高速鐵路路基沉降觀測及技術(shù)與要求(存儲版)
【正文】 )沉降板位于路堤中心,基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面,基底設(shè)混凝土地板地段置于板頂面。1),樁頂露出地面不應(yīng)大于10cm。3)凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機具碾壓,不得采用大型機械推土及碾壓,并配備專人負責(zé)指導(dǎo),以確保元器件不受損壞。1mm。 觀測頻次要求所有元件埋設(shè)后,必須測試初始讀數(shù),在路堤正式填筑前,必須對所有元件進行復(fù)測,作為正式初始讀數(shù)。實際工作進行時,觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。3)根據(jù)沉降量統(tǒng)計表和沉降曲線圖,我們可以預(yù)測路基沉降趨勢,將沉降情況及時的反饋到有關(guān)主管部門,正確地指導(dǎo)施工。2)繪制各觀測點的下沉曲線(如示意圖2和3)首先建立下沉曲線坐標(biāo),橫坐標(biāo)為時間坐標(biāo),縱坐標(biāo)上半部為荷載值,下半部為各沉降觀測周期的沉降量。以后1次/1周,連續(xù)3次。方向觀測水平角誤差為177。 路基填筑過程中應(yīng)及時整理路堤中心沉降觀測點的沉降與邊樁的位移量,當(dāng)中心地基處沉降觀測點沉降量大于10mm/天或邊樁水平位移大于5mm/天、豎向位移大于10mm/天時,應(yīng)及時通知項目部,并要求停止填筑施工,待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土,必要時采用卸載措施。1)各工程項目部應(yīng)成立專門試驗小組,進行元器件的埋設(shè)、測量和保護工作,小組人員分工明確,責(zé)任到人。 路堤位移邊樁:采用Φ10cm的圓木,。鋼底板尺寸為30cm30cm,厚8mm。4)對地形橫向坡度大于1:5或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于1個橫向觀測斷面。3 路基沉降觀測技術(shù)與要求 觀測斷面設(shè)置原則 路基工程沉降變形觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主,路基沉降觀測斷面根據(jù)不同的地基條件,不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置。2)預(yù)測沉降趨勢,確定預(yù)壓卸載時間和結(jié)構(gòu)物及路面施工時間。路基沉降觀測對控制鐵路工程質(zhì)量,確保工后沉降滿足設(shè)計要求至關(guān)重要。摘要:結(jié)合高速鐵路對路基沉降的嚴格要求,提出了沉降測量的重要性,詳述了
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