【正文】 件的規(guī)定，同時(shí)加強(qiáng)防盜、防火的管理。有關(guān)證件的辦理我公司進(jìn)場之后將大力配合業(yè)主辦理施工所需各種證件。第 五 章 項(xiàng)目管理和施工現(xiàn)場管理制度第一節(jié) 項(xiàng)目管理近幾年來，我公司已先后承擔(dān)了大批大中型建設(shè)項(xiàng)目的總承包。建設(shè)單位進(jìn)行全面接觸，為開展各項(xiàng)施工管理打下基礎(chǔ)。地形的復(fù)測使用全站儀對(duì)沿線施工放樣，依據(jù)首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)里程中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實(shí)測地面高程，用水準(zhǔn)儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定工程量?；靥畋仨氂霉軈^(qū)要求土質(zhì)回填，分層夯實(shí)每層不超過200mm?；靥钔恋拿軐?shí)度不得低于最大密實(shí)度的95%?，F(xiàn)場放出路基邊線等具體位置，并將施工中所在中樁做固定性保護(hù)。各施工區(qū)另設(shè)小型工地土工試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)道路工程原材料、成品、半成品每道工序的中間檢測工作。每種材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)度試驗(yàn)。路基填筑施工地基處理地面表層處理放線、原地基壓實(shí)土料翻曬標(biāo)定最佳含水量基底檢測分層填筑路堤中心，邊坡線測量放樣檢 測推土機(jī)攤鋪檢查層厚及含水量平地機(jī)整形碾壓成形路基邊坡護(hù)道整形路基填筑施工工藝框圖1)、對(duì)業(yè)主交付的導(dǎo)線控制樁、交點(diǎn)樁、水位點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并進(jìn)行加固保護(hù)。5)、路基整修填筑過程中，隨時(shí)檢查路基中心線和標(biāo)高以及路基寬度和邊坡坡度，路基基本成型后進(jìn)行外觀整修工作。8）、對(duì)縱坡較大的凹型豎向曲線底部，山坡底部路基范圍應(yīng)換填滿足強(qiáng)度和粒徑要求的路基填料。填料強(qiáng)度應(yīng)符合范圍和圖紙要求。3）、填土路基兩側(cè)超填寬度應(yīng)預(yù)以切除，如邊坡缺土，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。對(duì)于較長的路錢采用縱挖法，其路塹深度、寬度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖。施工中，混合料的拌制采用廠拌施工。2）、集料中含泥量要小于2%，礫料強(qiáng)度應(yīng)在4級(jí)以上，其壓碎值不大于30%；集料的顆粒最大粒徑小于30mm。接茬時(shí)，鑿除前一工作面約50cm左右，刨出直茬，并將浮石、浮灰清掃干凈，灑水濕潤，即可進(jìn)行連續(xù)作業(yè)碾壓時(shí)在該部位加強(qiáng)碾壓，不得漏壓，以確保全位置的壓實(shí)度均勻一致。槽寬度比緣石厚度寬出約5cm。6）養(yǎng)護(hù)緣石的養(yǎng)護(hù)期不少于3d，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)嚴(yán)防行人、車輛等碰撞緣石。碾壓混合料的最佳碾壓溫度為８０－１００℃。瀝青應(yīng)符合重交通道路瀝青AH—90號(hào)指標(biāo)，對(duì)于經(jīng)檢查不合格的瀝青堅(jiān)決不用。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和類型確定后，確定集料的組配曲線。攤鋪前熨平板要預(yù)熱到85℃方可進(jìn)行攤鋪，攤鋪過程的溫度控制如下：瀝青混合料到達(dá)工地溫度不低于130℃，攤鋪溫度不低于125℃，初始碾壓溫度不低于120℃，碾壓終點(diǎn)溫度不低于80℃。終壓應(yīng)緊隨復(fù)壓進(jìn)行，使用關(guān)閉振動(dòng)的16T振動(dòng)壓路機(jī)或3Y18/21壓路機(jī)碾壓，不少于２遍，達(dá)到無輪跡為止。：瀝青路面質(zhì)量的好壞，直接影響著路面的使用性能，車輛在路面形式的安全性及高速公路的基本功能。、泥灰結(jié)碎石基層施工： 人行道基層為10cm泥灰結(jié)碎石，配比為石灰：碎石：土=10：75：15，施工采用現(xiàn)場拌和法。鋪裝完畢后應(yīng)沿線檢查平整態(tài)度，發(fā)現(xiàn)有變形，不穩(wěn)、空鼓、不平等現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)修正。面磚鋪裝施工時(shí)，先按控制點(diǎn)定出方格坐標(biāo)，并掛線，按分段沖筋時(shí)檢查位置與高程。(5)嚴(yán)格控制拌和溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度，由專人負(fù)責(zé)檢測，每日必須進(jìn)行三次混合料級(jí)配，油石比，馬歇爾穩(wěn)定度，瀝青的技術(shù)指標(biāo)等各項(xiàng)檢驗(yàn)，使混合料溫度始終保持在規(guī)范允許范圍之內(nèi)并保持恒溫，避免因混合料溫度差而出現(xiàn)各部分壓縮量不同進(jìn)而影響路面平整度，路面壓實(shí)度檢測，使用灌砂法與核子密度儀聯(lián)合進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保密實(shí)度。運(yùn)料汽車應(yīng)有保溫棉被和防雨設(shè)施。初壓時(shí)由外側(cè)向路中心碾壓，碾壓2—3遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。、瀝青混合料的攤鋪在瀝青砼路面鋪筑施工前，先進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，通過試驗(yàn)路段施工，確定攤鋪速度、松鋪系數(shù)、壓實(shí)機(jī)械的組合方式、碾壓方式、順序、速度遍數(shù)，接縫的處理方法等參數(shù)來指導(dǎo)路面施工。：礦粉采用堿性礦粉，不含泥上雜質(zhì)和團(tuán)粒。每批瀝青必須附有生產(chǎn)廠家的材質(zhì)證明和試驗(yàn)報(bào)告。該工程道路最寬路幅為１５ｍ，最窄７ｍ。4）灰土路緣石背后填筑寬50cm石灰土，厚度不小于13cm，夯實(shí)至密實(shí)度大于90%，如發(fā)現(xiàn)傾斜、不齊、松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)修整正確。路緣石工程1）路緣石在水穩(wěn)碎石基層做完后進(jìn)行，首先校核路中線并重新釘立邊樁，其間距直線段為10—15m，彎道上為5—10m，路口圓弧為1—5m，曲線部分應(yīng)力求圓弧美觀。碾壓成型后，采用灌砂法對(duì)其進(jìn)行密實(shí)度檢測。材料要求1）、水泥：，不宜使用高強(qiáng)水泥、快硬水泥、早強(qiáng)水泥；水泥應(yīng)有出廠合格證，并經(jīng)復(fù)檢合格后方可使用。并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，檢查其壓實(shí)度。3）、本工程設(shè)計(jì)多條道路，新區(qū)內(nèi)地形復(fù)雜，土方分布不均。路基整修1）、土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法修整成型，深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。其壓實(shí)度不應(yīng)小于85%。攤鋪成型的虛土在表面蒸發(fā)較干燥時(shí)，進(jìn)行初次碾壓，初碾用小型振動(dòng)壓路機(jī)將虛土快速初碾一遍，然后用18～21t 的光輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，最后用40t 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍。4)、填上時(shí)每層松鋪厚度不超過30cm。對(duì)施工中檢查出來不符合密實(shí)度要求的地段，全部翻開重新施工，對(duì)局部彈簧地段放線開挖，或換填處理，或摻6～8%石灰粉，對(duì)原含水量過大土壤進(jìn)行改良。(8) 試驗(yàn)路段(質(zhì)量控制點(diǎn))開工之前，在監(jiān)理工程師選定的試驗(yàn)路段上進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，以確定土方工程的最佳碾壓組合。⑷ 將半幅填土、半幅開挖段路基，填土段原坡面按設(shè)計(jì)要求修整成1m 寬的臺(tái)階接坡。路槽底80cm范圍內(nèi)最小壓實(shí)度95%，路槽底80150cm范圍內(nèi)最小壓實(shí)度93%，路槽底150cm范圍以外最小壓實(shí)度90%。2）第二階段一段管線管區(qū)回填驗(yàn)收合格之后，密實(shí)度試驗(yàn)留下的孔洞要填滿夯實(shí)，其密實(shí)度要達(dá)到規(guī)定干密度的95%?；靥钔恋暮粚?shí)及管區(qū)回填1）第一階段回填深度從管溝底或墊層開始達(dá)管頂以上500mm，稱為管區(qū)回填。施工現(xiàn)場管理制度總則：第一項(xiàng)：過程“三檢”制度；第二項(xiàng)：安全獎(jiǎng)罰制度；第三項(xiàng)：質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度；第四項(xiàng)：工期管理制度；第五項(xiàng)：文明施工管理制度；第六項(xiàng)：巡回檢查制度；第七項(xiàng)：技術(shù)交底制度；第八項(xiàng)：質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃實(shí)施管理制度；第九項(xiàng)：質(zhì)量體系和責(zé)任制貫徹管理制度；第十項(xiàng)：工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定管理制度；第十一項(xiàng)：成品保護(hù)制度；第十二項(xiàng)：施工掛牌制度；第十三項(xiàng)：樣板引路制度；第十四項(xiàng)：質(zhì)量控制書制度；第十五項(xiàng)：材料檢驗(yàn)制度；第十六項(xiàng)：工程質(zhì)量事故報(bào)告及調(diào)查制度；第十七項(xiàng)：現(xiàn)場治安、消防、門衛(wèi)、生活管理制度；第十八項(xiàng)：勞動(dòng)組織管理制度；第十九項(xiàng)：項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子碰頭會(huì)制度。創(chuàng)“一流管理、一流質(zhì)量、一流速度、一流服務(wù)”是我們的總目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)這一總目標(biāo)，我們將努力做到：一、組建最佳項(xiàng)目班子適應(yīng)管理要求，根據(jù)中國地震局工程力學(xué)研究所道路、室外排水管網(wǎng)及室外消防等改造工程（一期）承包管理需要及我們的經(jīng)驗(yàn)，擬配備有12人組成的管理項(xiàng)目班子，項(xiàng)目班子和施工隊(duì)伍的人員大都是參加過大型項(xiàng)目施工、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干，管理班子的組織體系和人員配備突出加強(qiáng)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和管理的能力。⑶向施工班組、工人進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量、安全等方面的技術(shù)交底。施工期間產(chǎn)生的污水，能經(jīng)二級(jí)沉淀處理的可以排入市政污水管網(wǎng)。二、物資準(zhǔn)備物資準(zhǔn)備工作包括材料準(zhǔn)備、施工機(jī)具準(zhǔn)備和安全防護(hù)用品的準(zhǔn)備。為了落實(shí)各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)對(duì)其檢查、必須根據(jù)各項(xiàng)施工準(zhǔn)備的內(nèi)容時(shí)間和人員，編制施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃。、求實(shí)、嚴(yán)格的施工管理，敢為人先的創(chuàng)業(yè)精神和熱忱周到的配合服務(wù)，感動(dòng)上帝而贏得業(yè)主的信任。，對(duì)次日的工作進(jìn)行協(xié)調(diào)安排。、督促、規(guī)范每個(gè)管理人員的工作質(zhì)量、效率。 （3）由于工期要求緊，各個(gè)專業(yè)間要相互交叉作業(yè)，必須各專業(yè)之間加強(qiáng)聯(lián)系，合理協(xié)調(diào)配合，以確保整個(gè)工程的效果。計(jì)劃開工日期為2012年7月2日，計(jì)劃完工日期為2012年10月15日，工期106日歷天。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理將對(duì)質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負(fù)責(zé)。，標(biāo)準(zhǔn)分解落實(shí)到項(xiàng)目每個(gè)管理人員和操作人頭上并與