長(zhǎng)江公路橋 永和橋 主跨 (Main Span)： 602米 設(shè)計(jì)單位 (Designed by)： 上海市政工程設(shè)計(jì)院、同濟(jì)大學(xué)、上海城市建設(shè)設(shè)計(jì)院 施工單位 (Constructed by)： 上海黃浦江大橋建設(shè)指揮部 橋梁類型 (Type of the Bridge)： 斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋 橋梁所在路段 (Section of Road including the Bridge)： 浦西 —浦東公路 所在地 (Location)： 上海、黃浦江 全長(zhǎng) (Length)： 8354米 建成時(shí)間 (pleted year)： 1993年 楊浦大橋 橋梁概況 楊浦大橋位于上海市楊浦區(qū)寧國(guó)路地區(qū)。塔柱基本上以受壓為主。 利用梁的受拉來(lái)承受和抵消拱在豎向荷載作用下產(chǎn)生的水平推力。 濁漳河橋 （ c） 連續(xù)剛構(gòu)（ continuous rigid frame bridges) ① 連續(xù)剛構(gòu)橋 特點(diǎn) ② 連續(xù)剛構(gòu)橋 實(shí)例 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋是連續(xù)梁橋與 T型剛構(gòu)橋的組合體系，也稱墩梁固結(jié)的連續(xù)梁橋、如圖 5． 13所示。墩臺(tái)均采用明挖基礎(chǔ)，斜腿剛構(gòu)的斜腿支墩為懸臂式，其懸臂部分為鋼筋混凝土矩形結(jié)構(gòu)。 （ b） 斜腿剛構(gòu)（ rigid frame bridges with inclined legs) ① 斜腿剛構(gòu)橋特點(diǎn) ② 斜腿剛構(gòu)橋?qū)嵗? 墩柱斜置并與梁部剛性連接，受力特點(diǎn)介于梁和拱。 主跨 (Main Span)： 49米 橋梁類型 (Type of the Bridge)： T型剛構(gòu)橋、簡(jiǎn)支梁橋 所在地 (Location)： 吉林、松花江 全長(zhǎng) (Length)： 1389米 建成時(shí)間 (pleted year)： 1974年 前扶松花江橋 柳州橋位于廣西柳州市，跨柳江。該橋正在施工中。 2)受力特點(diǎn) 在豎向荷載作用下，主梁與立柱的連接處會(huì)產(chǎn)生負(fù)彎矩：主梁、立柱受彎矩和軸力；柱底約束處既有豎直反力也有水平反力。該橋于１９９１年１１月開工，計(jì)劃于１９９４年建成。 “ ｎ ” 形梁與塔架下橫梁之間，采用一對(duì)柔性鋼結(jié)構(gòu)墩柱加以連接 ?形成對(duì)加勁梁的彈性約束，使成橋在體系上保持柔性結(jié)構(gòu)的基本特性，在吊索處設(shè)置主橫梁，其間設(shè)置一道副橫梁。橋凈跨１００米，橋?qū)挘玻该?，上鋪木板，底索９根，每根索長(zhǎng)約１２８米，兩側(cè)各有兩根欄桿索，由四川善于制作鐵索橋的全天州修建。橋面系作為受壓構(gòu)件用為平衡懸?guī)У睦Α? 四川萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋 (1)組成 (2)受力特點(diǎn) （ 3）懸索橋?qū)嵗? (1)組成 索（ cable) 塔（ pylon） 錨碇 (anchorage) 加勁梁 (stiffening girder)等組成。開皇十五年 (公元５９５年），完工于隋 于１９６６年６月竣工 永定河七號(hào)橋 主跨 (Main Span)： 50米 橋梁類型 (Type of the Bridge)： 拱橋、圬工拱橋 橋梁所在路段 (Section of Road including the Bridge)： 黃山旅游公路 所在地 (Location)： 安徽、黃山 全長(zhǎng) (Length)： 建成時(shí)間 (pleted year)： 1983年 位于著名的黃山風(fēng)景區(qū)旅游公路上，架設(shè)在巒谷之中，是一座半圓形空腹式石拱橋。設(shè)計(jì)載重中－２６級(jí)，按地震烈度８度設(shè)防。 因此，與同跨徑的梁相比，拱的彎矩、剪力和變形都要小得多。橋全長(zhǎng)１７２１ｍ，分跨為１８５１＋５６２＋１４３５ (ｍ），最大跨度６２ｍ，梁高２．８５ｍ，高跨比１／２１．７５；混凝土標(biāo)號(hào)Ｒ６０；橋面寬１３ｍ，由５片主梁構(gòu)成，翼緣寬２．５ｍ，安裝后下翼緣間設(shè)置１２ｃｍ厚底板，形成４橫箱截面。 橋梁高度是指低水位至橋面的高差。 無(wú)橋臺(tái)時(shí)，橋梁全長(zhǎng)為橋跨結(jié)構(gòu)的行車道板全長(zhǎng)距離。當(dāng)單孔跨徑＜ 5m或多孔跨徑的全長(zhǎng)＜8m時(shí)，通常采用涵洞結(jié)構(gòu)。 對(duì)于梁式橋凈跨徑是指設(shè)計(jì)洪水位線上相鄰兩個(gè)橋墩 (或橋臺(tái) )之間的水平凈距，而拱式橋是指每孔拱跨拱腳截面內(nèi)邊緣之間的距離。 我國(guó)是最早有吊橋的國(guó)家，距今至少有三千多年的歷史。在公路、鐵路、城市和農(nóng)村道路以及水利建設(shè)中，為了跨越各種障礙，必須修建各種類型的橋梁與涵洞、因此橋涵是交通線中的重要組成部分，而且是保證全線早日通車的關(guān)鍵。 包括：橋梁的基礎(chǔ)理論和研究，橋梁的規(guī)劃、勘測(cè)設(shè)計(jì)、建造和養(yǎng)護(hù)維修等 橋梁是隨著歷史的演進(jìn)和社會(huì)的進(jìn)步而逐漸發(fā)展起來(lái)的。 (2)指建造橋梁所需的科學(xué)知識(shí)和技術(shù)。 古代橋梁 現(xiàn)代橋梁 當(dāng)代橋梁 建立四通八達(dá)的現(xiàn)代化交通網(wǎng)，大力發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，對(duì)發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)，提高綜合國(guó)力，促進(jìn)文化交流都有非常重要的作用。 宋代之后，建橋數(shù)量大增，橋的跨越能力、造型和功能有所提高。 對(duì)于拱式橋是指拱軸線兩端點(diǎn)之間的距離，通常用l表示 。公路橋涵的標(biāo)準(zhǔn)跨徑從 60m，共計(jì) 22種跨徑。 橋長(zhǎng)是衡量橋梁大小的最簡(jiǎn)單的技術(shù)指標(biāo)：一般把橋梁兩端橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻尾端點(diǎn)之間的距離稱為橋梁全長(zhǎng)，簡(jiǎn)稱橋長(zhǎng)。 通常橋梁建筑高度應(yīng)小于其容許建筑高度。是中國(guó)最大跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋。 拱結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺(tái)將承受水平推力，同時(shí)，根據(jù)作用力和反作用力原理，墩臺(tái)向拱 圈 (或拱肋 )提供一對(duì)水平反力，這種水平反力將大大抵消在拱 圈 (或拱肋 )內(nèi)由荷載所引起的彎矩。 橋梁概況 泰山大橋 包蘭線東崗鎮(zhèn)黃河橋位于甘肅省蘭州市