通信衛(wèi)星鏈路計算(存儲版)
【正文】 5. 2 17 9. 3 4. 1 ( / )t thE C T C T dB W K? ? ? ? ? ?ISⅣ 衛(wèi)星鏈路計算 5，系統(tǒng)可容納的載波數(shù) 因為 ? ? ? ? ? ? 2 5 . 9 ( / )389E M E I E M E IE I R P n E I R P n E I R P E I R P d B W Kn? ? ? ? ? ???所以該系統(tǒng)可容納 389路電話。 ?模擬制以 SCPCFMFDM方式為例； ?數(shù)字制以 SCPCPSKTDMA方式為例。因此，為了在這些因素變化后仍能正常工作，必須留有一定的余量。轉發(fā)器靈敏度是指當衛(wèi)星轉發(fā)器達到最大飽和輸出時，其輸入端所需要的信號功率。接收機的外部噪聲主要有以下幾個方面： ?天線噪聲。 衛(wèi)星鏈路計算 發(fā)射機 接收機 衛(wèi)星 上行載噪比 下行載噪比 交調、干擾載噪比 待發(fā)送信號 接收信號 國際無線電咨詢委員會（ CCIR） 規(guī)定了利用衛(wèi)星通信系統(tǒng)作為洲際通信的標準鏈路模型。是隨特定的系統(tǒng)和系統(tǒng)的用途而異。因此衛(wèi)星通信中噪聲的影響是非常重 要的問題。功率角度：一般是按轉發(fā)器總的 及每個載波要求的 ；頻帶角度：按轉發(fā)器總的帶寬及每個載波要求占的帶寬。自由空間損耗用下式計算： d:衛(wèi)星 地面站距離 (m)； ： 電磁波波長 (m) ?當用 d(km)、 f(GHz)且用 dB(即以 10為底的對數(shù) )表達時 : 2244fd d fLc???? ? ? ???? ? ? ?? ? ? ?f:電磁波頻率 (Hz) ； c: 光速。 內(nèi)部噪聲主要來自饋線、放大器和下變頻器等。因此，多載波工作時，轉發(fā)器的有效全向輻射功率為： ? ? ? ? ? ?RRS M f D S S o f DD M D DGGC E I R P L E I R P B O LT T T? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ?SSEIR P 轉發(fā)器在單載波飽和工作時的有效全向輻射功率 上行、下行鏈路載噪比計算 上行、下行鏈路載噪比計算 ? ?ESEIR P 為使衛(wèi)星單載波飽和輸出所必須的地球站 EIRP dB ? ?EMEIRP 實際工作點，地球站 EIRP總和的 dB ? ?iBO 輸入補償； ? ?SSEIRP 衛(wèi)星單載波飽和輸出 EIRP dB ? ?SMEIRP 實際工作點時，衛(wèi)星總的輸出 EIRP dB SGT??????衛(wèi)星天線品質因子 EGT??????地球站天線品質因子 ? ?oBO 輸出補償 上行、下行鏈路載噪比計算 對于上行、下行鏈路載噪比計算公式可總結出如下的統(tǒng)一公式： ? ? fT TRTCGE I R P LTT ?? ? ? ???? ? ???? ? ? ?? ? ? ?T： 發(fā)端 R： 收端 交調噪聲的 通常用實驗的方法或計算機模擬的方法獲得載波 公率與互調噪聲平均功率譜密度比 ， 并用等效噪聲溫度折算，即 02 2 8 . 6IICCTn???? ???????? ??0ICn??????ICT??????通常，輸入補償值的改變會影響上行、下行、交調干擾載噪比的值，下列圖清楚地表示它們地關系 一般通過輸入補償值根據(jù)這個圖得出交調干擾載噪比。 DCT??????UCT??????降雨余量 降雨余量的含義是：降雨時下行線路的 可容許惡化多少倍（用 m倍表示）或說應有多大的余量才能使衛(wèi)星 通信鏈路總的 仍保持在門限的水平上。 4) 在任一年的 ％ 以上的時間中，積分時間為 5ms的噪聲功率不超過 1 000 000pw(非加權值 )。在此就不具體計算了。 2) 在一晝夜的 20％以上的時間中，每分鐘的平均噪聲功率不超過l0 000 pw(加權值 )。
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