_機械設(shè)計課程設(shè)計-帶式輸送機帶傳動—雙級圓柱齒輪減速器f=54v=05d=400(全套圖紙(存儲版)
【正文】 分配，取，則由得五、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)0軸（電機軸）：輸入功率：轉(zhuǎn)速：輸入轉(zhuǎn)矩：輸出功率：輸出轉(zhuǎn)矩：1軸（高速軸）：輸入功率：轉(zhuǎn)速：輸入轉(zhuǎn)矩：輸出功率：輸出轉(zhuǎn)矩：2軸（中間軸）輸入功率：轉(zhuǎn)速：輸入轉(zhuǎn)矩：輸出功率：輸出轉(zhuǎn)矩：3軸（低速軸）：輸入功率：轉(zhuǎn)速：輸入轉(zhuǎn)矩：輸出功率：輸出轉(zhuǎn)矩：4軸（滾筒軸）：輸入功率：轉(zhuǎn)速：輸入轉(zhuǎn)矩：輸出功率：輸出轉(zhuǎn)矩：計算結(jié)果匯總下表2所示：表2軸名功率P/kw轉(zhuǎn)矩T/(N設(shè)計準(zhǔn)則，按齒面接觸疲勞強度計算，再按齒根彎曲疲勞強度校核。 ④將有關(guān)值代入①得 ⑤按實際載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑 取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)：m=3mm 實際分度圓直徑 取b2=80mm b1= b2+5=85mm齒形系數(shù)YFa1= YFa2= YSa1= YSa2= 大小齒輪的應(yīng)力都小于許用應(yīng)力 所以都安全。6段應(yīng)與毛氈圈的尺寸同時確定，查機械設(shè)計手冊，選用JB/ZQ46061997中d=31mm的密封圈，故取6段28mm。（4）軸上零件的周向固定軸與大帶輪配合選用過盈配合H7/n6，軸承內(nèi)圈配合軸頸選用過渡配合m6，大帶輪采用普通平鍵聯(lián)接，為鍵8*40 GB/T 1096。7）軸上受力分析 ①齒輪上的作用力圓周力：，徑向力：，軸向力：， ②求軸承的支反力 垂直面上支反力： 水平面上支反力：（5）畫彎矩圖 在垂直面上：齒輪2處 齒輪3處 在水平面上：齒輪2左側(cè) 右側(cè)齒輪3右側(cè) 左側(cè)合成彎矩 齒輪2左側(cè) 右側(cè) 齒輪3左側(cè)右側(cè)（6）畫轉(zhuǎn)矩圖：因為鍵槽的應(yīng)力集中系數(shù)比過盈配合小，因而該軸只需校核截面α左右兩側(cè)。查手冊，取k=，因為T=第六部分 主要尺寸及數(shù)據(jù)一． 箱體尺寸：參考課程設(shè)計P25表41進(jìn)行尺寸的設(shè)計箱蓋壁厚（其中a是低速齒輪的中心距）箱座壁厚箱座凸緣厚度b==箱蓋凸緣厚度b1==12mm箱座底凸緣厚度b2=地腳螺釘直徑df=M24地腳螺栓數(shù)目n=6軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d1=M16箱蓋與箱座連接螺栓直徑d2=M12聯(lián)接螺栓d2的間距l(xiāng)=150mm軸承端蓋螺釘直徑d3=M10定位銷直徑d=8mmdf 、d1 、d2至外箱壁的距離C1=30mm、23 mm、17 mmdf、d2至凸緣邊緣的距離C2=26mm、15mm軸承旁凸臺半徑R1=15mm凸臺高度根據(jù)低速軸承座外半徑確定外箱壁至軸承座端面距離L1=61mm大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離△1=12mm齒輪端面與內(nèi)箱壁距離△2=11mm箱蓋，箱座肋厚m1=8 m=9mm軸承端蓋外徑D2 ：凸緣式端蓋：D（軸承外徑）+（5～）d3軸承旁邊連接螺栓距：S=D2二．齒輪的結(jié)構(gòu)尺寸兩小齒輪采用實心結(jié)構(gòu)，兩大齒輪采用腹板式結(jié)構(gòu)齒輪z1尺寸z=24 d1= m=2mm b=50mm齒輪z2的尺寸z2=112 d2= m=2mm b=45mm齒輪3尺寸z3=24 d3= m=3mm b=85mm齒輪4尺寸Z4=75 d3= m=3mm b=80mm附錄：參考文獻(xiàn)：[1]濮良貴、紀(jì)名剛《機械設(shè)計（第八版）》高等教育出版社,2006[2]楊可楨、,2006[3]劉瑩《機械設(shè)計課程設(shè)計》大連理工大學(xué)出版社，2008[4]《簡明機械零件手冊》冶金工業(yè)出版社，1985[5]。mmT3=另外一個感受是比較累，從布置任務(wù)的那天開始我就開始進(jìn)入設(shè)計的過程，但是由于我的基礎(chǔ)比較差，效率比較低所以用了比較多的時間，尤其是畫裝配圖的時候通宵畫圖的經(jīng)歷也有。，但不小于10mm，低速級齒輪浸入油高度約為1個齒高（不小于10mm），1/6齒輪。m選普通平鍵鍵840 GB/T 1096，h=7mm該鍵校核合格中間軸與齒輪2聯(lián)接用普通A型平鍵聯(lián)接軸徑d=51mm L=43mm T=選用普通平鍵鍵1432 GB/T 1096，h=9mm該鍵校核合格。m8）按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度 進(jìn)行校核是，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即齒輪4截面）的強度。4軸上受力分析 ①齒輪上的作用力圓周力：徑向力：軸向力： ②求軸承的支反力 水平面上支反力：垂直面上支反力： Fa1Fr1FtAB7611494受力簡圖水平面受力及彎矩垂直面受力及彎矩合成彎矩轉(zhuǎn)矩圖齒輪1（5）畫彎矩圖 在水平面上： 在垂直面上：齒輪左側(cè)齒輪右側(cè)合成彎矩 齒輪左側(cè) 齒輪右側(cè)（6）畫轉(zhuǎn)矩圖 4段長度取L5=95m
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