【正文】 　　(B)移動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)　　(C)圓柱凸輪機(jī)構(gòu)　　(D)平底從動(dòng)桿凸輪機(jī)構(gòu)　　300.(　D　)不是按從動(dòng)桿型式劃分的凸輪機(jī)構(gòu)類型。　　(A)包布層　　(B)伸張層　　(C)壓縮層　　(D)強(qiáng)力層　　308.(　A　)不是帶傳動(dòng)中普通V帶外表面壓印內(nèi)容。　　(A)外嚙合齒輪傳動(dòng)　　(B)內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)　　(C)螺旋齒輪傳動(dòng)　　(D)齒輪與齒條嚙合傳動(dòng)　　316.(　A　)不是按輪齒的齒廓曲線分類的齒輪傳動(dòng)?！　?A)液壓控制閥　　(B)液壓馬達(dá)　　(C)液壓油缸　　(D)液壓泵　　(　A　)組成控制部分?！　?A)齒輪油泵　　(B)外嚙合齒輪油泵　　(C)手動(dòng)柱塞泵　　(D)手動(dòng)油泵　　332.(　D　)不是液壓起撥道器起道輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈的原因?！　?A)YQBI型液壓起撥道器　　(B)YQD15型液壓起道器　　(C)XYD2型液壓搗固機(jī)　　　(D)DG150型高頻軟插電動(dòng)搗固機(jī)　　340.(　C　)不是YQBI型液壓起撥道器油缸活塞不工作的原因。　　(A)正負(fù)極　　(B)發(fā)電機(jī)　　(C)交流發(fā)電機(jī)　　(D)直流發(fā)電機(jī)　　(　B　)?！　?A)電源　　(B)電流　　(C)電壓　　(D)電阻　　，同種材料制成長(zhǎng)度相同、粗細(xì)不同的導(dǎo)線，其電阻與長(zhǎng)度成(　B　)?！　?A)熱能　　(B)機(jī)械能　　(C)化學(xué)能　　(D)動(dòng)能　　364.(　D　)不是電動(dòng)勢(shì)的單位?！　?A)各個(gè)電池內(nèi)電阻之和　　　(B)一個(gè)電池內(nèi)電阻　　(C)一個(gè)電池內(nèi)電阻的n倍　　(D)一個(gè)電池內(nèi)電阻的1/n　　(　B　)在電路中?！　?A)轉(zhuǎn)換開關(guān)　　(B)量程　　(C)表頭指針　　(D)用電器　　(　D　)左右?！　?A)電壓　　(B)電流　　(C)電荷　　(D)電阻　　(　C　)?！　?A)磁極　　(B)磁場(chǎng)　　(C)磁場(chǎng)力　　(D)杠桿　　，每一點(diǎn)的切線方向都跟該點(diǎn)的磁場(chǎng)方向(　C　)?！　?A)磁場(chǎng)對(duì)電流的作用　　(B)磁極間的相互作用　　(C)電磁感應(yīng)現(xiàn)象　　(D)電流周圍存在著磁場(chǎng)　　404.(　A　)不是帶傳動(dòng)中普通V帶輪的組成部分?！　?A)176mm　　(B)150mm　　(C)152mm　　(D)132mm　　，鋼軌端至第一孔中心距離為(　B　)?！　?A)　　(B)1mm　　(C)　　(D)2mm　　≤120km/h正線及到發(fā)線，鋼軌為60kg/m，總磨耗超過(　C　)時(shí)，鋼軌為輕傷。m　　(C)80～140N　　(A)500Nm　　(D)800N(　　)　　。(　　)　　，使車輛產(chǎn)生的離心力逐漸減小。(　　)　　。(　√　)　　，是用以通過行人的一種建筑物。(　√　)　　。(　　)　　，在曲線上運(yùn)行時(shí)引起轉(zhuǎn)向架輪對(duì)壓擠鋼軌的情況，因此小半徑曲線應(yīng)適當(dāng)加寬。(　√　)　　，保持線路的完好狀態(tài)。(　√　)　　。(　　)　　。(　　)　　，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，放行列車或單機(jī)時(shí)不限速。(　√　)　　、60、70、80、90mm五種。(　√　)　　，各級(jí)工務(wù)部門必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針。(　√　)　　，左右兩股鋼軌交替出現(xiàn)的水平差超出規(guī)定值叫“方向”。(　√　)　　，這是從防止噪聲產(chǎn)生的途徑減少噪聲。(　√　)　　，軌道應(yīng)具有合理的組成、保持兩股鋼軌的規(guī)定距離和軌頂面的相對(duì)水平位置。(　　)　　、扎扒桿用倒扒扣。(　　)　　，跟外電路的情況無關(guān)。(　√　)　　，也可以用石塊起釘。(　　)　　，軌溫不應(yīng)低于0℃。(　　)　　，偏斜超過30mm的應(yīng)及時(shí)方正。(　√　)　　，接頭要兩根同時(shí)更換。(　　)　　，本線可不下道，但必須停止作業(yè)。(　√　)　　、零擔(dān)和集裝箱三種。(　√　)　　，對(duì)出現(xiàn)的線路質(zhì)量問題而進(jìn)行的緊急修理工作。(　√　)　　、螺栓、螺帽和彈性墊圈組成。(　　)　　。(　　)　　、橋跨結(jié)構(gòu)、墩臺(tái)及基礎(chǔ)三部分組成。(　√　)　　。(　　)　　，考慮沿線資源分布和國(guó)家科技發(fā)展規(guī)劃等經(jīng)過論證比選慎重確定。(　　)　　、整列式、組合式重載列車三種形式。m　　(B)600Nm　　(D)100～150N　　(A)60～100N　　(A)鞍鋼　　(B)包鋼　　(C)攀鋼　　(D)武鋼　?。?60km/h地段，鋼軌低頭超過(　B　)時(shí)為輕傷?！　?A)鋼軌　　(B)道岔　　(C)軌枕　　(D)道床　　，軌底寬度為(　B　)?！　?A)較亮的燈中電流較大　　(B)較暗的燈中電流較大　　(C)電流一樣大　　(D)條件不足無法判斷　　，采用的物理學(xué)研究方法是(　D　)?！　?A)儲(chǔ)能　　(B)儲(chǔ)存　　(C)損耗　　(D)耗能　　(　D　)元件?！　?A)充電　　(B)放電　　(C)接電　　(D)轉(zhuǎn)換　　(　B　)?！　?A)直流和交流電壓　　(B)直流電流　　(C)電阻　　(D)功率　　，用轉(zhuǎn)換開關(guān)分別將不同數(shù)值的分壓電阻與表頭(　B　)就能得到幾個(gè)不同的電壓量程。　　(A)各個(gè)電池電動(dòng)勢(shì)之和　　(B)各個(gè)電池電動(dòng)勢(shì)之差　　(C)各個(gè)電池電動(dòng)勢(shì)之積　　(D)一個(gè)電池的電動(dòng)勢(shì)　　(　D　)。　　(A)安培定律　　(B)焦耳定律　　(C)歐姆定律　　(D)瓦特定律　　362.(　D　)不是絕緣材料。　　(A)安培　　(B)毫安　　(C)微安　　(D)伏特　　(　C　)?！　?A)熱能　　(B)機(jī)械能　　(C)化學(xué)能　　(D)動(dòng)能　　(　A　)?！　?A)鎬柄與框架　　(B)振動(dòng)電動(dòng)　　(C)鎬板與鎬頭　　(D)振動(dòng)框架　　，接通電源后先使搗固機(jī)空轉(zhuǎn)(　B　)左右，經(jīng)觀察正常后方可使用?！　?A)N/m2　　(B)Pa　　(C)MPa　　(D)N　　，壓力取決于克服負(fù)載的各個(gè)壓力值中的(　D　)?！　?A)煤氣　　(B)油液　　(C)空氣　　(D)霧氣　　(　D　)組成動(dòng)力部分?！　?A)4200mm　　(B)4400mm　　(C)5300mm　　(D)4000mm　　，站內(nèi)中間設(shè)有接觸網(wǎng)支柱的相鄰線線間最小距離為(　D　)?！　?A)摩擦力　　(B)效率　　(C)功率　　(D)動(dòng)力　　，V帶的節(jié)線長(zhǎng)度為基準(zhǔn)長(zhǎng)度，用(　C　)表示?！　?A)4200mm　　(B)4400mm　　(C)5000mm　　(D)4000mm　　，站內(nèi)正線線間最小距離為(　C　)?！　?A)人體、鹽水、橡膠　　(B)玻璃、橡膠、陶瓷　　(C)金屬、大地、陶瓷　　(D)人體、大地、油　　，名稱是“?！?，單位符號(hào)是“(　C　)”。m　　(B)700N　　(A)10mm　　(B)20mm　　(C)30mm　　(D)40mm　　，在不侵入建筑限界的情況下，撥道作業(yè)時(shí)，線路中心位移不得超過(　C　)?！　?A)放散溫度力式　　(B)溫度力式　　(C)放散溫度應(yīng)力式　　(D)溫度應(yīng)力式　　、更換或增鋪鐵墊板及整治凍害時(shí)，允許一處連續(xù)起下(　B　)枕木上的道鑰。　　(A)1倍　　(B)　　(C)2倍　　(D)　　，應(yīng)全斷面(　C　)鋸斷?！　?A)300倍　　(B)400倍　　(C)500倍　　(D)600倍　　，(　A　)重疊使用不得超過2塊?！　?A)60mm　　(B)65mm　　(C)70mm　　(D)75mm　　(　C　)時(shí)為重傷鋼軌?！　?A)三角坑　　(B)水平　　(C)高低　　(D)軌底坡　　(　A　)?！　?A)1～2s　　(B)2～3s　　(C)3～4s　　(D)4～5s　　，拉開的最大空隙不得超過(　D　)。　　(A)下插→張開→夾實(shí)→提升→轉(zhuǎn)移　　(B)下插→夾實(shí)→張開→提升→轉(zhuǎn)移　　(C)下插→夾實(shí)→提升→轉(zhuǎn)移　　　　　(D)下插→張開→提升→轉(zhuǎn)移　　，看道人最好距離撥道人(　D　)左右。角，以后逐漸增大，到結(jié)束時(shí)為45176。　　(A)縱向水平裂縫基本貫通()　　　　　　　　　　　(B)承軌槽壓潰，深度超過2mm　　(C)擋肩破損，接近失去支承能力(破損長(zhǎng)度超過擋肩長(zhǎng)度的1/2)　　(D)明顯折斷　　，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫限制范圍為(　C　)?！　?A)跨越鐵路、重要公路的立交橋　　(B)20m以下小橋　　(C)半徑小于600m曲線　　　　　　 (D)道口鋪而寬度范圍內(nèi)　　，基本股墊落量為＋6mm，另一股與基本股水平籌為＋3mm，則另一股墊落量為(　A　)。m　　(C)600N　　(A)3根　　(B)4根　　(C)5根　　(D)6根　　，其距離應(yīng)不少于(　C　)枕木?！　?A)4mm　　(B)6mm　　(C)7mm　　(D)10mm　　，軌枕盒內(nèi)及枕頭道砟應(yīng)不少于(　B　)?！　?A)50～70Mt　　(B)100～150Mt　　(C)60～90Mt　　(D)120～180Mt　　(　B　)?！　?A)300倍　　(B)400倍　　(C)500倍　　(D)600倍　　，一般情況下，每處調(diào)高墊板總厚度不超過(　B　)?！　?A)　　(B)40級(jí)　　(C)　　(D)　?。核啵荷白樱菏灥谋壤?，(　A　)不滿足線路螺紋道釘硫磺錨同作業(yè)的用料要求?！　?A)10km/h　　(B)15km/h　　(C)20km/h　　(D)25km/h　　，其裝載木枕時(shí)一次不得超過(　D　)?！　?A)魚尾型夾板　　(B)平直夾板　　(C)雙頭式夾板　　(D)異型夾板　　(　B　)?！　?A)運(yùn)輸條件　　(B)年通過總質(zhì)量　　(C)最高行車速度　　(D)運(yùn)營(yíng)條件　　(　C　)?！　?A)5m　　(B)10m　　(C)20m　　(D)30m　　、橋隧、信號(hào)、通信、接觸網(wǎng)及其他行車設(shè)備的施工、維修，應(yīng)力爭(zhēng)開通后(　B　)。①無砟橋，②有砟橋，③道口，④道岔，⑤已卸下大堆材料的處所。　　(A)閉塞　　(B)信號(hào)　　(C)半自動(dòng)閉塞　　(D)自動(dòng)閉塞　　，對(duì)影響信號(hào)顯示的樹木，其處理辦法由(　B　)規(guī)定。　　(A)4m　　(B)　　(C)　　(D)5m　　，(　B　)用于攔截引排或降低埋藏不深的淺層地下水，并可兼排地表水。　　(A)1400mm　　(B)1500mm　　(C)1725mm　　(D)1875mm　　(　A　)作業(yè)標(biāo)?！　?A)1280mm　　(B)1290mm　　(C)1300mm　　(D)1310mm　　，軌端要平齊，伸出承軌橫梁(　B　)?！　?A)2個(gè)　　(B)3個(gè)　　(C)4個(gè)　　(D)5個(gè)　　，拉開的最大空隙不得超過(　D　)?！　?A)10mm　　(B)20mm　　(C)30mm　　(D)40mm　　(　B　)?！　?A)1m　　(B)　　(C)　　(D)　　(　D　)處?！　?A)4000mm　　(B)4200mm　　(C)4400mm　　(D)5000mm　　(　B　)?！　?A)1435mm　　(B)1440mm　　(C)1445mm　　(D)1450mm　　，普通單開道岔尖軌尖端軌距加寬按不大于(　D　)的遞減率減至基本軌接頭?！　?A)20mm　　(B)30mm　　(C)40mm　　(D)50mm　　(　D　)以上區(qū)段，工區(qū)必須配帶“T”減速信號(hào)牌?！　?A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)4mm　　，在兩股鋼軌上累計(jì)相差量最大不得大于(　B　)?！　?A)3對(duì)　　(B)5對(duì)　　(C)7對(duì)　　(D)不設(shè)　　(　B　)?！　?A)平車　　(B)敞車　　(C)棚車　　(D)特種車輛　　35.(　D　)主要用于運(yùn)送煤炭、鋼材、礦石等不怕濕的貨物。　　(A)　　(B)　　(C)　　(D)　　(　A　)?！　?A)＜　　(B)～6m　　(C)5m　　(D)＞6m　　(　B　)?！　?A)≥20Mt　　(B)≥10Mt且＜20Mt　　(C)＜10Mt　　(D)＜5Mt　　(　A　)?！　?A)鐵路和公路　　(B)鐵路和水路　　(C)管道運(yùn)輸　　(D)公路和水路　　3.(　C　)英國(guó)修建了從斯托克頓至達(dá)林頓的鐵路，這是世界上第一條蒸汽機(jī)車牽引的鐵路。　　(A)1954年　　(B)1964年　　(C)1974年　　(D)1984年　　6.(　D　)不是鐵路擁有的運(yùn)輸設(shè)備?！　?A)鋼筋混凝土橋　　(B)梁橋　　(C)拱橋　　(D)斜拉橋　　(　C　)?！　?A)10年　　(B)12年　　(C)15年　　(D)20年　　(　C　)?！　?A)30km/h　　(B)45km/h　　(C)50km/h　　(D)55km/h　　(　C　)。　　(A)保溫車　　(B)敞車　　(C)罐車　　(D)特種車輛　　，允許車輛每延m軌道載重可取到(　B　)?！　?A)20mm　　(B)40mm　　(C)50mm　　(D)60mm　　(　D　)為失效軌枕。　　(A)20mm　　(B)　　(C)　　(D)　　(　C　)三種?！　?A)100倍　　(B)200倍　　(C)300倍　　(D)400倍　　，收工時(shí)不應(yīng)少于起道高度的(　D　)?！　?A)210mm　　(B)150mm　　(C)140mm　　(D)110mm　　，在雙線上最大為(　B　)。　　(A)30176。　　(A)　　(B)　　(C)　　(D)　　，距軌頭內(nèi)側(cè)不應(yīng)少于(　D　)?！　?A)線路車間　　(B)工務(wù)段　　(C)鐵路局　　(D)鐵道部　　，中央裂紋超過(　B　)應(yīng)及時(shí)更換?！　?A)重量　　(B)質(zhì)量　　(C)計(jì)量　　(D)度量　　(　D　)兩種高強(qiáng)度螺栓。　　(A)1:1　　(B)1:2　　(C)1:3　　(D)1:4　　，須在符合規(guī)定的(　D　)領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行施工?！　?A)地表　　(B)路堤坡面　　(C)地表及路堤坡面　　(D)路塹坡面　　114.(　A　)用于地層不穩(wěn)或場(chǎng)地受限制地段的水溝，兼起排除成層地下水或降低地下