同步碎石施工技術(shù)指南(存儲版)
【正文】 ――雙層S12 911S1446――三層S6 2022S10911S12 46S14注：集料規(guī)格（單位：mm）：S6：5～30；S8：10～25；S9：10～20；S10：10～15；S12：5～10；S14：3～5實際上每個工程的具體情況不同，各種材料的用量都要經(jīng)過現(xiàn)場試鋪來確定。壓實設(shè)備。幾何數(shù)據(jù)：道路斷面的尺寸、平縱線形等。只有這樣才能保證石料與瀝青的充分結(jié)合，當(dāng)氣溫在30℃以上，地表溫度達到45℃以上，天氣晴朗的條件下施工效果最好，應(yīng)盡量避免在雨季或晚秋季節(jié)施工。碎石撒布緊隨熱瀝青噴灑之后,兩者之間只有幾秒的時間,氣溫較高,碎石撒布后不存在粘結(jié)問題。確定每車石料應(yīng)鋪筑的長度，直至運夠總重量為止。上路作業(yè)的人員均穿帶安全標(biāo)志服，對所有養(yǎng)護作業(yè)機械按標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色，并按國標(biāo)設(shè)置反光作業(yè)標(biāo)志，確保安全第一。步驟如下：，檢查機械各部位是否正常，檢查瀝青溫度是否符合規(guī)定，檢查碎石質(zhì)量是否符合規(guī)定。碎石撒布后,應(yīng)及時穩(wěn)壓,不宜太晚,瀝青粘結(jié)材料結(jié)合溫度不低于120℃之前完成初步碾壓，如若等到部分碎石已粘結(jié)時再壓,不但達不到預(yù)期的粘結(jié)效果,還會使已粘結(jié)的碎石松動。瀝青碎石封層在碾壓結(jié)實后15分鐘可開放交通，依靠行車自然碾壓，開放交通兩小時內(nèi)采用移動標(biāo)志引導(dǎo)車輛對路面錯位碾壓。因此,封層施工后1～2小時內(nèi)應(yīng)盡量避免通車放行,通車放行后也要設(shè)立導(dǎo)向牌,人為控制車輛普遍輾壓,慢速通行。封層中的瀝青膜具有防水,吸收應(yīng)力作用,碎石為了保護瀝青膜不被通行車輛破壞而設(shè),封層施工完成后初期,碎石與瀝青還未完全粘結(jié)穩(wěn)定,如遇氣溫較低或連續(xù)陰雨天氣, 其粘結(jié)形成較慢,不能應(yīng)付長期反復(fù)的荷載應(yīng)力。當(dāng)發(fā)現(xiàn)泛油時，應(yīng)在泛油處補灑與石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻，多余集料應(yīng)回收或掃出路外。：縱向接縫，這對操作員和駕駛員的操作要求很高，駕駛員要按規(guī)定車速并且沿著上一幅的軌跡不偏不倚的行駛，還要同時觀察前后左右，上空有無障礙物，操作員保證噴灑出的瀝青和上一幅的搭接寬度保持在810cm之間，這對碎石脫落和路面接縫處返油與否非常重要。以保證不重、不漏撒。施工工序施工路段采取半幅封閉施工，放置安全標(biāo)志，在施工現(xiàn)場兩端放置600m、300m施工牌、20km限速牌和導(dǎo)向牌，并在施工段內(nèi)每500米放一個20km限速牌。同步碎石封層試驗路段鋪筑采用了集中廠拌、汽車運輸、逐車過秤、現(xiàn)場查核、攤鋪、總量控制的鋪筑方案。交底內(nèi)容除同步碎石封層的施工方案、施工工藝、操作規(guī)程、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、試驗檢測方法外，還明確了崗位職責(zé)，使參加施工全體人員做到“五個明確”，即崗位職責(zé)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、技術(shù)要求明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確，從而使同步碎石封層能較順利鋪筑。原路面病害處理封層施工以前，要對原路面坑槽、嚴(yán)重沉陷、擁包、松散等主要病害進行處理，使原路面平整度和強度滿足基本要求
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